四川
不是車位不夠，是有些“無賴車”霸著不走。
這年頭，沒掛車牌的破舊車，竟然能在寸土寸金的城市道路邊，一停就是幾個月不動，收費單都貼厚了，還是沒人拖走。
不是因為眼紅誰占了車位，而是這些車位原本是給大家用的公共資源，現在卻變成了某些車主的“免費私家車庫”。
東市路，熟的人都知道，地段核心，交通復雜，流量大。
碑林區主城區，本就車流密集，而這一段，僅僅62個路邊公共停車位，那真是“寸車寸金”。
按管控來說，這屬于西安一類區域，白天收費，晚上不收。
也算合理：收費時段是早上8點到晚上9點，根據停車時間長短分三檔計費，封頂65塊錢一天。
聽著不算貴？問題是你根本停不上。
每天高峰時段，車位就是“搶”，字面意義上的搶。你一猶豫，人家倒車一把就進去了。
就這激烈程度，結果卻有大批車位被一些無牌車長年累月地占著，不動。
有市民反映，一些車為躲避繳費，連車牌都摘了，變相霸占車位。
就是：不想交錢？干脆摘了牌，誰也拿你沒辦法。
有輛黑色奧迪，停在那兒起碼三四個月沒人來挪過。
雨刮器下夾著的，一摞摞的收費單早就積了厚厚一層，看一眼都覺得諷刺：都貼成小說厚度了，人家還穩如老狗，紋絲不動。
還有舊車、破車、外地落戶車，不少車壓根沒車牌，像是直接拖來的廢車堆，“一停鎖死模式”。
更有人發現，有七輛無牌舊車長期固定占位，不交管理費，也沒人清理。
一個“差不多意思”的場景：小區門口精心設置的停車位，結果被幾輛“僵尸車”長期壓著不讓人用，居民天天罵，物業卻也只能攤手說：沒辦法。
事情要是止于“幾輛”，那頂多是個不和諧的小插曲。但問題是多輛車已經“跑冒滴漏”，欠費嚴重，甚至直接離譜了。
比如那個魯Q開頭的車主，拖欠費用竟然超過2萬，西安本地陜A的一輛寶馬也欠了1.4萬。
你沒看錯，是“欠費”！這些車非但不交，還賴著不走。
收費員天天貼單，人家根本不在意，最多擱一邊風干。
你說他們交不起？恐怕真的不是，是不想交，明目張膽地耍橫，“你敢收，我就不挪，看你咋辦”。
問到街面負責的收費員，人家是苦不堪言。
這些無牌車該怎么處理，他們也說不準，只能“按規矩按車位繼續計費”。
問題是計費有什么用？成了一筆筆壞賬。基本沒希望能收回來。
但凡人家愿意補繳，那也是看心情。多數情況都是“裝死+能賴多久賴多久”。
而且，這些車的“專業躲避技能”也不是蓋的。
收費員透露，有的車主鉆漏洞，把車牌臨時摘下來，或者用反光板遮住，收費系統拍不到，就逃單成功。
這一套流程，那是真技術流配合心理戰術。
更關鍵的是，收費員雖然不斷打單，但管這些“釘子戶”能怎么管？清不清、拖不拖，都要看權責到底歸誰。
有市民說，他們甚至主動打過熱線，反映這些場景，問題是全鏈條“無人能拍板”，有的說歸城管，有的說找交警，結果東推西推，最后不了了之。
在這類問題上，真的不是“誰都不管”，也不是“全社會都沒招兒”，關鍵就是管理職權沒法無縫銜接。
從交警那兒了解到，嚴格來講，遮擋、拆卸車牌屬違法行為，對于這種情況本可以拖車。
問題是，如果這車已經停在了依法劃設的公共車位上，拖不拖，怎么拖，一線執法還得再研判。
從法律層面說，這些無牌車車主確實已經涉嫌違法，但處理程序上，“拖"之前要格外謹慎。
“合規”成了卡脖子的借口，一旦拖錯、執法流程不完善，麻煩可能更大。
這就導致什么現象？真耍無賴的人，一想：只要膽子大，交警也不一定能拿我怎樣，那我還怕什么？
更有市民一路氣到語無倫次：我們這些規規矩矩交錢的反而天天排隊，他躺在那，一個月省下快兩千停車費，還沒人管，你說這合適嗎？
你要說只有開車人關心車位問題，那是真的想簡單了。
這個問題表面上是停車，背后卻藏著城市秩序、行政效率、公共資源公平分配的深層焦點。
東市路邊開店的商戶，也覺著生意受影響，門口常年被那幾輛破破爛爛的無牌車占著，消費者想臨時停車都找不到地方，有幾個直接不來了。
還有老人、小孩放學等家長來接，找不到臨時落腳點，只能停遠處，再專門走過來接人。
而居住在附近的居民更是三句話離不了“車位被占”這事。
早晨出車要繞來繞去，傍晚回來根本插不進去。每多一輛“賴皮車”，就讓十幾輛守規矩的車失去公平機會。
有個小區住戶一說起就來火：“現在這樣誰都想把車牌遮了算了，大家都不交費用，看誰還能咋地。”
不過也提醒我們：如果制度空子誰都能鉆，那最后必定是“惡幣驅逐良幣”。
現在問題已經有人反映到多個平臺，媒體也開始介入，但處理效率依舊不明顯。
居民明顯感到焦慮：不是說不理解流程繁雜，而是擔憂制度性缺位是否會讓“無管理區”越來越多，變成常態。
試想，一個管理機制若不能對“鉆空子”的人形成對等的制約，那只會養出更多鉆空子的人。
所以，不少居民提出，希望能：有關部門真正協調起來明確職責，能處置的盡快上手，把行為違法的無牌車依法清理出公共車位；
希望可以建立黑名單制度，那些巨額欠費還拒不配合的車主，不僅要追繳，必要時行政懲戒甚至信用評級聯動；
能否考慮對無牌長期停放的車輛建立專項整改機制，公示之后限期移除，否則強制處置；
還有更高階建議，能否使用技術手段識別無牌車輛并形成布控機制？
比如調動AI攝像識別系統，對長期占位但不動的疑似黑車，形成預警模型，提高處理效率和針對性。
歸根結底，人民群眾要的其實并不復雜，就想要一個公平、有序的停車環境。
就像有市民說：“大家都守規矩時，你守也是理；但如果沒人守，咱再守規矩，就成了笑話。”
是交不起？還是壓根不想交？這年頭沒掛車牌就有特權，誰給你授權把公共車位變成你永久停車場？
公共資源被長期頻繁占用，到底還能不能管？該不該管？又該誰來管？
這事你怎么看？你愿意為自覺交費，而當“最大的冤大頭”嗎？
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
