馬士基接管長和巴拿馬港口運營權，幕后黑手浮出水面，中方將反制

巴拿馬最高法院裁定長和巴拿馬港口合同無效，將給中美關系以及地區局勢帶來哪些影響？魯比奧又說了什么？

就在今年一月末的短短幾天內，一場足以載入國際地緣政治教科書的殘酷博弈，在連接太平洋與大西洋的戰略咽喉要地上演。

這不是一場普通的商業并購，也不是正常的市場更迭，而是一次由超級大國在幕后精心操盤、赤裸裸地通過政治施壓與司法工具，對中國在海外關鍵基礎設施資產進行的“定點清除”。

這起事件的發生過程之快、手段之狠辣、意圖之明顯，徹底撕下了所謂國際商業契約精神的最后遮羞布。將目光聚焦到巴拿馬運河兩端的巴爾博亞港與克里斯托瓦爾港，這兩個占據了運河集裝箱吞吐量四成份額的戰略支點，在數十年的平穩運營后，一夜之間變了天。

原本擁有長期運營權的中國企業長和（CK Hutchison），在一場看似合法的司法判決中被掃地出門，取而代之的是來自丹麥的航運巨頭馬士基。

這一連串動作行云流水，快到甚至不給外界留出反應的時間，但若我們將時間軸拉長，細細拆解每一個關鍵節點，就會發現這根本不是商業競爭的結果，而是一場蓄謀已久的政治絞殺。

事情的詭異之處首先體現在那份仿佛被“提前劇透”的判決書上。就在1月29日，當巴拿馬最高法院的大法官們尚未正式落錘之時，幾千公里之外的華盛頓卻早已對此事了如指掌。

美國媒體AXIOS引述白宮內部高層消息，不僅言之鑿鑿地預告了長和的合同將被判無效，甚至連后續的接盤俠是馬士基都說得一清二楚。這種未卜先知的能力，讓原本應當象征獨立與公正的司法裁決瞬間淪為一個巨大的笑話。

當一個主權國家的最高法院判決內容，竟然先出現在另一個國家的媒體頭條上，這本身就說明了所謂的“法律裁決”，不過是華盛頓寫好劇本后，強行塞給巴拿馬去演的一出戲。

隨后的劇情發展絲毫不差地印證了美國的“預言”。巴拿馬最高法院以“違憲”為由，直接宣布長和在2021年獲得的合同續簽無效。

為了讓這個判決看起來稍微“合理”一些，巴拿馬審計署早早埋下了伏筆，他們拋出了一份審計報告，指控長和欠繳了巨額的稅款、社保以及未按規定分享凈收入。

且不論長和方面對這些指控的強烈否認和抗議，單看這個時間點的選擇就充滿了玄機。一家經營了近三十年的企業，在過去漫長的歲月里相安無事，為何偏偏在2026年初這個節骨眼上，所有的“罪狀”突然集中爆發？

答案隱藏在判決落地的第二天。1月30日，美國參議員馬可·魯比奧——這位著名的對華鷹派人物，幾乎是迫不及待地跳出來對此表示“極大鼓舞”，共和黨的議員們更是毫不掩飾地歡呼這是“美國的重大勝利”。

他們口中的措辭不再遮遮掩掩，直接重申了那個古老而霸道的邏輯：巴拿馬運河是美國的后院，絕不允許中國染指。緊接著，巴拿馬總統穆利諾就在1月31日正式宣布，馬士基旗下的APM碼頭公司無縫銜接，全面接管港口運營。

從長和被判出局到馬士基進場，中間幾乎沒有任何停頓，沒有公開競標，沒有資產評估的拉鋸，這種效率在正常的商業世界里簡直是天方夜譚，唯有在政治強權的高壓推動下才可能實現。

如果只看到表面上的“欠款”糾紛或“違憲”理由，那便完全低估了這場博弈的復雜程度。這實際上是一場針對中國資本監管權的精準“外科手術”。事情的起因并非長和經營不善，而是長和有意出售這一部分港口資產。

按照正常的商業邏輯和中國對海外資產的監管要求，一旦長和決定出售，中國遠洋海運集團（COSCO）等國有巨頭極有可能會介入收購，從而確保這一戰略資產依然保留在中資體系內。這正是美國最為忌憚的局面。

美國決策層非常清楚，如果僅僅遵循市場規則，他們很難從法律層面阻止一家中國私企將資產賣給另一家中國國企，因為這完全符合商業自由的原則。為了徹底切斷中國國有資本接手的任何可能性，華盛頓選擇了一條最為極端的路徑：直接掀翻桌子。

他們的邏輯是，既然無法在交易環節設卡，那就直接從源頭上消滅交易標的。通過施壓巴拿馬最高法院判定原合同“違憲”，直接剝奪了長和對港口的所有權和運營權。

這一招堪稱“釜底抽薪”。在判決生效的那一刻，長和手中的港口資產在法律意義上瞬間歸零，運營權被強制收回到了巴拿馬政府手中。既然長和手里已經沒有了資產，所謂的“出售”自然也就無從談起。

就在這個瞬間，中國監管機構原本可以通過行政指令介入交易、保留戰略資產的路徑被物理切斷了。緊接著，巴拿馬政府轉手就將這個已經“洗凈”了中資痕跡的運營權，交給了西方陣營信任的馬士基。

這一系列操作，既規避了與中國直接進行商業對抗的風險，又兵不血刃地拔掉了中國在美洲核心地帶的“釘子”。在此過程中，法律被異化成了最順手的政治武器。長和在巴拿馬深耕近三十年，為當地經濟做出的貢獻有目共睹。

當政治風向轉變，當大國博弈的鋒芒指向這里，所謂的法律穩定性瞬間崩塌。2021年續簽合同時遺留的“未公開競標”瑕疵，在當時或許是政府默許的行政慣例，但在五年后卻成了置人于死地的致命把柄。

這種翻舊賬、扣帽子的做法，不僅讓長和蒙受了巨大的經濟損失，更讓巴拿馬的國家信用碎了一地。香港特區政府對此發出的嚴厲譴責，稱這是“不合理的脅迫手段”，這并非外交辭令，而是對事實的精準描述。

巴拿馬作為一個夾縫中求生存的小國，在美國強大的地緣政治壓力下，被迫交出了司法主權，配合演出了一場掠奪商業資產的戲碼。這不僅僅是對一家企業的打壓，更是對全球商業規則的公然踐踏。

今天，強權可以用“違憲”的名義沒收中資企業的合法資產；明天，任何在拉美投資的外國資本，都可能因為政治站隊問題而面臨同樣的命運。

美國政客此刻正沉浸在“收復失地”的狂歡之中。在他們看來，這是特朗普2.0時代甚至更早開始的對華戰略的延續，是門羅主義在21世紀的強硬回歸。

通過將中國資本從巴拿馬運河這一戰略咽喉清除，美國似乎重新確立了其在西半球的絕對控制權。這種依靠破壞規則得來的勝利，注定會付出長遠的代價。

所謂的“投資天堂”，一旦剝去了法律保護的外衣，隨時可能變成吞噬資本的黑洞。這種極端的施壓手段，勢必會引發中國的強烈反擊。中國外交部已經明確表示將采取一切必要措施維護本國企業權益，長和也已啟動國際仲裁程序。

雖然在巴拿馬的這一局部戰場上中資暫時受挫，但中國在拉美的整體布局并不會因此停滯。相反，這可能會加速中國在尼加拉瓜、洪都拉斯等周邊國家的戰略對沖，推動供應鏈和基礎設施建設的多元化，以規避單一節點的風險。

更深層次的危機在于，這一事件標志著中美博弈已經從貿易、科技領域，全面蔓延到了全球基礎設施控制權的爭奪，且手段更加無所不用其極。過去，大家至少在表面上還維持著“在商言商”的體面。

而現在，遮羞布已被徹底撕去，每一個集裝箱起重機的起落，每一份港口運營合同的簽署，背后都可能隱藏著大國情報機構和外交部門的角力。

看著馬士基的旗幟在巴爾博亞港迅速升起，這絕不僅僅是一次商業版圖的更迭，而是一個時代轉折的縮影。它警示著世界，我們正步入一個更加野蠻、更加缺乏規則約束的叢林時代。

在這個時代里，法律不再是公正的準繩，而是強者手中的鞭子；資產不再受契約保護，而是政治談判桌上的籌碼。巴拿馬運河依舊繁忙，巨輪穿梭不息，但在那看似平靜的水面之下，大國博弈引發的暗流正在瘋狂涌動，沖擊著既有的國際秩序。

這一次是巴拿馬的港口，下一次，這把以法律為名的政治手術刀，又會揮向哪一個國家的哪一項關鍵資產？這已不再是危言聳聽，而是每一個全球化參與者必須面對的殘酷現實。