印媒納悶：中印未獲蘇-33，中國(guó)卻研發(fā)殲-15

俄羅斯在上世紀(jì)90年代末就把蘇-33的生產(chǎn)線關(guān)了，這款從蘇-27改來(lái)的艦載機(jī)，總共只造了24架，全留給自家海軍用。出口的事兒，俄方死活不松口，怕技術(shù)外流，尤其是對(duì)中印這種潛在大買(mǎi)家。2000年左右，印度海軍正忙著改裝前蘇聯(lián)的戈?duì)柺部品蛱?hào)成維克拉瑪?shù)賮喬?hào)，派代表去莫斯科談蘇-33采購(gòu)，結(jié)果碰壁。

俄方說(shuō)生產(chǎn)線沒(méi)了，知識(shí)產(chǎn)權(quán)得護(hù)著。中國(guó)那邊，2001年買(mǎi)下烏克蘭的瓦良格號(hào)后，2005年也去蘇霍伊集團(tuán)考察，報(bào)價(jià)高得嚇人，還不帶技術(shù)轉(zhuǎn)讓。兩國(guó)都想建航母編隊(duì)，蘇-33的鴨翼布局和加強(qiáng)起落架正合適滑躍起飛，可俄方就是不賣(mài)。這事兒直接卡住了兩國(guó)海軍的進(jìn)度，逼得他們得另想辦法。

中印起點(diǎn)差不多，都沒(méi)拿到成品蘇-33，但路徑很快就分開(kāi)了。中國(guó)沒(méi)糾結(jié)太久，轉(zhuǎn)頭找烏克蘭。2001年，從黑海造船廠買(mǎi)了T-10K-3，這是個(gè)蘇聯(lián)80年代的原型機(jī)，1987年首飛，結(jié)構(gòu)完整，包括折疊翼和攔阻鉤，但引擎和航電拆光了。價(jià)格不貴，跟瓦良格號(hào)一塊兒帶回。沈陽(yáng)飛機(jī)設(shè)計(jì)院的團(tuán)隊(duì)上手拆解，研究艦載特點(diǎn)。

結(jié)合自家已國(guó)產(chǎn)的殲-11B，調(diào)整氣動(dòng)設(shè)計(jì)，優(yōu)化進(jìn)氣道抗腐蝕，加國(guó)產(chǎn)鉤子。過(guò)程費(fèi)勁，多次模擬測(cè)試穩(wěn)定性。2009年8月，殲-15在沈陽(yáng)機(jī)場(chǎng)首飛，盤(pán)旋檢查。2012年11月，在遼寧艦上首次起降成功。2013年年底，正式入列海軍。這步走得穩(wěn)，靠的是早年積累的航空經(jīng)驗(yàn)。

印度那邊，采購(gòu)失敗后，直接選了米格-29K。2004年簽合同，買(mǎi)16架單座加4架雙座，2009年首批到手。米格-29K體積小，適合4萬(wàn)噸級(jí)的維克拉瑪?shù)賮喬?hào)，引擎是RD-33，加了折疊翼和耐蝕涂層，航電混用法以系統(tǒng)。

2010年上艦，但問(wèn)題一大堆。引擎壽命短，鳥(niǎo)擊事故多，2019年一架雙座機(jī)墜海。維護(hù)耗時(shí)，每飛一小時(shí)得修兩小時(shí)，成本高到4.3萬(wàn)美元。2016年到2020年，45架里六成飛不了。零配件全靠俄羅斯，2021年供應(yīng)拖了18個(gè)月。海軍報(bào)告說(shuō)兼容性差，事故率高。米格-29K的實(shí)戰(zhàn)表現(xiàn)讓人失望，印度海軍只好再找升級(jí)路子。

2022年7月，印度測(cè)試陣風(fēng)-M和F/A-18超級(jí)大黃蜂，最后挑了陣風(fēng)-M。2025年4月簽26架合同，22單座4雙座。第一批得等到2028年才有戰(zhàn)斗力。陣風(fēng)-M有源相控陣?yán)走_(dá)強(qiáng)，數(shù)據(jù)鏈先進(jìn)，但整合預(yù)警機(jī)還得跨國(guó)協(xié)調(diào)。價(jià)格貴，供應(yīng)鏈綁在法國(guó)。

維克蘭特號(hào)2022年9月服役，先用米格-29K頂著，計(jì)劃2034年淘汰。印度海軍預(yù)算緊，工業(yè)底子薄，一直靠進(jìn)口，供應(yīng)鏈一斷就麻煩。中國(guó)那邊，殲-15系列迭代快，2016年出T版適配彈射，裝AESA雷達(dá)，探測(cè)遠(yuǎn)。武器帶霹靂-12和霹靂-15，打擊廣。引擎換渦扇-10，國(guó)產(chǎn)率超90%。

這差距，說(shuō)白了是工業(yè)體系和眼光的區(qū)別。中國(guó)從蘇-27授權(quán)生產(chǎn)殲-11起步，學(xué)透了氣動(dòng)和制造，T-10K-3只是起點(diǎn)，殲-15是自家融合。成本低，維修快，迭代順。遼寧艦到福建艦，三艘航母都配殲-15，遠(yuǎn)海訓(xùn)練常態(tài)。印度國(guó)防工業(yè)散，私企少，研發(fā)慢。

米格-29K出事后，海軍信心晃，陣風(fēng)-M雖行，但鎖死法國(guó)，靈活性弱。印度還愁零件，俄羅斯烏克蘭事鬧大，供應(yīng)更不穩(wěn)。中國(guó)已上殲-35隱身艦載，電磁彈射時(shí)代，殲-15轉(zhuǎn)二線。中印海軍比，中國(guó)船多，飛機(jī)強(qiáng)，印度追得吃力。

話說(shuō)回來(lái)，印媒納悶這事兒，有道理。中國(guó)沒(méi)買(mǎi)蘇-33，卻從原型逆向搞出殲-15，靠的是全鏈條自給。印度買(mǎi)現(xiàn)成，卡在進(jìn)口上。海軍發(fā)展，不光看硬件，還看積累。中國(guó)航空從早年殲-8殲-10練手，不怕起步。

印度依賴外購(gòu)，供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)大。航母上，中國(guó)三艘在服，印度兩艘。中國(guó)防預(yù)算2024年超2000億歐元，印度才650億。差距拉大，不是運(yùn)氣，是實(shí)打?qū)嵧度搿?/strong>

中國(guó)海軍航空快，殲-15從2009首飛到量產(chǎn)，十年內(nèi)上艦。改進(jìn)版J-15D電子戰(zhàn)強(qiáng)，干擾敵雷達(dá)。印度米格-29K服務(wù)率低到37%，引擎缺陷62%。海軍得補(bǔ)課，陣風(fēng)-M來(lái)頂，但整合需時(shí)。

兩國(guó)都想藍(lán)水海軍，中國(guó)先占先機(jī)。印度計(jì)劃到2035年175艘艦，但執(zhí)行難。中國(guó)435艘目標(biāo)穩(wěn)。印媒問(wèn)為什么中國(guó)行，印度卡？根子在自主。逆向不是抄，是學(xué)透改。中國(guó)工業(yè)覆蓋廣，印度碎片化。私企參與少，拖后腿。

未來(lái)看，中國(guó)推核潛艇，航母群遠(yuǎn)洋。印度跟上，得穩(wěn)投資。陣風(fēng)-M入列后，海軍力增，但比中國(guó)還差。中國(guó)J-35第五代艦載，福建艦2025入列。差距不小，印度得加速本土化。海軍博弈，中國(guó)手牌好。印媒納悶，正常，但得看清，實(shí)力是攢出來(lái)的。