據《參考消息》報道,日前美國《國家利益》雙月刊網站發表題為“哪些國家正在研發第六代戰機?”的文章。在文中,作者針對當下全球各國六代機的發展進行了一番概述和對比,當中明確指出,中美是六代機項目的突出競爭者,此外多個歐洲國家也正致力于這一項目,因此六代機的競賽已經開始,不止如此,作者還認為,只有少數幾個國家真正有機會研發出這樣的戰機。
為什么呢?對此我們需要先了解一下各國六代機項目的進展。雖然當下對于六代機的技術標準,各國并沒有一個統一的看法,但各國六代機普遍強調AI驅動、有人-無人協同作戰、先進隱身、網絡化作戰等能力。
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大家可以注意到,六代機的技術要求還是非常高的,目前國際上比較比較為人熟知的六代機項目共8個,中國、美國以及歐洲各有2個,此外俄羅斯和韓國各有一個。此外,印度等國也曾提到過要搞六代機研發,但考慮到印度連自研四代機的能力都不完善,所以外界普遍不看好他們。
8個項目當中,大家最熟悉的肯定是中國的有關項目,需要說明的是,其實中國并沒有公開自己的六代機項目,但是以2024年底成飛、沈飛新型飛機飛行畫面流出為標志,軍迷群體普遍認為中國至少會有兩型六代機,并分別稱之為“殲-36”和“殲-50”,前者也被稱為“銀杏葉”。去年中國六代機又接連傳出好消息,雖然有關這兩型飛機的具體參數,中方并未公開,根據已經流出的飛行畫面,也有很多軍迷和軍事從業人員進行過分析,有興趣的朋友可以去網上了解,總之,當下中國是唯一已經實現六代機原型機首飛的國家。
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美國的兩個六代機項目,分別是空軍的NGAD(下一代空中優勢)和海軍的F/A-XX項目。前者原本在拜登政府尾聲,因為預算嚴重超支等問題,被美國前空軍部長弗蘭克·肯德爾叫停,但去年特朗普又重啟該項目,并將其交由波音負責,此外特朗普還將美國空軍六代機命名為F-47。
去年,美國政府和波音方面曾不止一次放出F-47的好消息,聲稱其將于2028年完成首飛,但事實上去年波音方面甚至連F-47實機都沒放出來過,只有CG。加上波音雖然兼并了麥道公司,但他們的確已經很多年沒有建造新型戰斗機的經驗了,考慮到過去幾年波音鬧出的安全丑聞,外界對于F-47是否真的有戲,質疑聲也不少。
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至于美國海軍的F/A-XX項目,很明顯接的是F/A-18E/F“超級大黃蜂”的班,但是考慮到美國政府的財政問題,加上特朗普政府已經全力推動F-47項目,海軍的六代機項目可能面臨研發預算不足的問題,所以近年有關其突破的報道已經很少了。
歐洲六代機研發分為兩個陣營,分別是由法國、德國和西班牙三國合作主導的FCAS(未來空中作戰系統)項目,相比于中美有望在2030年以前就實現六代機入列,法德西三國計劃是在2040年以前完成部署。但去年傳出消息,在戰機項目上,法國和另外兩國產生了內訌,可能會拆伙。
另一個是由英國、意大利聯合東亞國家日本進行的GCAP(全球作戰空中計劃)項目,其前身其實就是英國的“暴風”項目。三國計劃在2027年前實現驗證機首飛,當下留給三國的時間已經不多了,他們計劃在2035年以前部署。
剩下的,還有俄羅斯的PAKDP米格-41項目,從其不是俄羅斯主流戰機慣用的“蘇”字頭來看,相比于中美等國重視研發集成隱身等多方面優異性能的多功能戰機,米格-41更偏向于一款高超音速攔截機,據悉其速度可達4.3馬赫至5馬赫,為世界上最快的有人戰機之一,甚至可能沒有之一,其可以在“近太空”高度運行,可以發射高超音速導彈、反衛星武器,具備太空攔截能力。不過俄羅斯計劃其在2025年完成首飛,但當下還未能實現,進程已經開始落后了,不排除是受到俄烏沖突的影響。
最后是韓國,其表態將成為“最新一個研發第六代戰斗機的國家”,韓國在戰機研發上,能力強于日本,大家不要小看他們,他們和印尼合作研發的“縮水版”五代機KF-21已經進入量產階段,該型戰機采用了很多隱身設計,但因沒有內置彈匣也不具備隱身作戰能力,所以和真正意義上的五代機還是存在一定差異。因此韓國的六代機項目,搞成了也不太可能趕上中美。
綜合以上介紹,大家可以看到,雖然當下全球不少國家都志在研發六代機,搶占下一代空中優勢,可除中國以外,其他國家的成就并不顯著,美國也僅僅只是雷聲大雨點小而已。在此咱們也就不奇怪,為什么美媒強調只有少數幾個國家真正有機會研發出這樣的戰機。
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而對此,美媒這篇文章的作者,就選擇絕口不提殲-36,聚焦于殲-20,仿佛這篇文章是寫于2011年而非2026年。不止如此,這篇文章的作者甚至還將B-21“突襲者”戰略轟炸機稱為很可能第一款列裝的六代機。
我們姑且不論B-21不過是B-2的經濟改良版,問題在于轟炸機和戰斗機也是存在本質差別的。這篇文章的作者如此罔顧事實,絕口不提殲-36和殲-50,無非就是想替美國挽尊,試圖論證美國依然還能保持空中優勢。但這種話,騙得了外行,卻騙不了真正的內行,更改變不了美國正逐步落后于中國的事實。
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