七家車企密集入局“七年低息”購車戰(zhàn)隊 春節(jié)車市促銷戰(zhàn)火越燒越旺

2026年開年車市，特斯拉、小米、小鵬、理想、吉利銀河、嵐圖等一眾新能源車企集體發(fā)力，密集推出7年超長周期低息購車方案，打破傳統(tǒng)1-5年車貸常規(guī)，掀起行業(yè)金融創(chuàng)新熱潮。這一現(xiàn)象背后，是車市調(diào)整期下的行業(yè)自救與消費需求適配的雙重考量。

就在這場金融戰(zhàn)白熱化之際，2月1日，封面新聞最新消息，樂道汽車正式跟進這一行業(yè)趨勢，推出力度更優(yōu)的7年超低息金融方案。其首付20%起、0.49%行業(yè)最低年化費率的核心條款，疊加0金融服務(wù)費、提前還款0違約金的透明政策，將購車成本壓至新低——樂道L60首付29980元起、日供69元，L90首付35960元起、日供89元，再搭配購置稅最高減免3805元、最長5年免費NOA領(lǐng)航等權(quán)益，綜合價值至高4.9萬元。

樂道汽車的入局，不僅以更具誠意的方案豐富了消費者選擇，更印證了7年低息已成為行業(yè)主流促銷邏輯。在車市轉(zhuǎn)型關(guān)鍵期，金融創(chuàng)新正成為車企激活需求、提升競爭力的核心抓手，而兼具低門檻、高透明與全周期權(quán)益的方案，或?qū)⒊蔀檫@場行業(yè)競爭的決勝關(guān)鍵。

從行業(yè)邏輯來看，7年低息政策的集中落地，既是對國家消費金融延長貸款期限政策的積極響應(yīng)，也是車企應(yīng)對市場壓力的必然選擇。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2026年1月前18日乘用車零售量同比下滑28%，庫存高企與消費觀望情緒倒逼車企創(chuàng)新促銷模式。通過拉長還款周期、降低月供門檻，車企在不直接降價的前提下，有效降低購車門檻，精準擊中剛需群體資金壓力痛點，成為沖刺春節(jié)購車旺季的關(guān)鍵抓手。

同時，這一趨勢也標志著行業(yè)競爭從產(chǎn)品、價格層面，向金融服務(wù)、用車生態(tài)的深度延伸。各車企方案雖核心一致，但在費率、首付、服務(wù)模式上差異明顯，年化費率跨度從0.5%至2.5%，首付比例覆蓋0%-30%區(qū)間，形成差異化競爭格局。不過，超長周期貸款也暗藏隱憂，42%的純電車型3年保值率、金融機構(gòu)風(fēng)控壓力等問題，仍需行業(yè)共同破解。

封面新聞記者 李繼龍