巴拿馬打響第一槍，宣布和中國的港口協(xié)議無效，我方的回應(yīng)來了

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巴拿馬最高法院突然宣布與中國長和集團的港口合同“違憲”，瞬間引爆國際輿論。

這并非簡單的商業(yè)變卦，而是對國際信譽的公然“明搶”，直接打爆中方財團數(shù)百億交易，更將全球商業(yè)規(guī)則推向崩潰邊緣。

1月29日當(dāng)晚，巴拿馬最高法院的官方Instagram賬號更新了一條動態(tài)。沒有發(fā)布會，沒有厚重的紅頭文件，僅僅是冷冰冰的字節(jié)跳動：宣布長江和記實業(yè)旗下巴爾博亞港與克里斯托瓦爾港的特許經(jīng)營合同“違憲”，即刻無效。

死刑判決

涉事的兩個港口，一個扼守太平洋入口，一個鎮(zhèn)守大西洋大門。它們就像巴拿馬運河的一雙眼睛，承載著這條黃金水道40%的集裝箱吞吐量。而這雙眼睛已經(jīng)由來自中國的長和集團精心打磨了整整28年。

這份被判“違憲”的合同，最早簽于1997年，最近一次續(xù)簽是在2021年。請注意，2021年的續(xù)簽是經(jīng)過巴拿馬內(nèi)閣委員會和審計署雙重批準(zhǔn)的，有效期直到2047年。

就在這則Instagram動態(tài)發(fā)出的瞬間，遠在萬里之外的一場資本巨變戛然而止。這是一筆涉及全球43個港口資產(chǎn)打包出售的超級交易，原本正在緊鑼密鼓地推進，中方財團在其中扮演著關(guān)鍵角色。

巴拿馬最高法院的這一紙裁決，就像是一個精準(zhǔn)的狙擊手，一顆子彈打出去，不僅擊穿了長和在巴拿馬的根基，更直接打爆了這筆全球交易的輪胎。

華盛頓投下的長影

早在去年，還是候任總統(tǒng)的時候，特朗普就毫不掩飾地把話撂在了桌面上：美國必須阻止中國在巴拿馬的影響力。對于視拉美為“后院”的華盛頓來說，兩端港口被一家中國香港企業(yè)控制，這簡直就是眼中釘、肉中刺。

特朗普剛一放話，巴拿馬新政府就像是接到了發(fā)令槍響，火速宣布退出“一帶一路”倡議。緊接著，那個沉睡了多年的巴拿馬司法機器突然全功率運轉(zhuǎn)起來，總檢察長查合同，審計署查賬目，最后由最高法院完成絕殺。

更耐人尋味的是，就在裁決剛出爐、長和的人還在震驚中的時候，巴拿馬總統(tǒng)穆利諾就已經(jīng)坐在了談判桌前。他對面的客人是誰？是丹麥馬士基集團的代表。

這就很有意思了。巴拿馬政府甚至連掩飾都懶得做，直接商討由馬士基子公司“臨時接管”涉事港口。這一刻，所有的遮羞布都被扯了下來。什么“違憲”，什么“程序正義”，不過是地緣政治博弈中一個借口。真正的邏輯只有一個：要把那個位置騰出來，留給那些“血統(tǒng)純正”的西方盟友。

這本賬算不對

巴拿馬官方為了給這次“明搶”找個合理的借口，拋出了一組數(shù)據(jù)。他們聲稱，長和的經(jīng)營造成了國家超過10億美元的稅收損失，指控企業(yè)通過復(fù)雜的財務(wù)手段轉(zhuǎn)移利潤，沒給巴拿馬人民留夠那份錢。

長和集團這28年來，在這個地方砸下了超過18億美元的真金白銀。港口不是天上掉下來的，是一個集裝箱一個集裝箱堆出來的，是一臺吊車一臺吊車立起來的。數(shù)千個就業(yè)崗位，全球2%的海運貿(mào)易關(guān)聯(lián)度，這些難道是空氣嗎？

諷刺的是，如果這份合同從1997年起就是違憲的，那么過去的七屆巴拿馬政府在干什么？這28年里，那么多審計官員、那么多法律顧問，難道全是瞎子？

他們只記得現(xiàn)在需要向北方的強鄰納投名狀，卻忘了是誰在過去三十年里把一片荒灘變成了世界級的物流樞紐。他們試圖用今天的政治正確，去清算昨天的經(jīng)濟契約。

這種算法，在商業(yè)世界里叫“背信棄義”，在國際政治里叫“過河拆橋”。而且，他們似乎低估了對手的硬度。這可不是一家任人拿捏的小作坊，這是在風(fēng)浪里搏殺了一個世紀(jì)的長和。

不只是憤怒

1月30日，也就是裁決出來的第二天，長和集團沒有痛哭流涕，也沒有慌亂撤資。他們直接把態(tài)度釘死在了墻上：不認(rèn)可裁決，不交出運營權(quán)，法律程序見。這是一個非常老辣的姿態(tài)。你想趕我走？可以。但我們得按法律程序把賠償談清楚，把官司打到底。

在這一切塵埃落定之前，港口的閘門鑰匙還在我手里，吊車聽誰的指揮，還不好說。與此同時，來自中國官方的聲音也傳過來了。外交部發(fā)言人郭嘉昆的話不多，但分量極重：“采取一切必要措施”。

這幾個字在外交辭令里意味著什么，懂的人都懂。而香港特區(qū)政府的表態(tài)則更直接地點出了要害：這是對投資環(huán)境的毀滅性打擊。這不僅僅是為了一家企業(yè)的利益，這是在給全球資本市場劃紅線。

如果一個國家的最高法院可以隨意用Instagram廢除一項履行了近30年的國際合同，那么明天，誰還敢把錢投進這個國家？今天被沒收的是中國的港口，明天會不會是法國的電網(wǎng)，或者是巴西的礦山？

巴拿馬以為自己做了一筆劃算的政治交易，用兩個港口換取了白宮的笑臉，但他們可能沒想到，自己透支的是未來幾十年的國家信譽。

當(dāng)法律變成政治的提線木偶，當(dāng)契約精神在霸權(quán)主義的陰影下瑟瑟發(fā)抖，這不僅僅是一次商業(yè)版圖的更迭，而是二戰(zhàn)后建立起來的國際商業(yè)規(guī)則正在崩塌。馬士基或許會接管那兩個港口，海風(fēng)依舊會吹過巴拿馬運河的船閘。但有些東西，一旦失去就再也回不來了。

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