長和港口合同被判無效，不到24小時巴拿馬通告全球，運營權將易主

長和集團關于巴拿馬運河關鍵港口的合作，被巴拿馬最高法院判定為無效，不到24小時，巴拿馬政府通告全球，港口運營權將易主。

巴拿馬最高法院于當地時間1月29日晚作出最終裁決，全體法官一致同意判定，長和集團旗下子公司巴拿馬港口公司運營的巴爾博亞港與克里斯托瓦爾港的特許經營合同，以及相關法規違憲且無效。

巴拿馬最高法院發布公告后不到24小時，巴拿馬總統穆利諾在記者會上公開宣布，馬士基集團旗下的港口運營商APM碼頭公司表明，愿意暫時接管上述港口的運營權，現有運營商長和子公司巴拿馬港口公司，將在過渡時期繼續掌管港口業務。

在巴拿馬最高法院的裁決被執行后，APM碼頭公司將臨時運營，位于巴爾博亞港與克里斯托瓦爾港這兩個港口，直到新的特許經營權通過公開招標程序授予新的運營商。

巴拿馬總統穆利諾稱，他已經指示巴海事局立即與長和子公司商討下一步的計劃，強調目前不會有任何裁員行動。

巴拿馬政府選擇馬士基集團臨時接管長和旗下兩大關鍵港口，首要目的是確保港口運營，維持運河競爭力，保障就業與經濟穩定。馬士基旗下的APM碼頭公司是全球頂尖港口運營商，擁有豐富的關鍵樞紐港口管理經驗，能快速接手并維持高效運營，避免運河港口服務質量下滑。

由于巴拿馬最高法院已經裁定長和子公司持有的特許經營合同無效，政府需要找到合規的臨時運營方執行判決，選擇專業的碼頭運營公司進行臨時運營，是新特許經營權下來之前的必要過渡，避免出現管理真空。

巴拿馬選擇丹麥的馬士基集團，而不是美國企業作為臨時接管方，既能滿足美方對中資撤離的要求，又避免被中方視為完全“選邊站隊”美國，維持處事的靈活性，也是平衡地緣政治壓力，維護國家戰略利益背景下的特殊選擇。

對中國而言，巴拿馬運河上的兩大關鍵港口是全球貿易關鍵通道的戰略節點、是中美及中拉貿易的物流樞紐、也是“一帶一路”延伸的重要支點，其運營穩定性直接影響中國供應鏈安全與全球航運競爭力，保障這兩大港口的穩定高效運營，在中方對外貿易戰略上的重要性不言而喻。

因此，原本由中國香港企業長和集團控制的關鍵港口，中方絕不會輕易放棄其運營權，在不能保障中方航運權利的前提下，包括美方在內的任何勢力，都不要妄想使用任何方式將中方排除在交易之外。

長和旗下的子公司巴拿馬港口公司，已經在第一時間發表聲明進行回應，承諾將保留包括訴訟法律程序在內的所有合法權利，采取一切必要措施維護自身權益，并將繼續正常運營港口，履行應該承擔的責任。

香港特區政府則對巴拿馬最高法院的裁決表達了強烈不滿及堅決反對，指責巴拿馬方面的做法，嚴重損害了港企在當地的合法經營權益，破壞雙邊關系和兩地長遠經濟發展。

中方則明確表示，將堅決維護中方企業正當合法權益。

鑒于巴拿馬政府尚未將裁決推進到執行層面，中企和中方仍處于觀望階段，不過應該已經有了成熟的應對方案，等巴拿馬政府走出下一步之后，中方會視情況而定，進行有利于維護中企和中國國家利益的干預。