特斯拉發布2025年財報：亞太市場電動車交付量創歷史新高

□河南日報社視覺全媒體中心·大河報記者 耿子騰

明日尾號2和7停駛

北京時間1月29日，特斯拉正式發布2025年第四季度及全年財報。電動車與儲能業務全年表現亮眼。全球生產電動車約165.5萬輛、交付163.6萬輛，Model Y（參數丨圖片）在多個市場蟬聯銷冠，亞太市場電動車交付量創歷史新高；儲能裝機量達46.7吉瓦時，同比增長48.7%，其中第四季度儲能產品裝機量達14.2吉瓦時，環比增長13%，第四季度和全年儲能裝機量均創歷史新高。上海超級工廠年交付85.1萬臺電動車，占全球總交付量的一半以上，Model Y穩居中國SUV市場銷量榜首。

馬斯克表示，隨著人工智能和機器人技術的發展，未來將實現“全人類高收入，富足非凡”，而非“基本收入”。在實現這一目標的過程中，特斯拉將持續提高出行和人工智能相關產品的安全性、降低商品成本，讓人們無妥協地獲得所需物品，同時保障優美的自然環境。他認為，最好的未來是每個人都能擁有想要的一切，包括卓越的醫療服務。

目前特斯拉在全球已有超過900萬車主。隨著業務領域的拓展和產品技術的不斷進步，特斯拉正快速進化為一家涵蓋自動駕駛和人形機器人、電動車、可持續能源的綜合性科技公司。2026年1月21日，特斯拉的公司使命正式更新為：建設一個富足非凡的世界。馬斯克強調，自動駕駛的大規模推進和特斯拉Robotaxi的發展，將從根本上改變交通運輸的本質，同時人形機器人將可以把人類從枯燥重復的勞動中解脫出來，有望進一步實現全社會的富足。

01

智能輔助駕駛2025年購買量同比增長一倍

特斯拉通過基于用戶及Tesla Robotaxi真實路況數據訓練的端到端基礎模型，持續優化智能輔助駕駛。全球車隊日均可收集相當于超500年的連續行駛數據，以應對不同地區、不同駕駛環境下的各類極端場景。智能輔助駕駛軟件2025年購買量同比增長一倍。全球付費用戶已接近110萬，其中近70%為一次性買斷。馬斯克表示，要確保智能輔助駕駛能夠處理那些不尋常的、人類駕駛員也容易發生事故的城市路口

2025年10月，特斯拉在全球推送智能輔助駕駛V14版本，提升了多種復雜場景的處理能力，如避開路面障礙物、為緊急車輛讓行，以及新增抵達目的地時的停車點位選擇功能。馬斯克稱其是“V12版本后特斯拉智能輔助駕駛有史以來第二大更新，它就像具有意識一樣”。2025年12月31日，美國一普通車主使用特斯拉FSD V14.2完成了首次美國東西海岸0接管穿越。全程4400公里（2732.4英里）、歷時2天20小時，含超級充電站停車環節在內實現零接管，驗證了自動駕駛的實用能力。

2026年1月，美國車主Alex Roy和朋友駕駛搭載特斯拉智能輔助駕駛V14.2.2.3的特斯拉Model S，完成從洛杉磯到紐約的零干預“飛車挑戰”（Tesla FSD Cannonball Run）。期間，特斯拉智能輔助駕駛穿越風雪與復雜路況，平均時速64英里，歷時58小時22分鐘，成功完成了長達近5000公里（3081英里）的旅程。

特斯拉已在韓國市場正式推出特斯拉智能輔助駕駛功能。該功能推送后的一個月內，當地用戶的智能輔助駕駛行駛里程就突破100萬公里。同時已在意大利、德國、法國和瑞士為當地消費者提供試乘體驗服務。

02

今年一季度量產Cybercab

2026年1月在奧斯汀地區，開始取消特斯拉無人駕駛網約車的安全員。這將推動奧斯汀地區的特斯拉無人駕駛網約車車隊規模與服務覆蓋范圍進一步拓展。2025年Robotaxi無人駕駛網約車業務在得州奧斯汀和加州灣區率先啟動運營，運營車輛為在售Model Y車型。目前在灣區和奧斯汀兩地，搭載付費乘客的Robotaxi數量已遠超500輛，且預計將以每月翻倍的速度增長。在已覆蓋的服務區域內，Robotaxi iOS應用已不再設有等候名單。截至2025年年底，Tesla Robotaxi在奧斯汀累計行駛超40萬公里，加州灣區累計超160萬公里，合計突破200萬公里。

專為自動駕駛而打造的無方向盤、無腳踏板的Cybercab特斯拉賽博無人駕駛電動車在北美開啟試生產與路測，預計在2026年4月開始生產。產量增長將遵循S曲線，長期目標產量將遠超特斯拉所有其他車型總和。2026年1月24日，為自動駕駛而打造的Cybercab車型在阿拉斯加試驗場進行冬季測試。該車型致力于優化全生命周期的每英里成本，致力于達成比乘用車高5倍的利用率（每周使用約50-60小時）。

03

一季度將發布第三代人形機器人

2026年第一季度，特斯拉人形機器人第三代版本即將發布，該版本將在2.5代的基礎上進行重大升級，包括最新的手部設計。馬斯克表示，第三代人形機器人將非常出色，“它基本上看起來就像一個人，人們很容易把它誤認為是人類”。弗里蒙特工廠的Model S/X生產線將改為人形機器人產線，預計2026年年底前啟動量產，最終規劃年產能為100萬臺。特斯拉人形機器人擁有完全獨立的供應鏈，由于所有部件均基于第一性原理設計，其量產爬坡期將比車輛產品更長。

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進一步提升人工智能訓練算力規模

特斯拉正在得州超級工廠打造Cortex 2算力集群，進一步提升人工智能訓練算力規模。2026年上半年，計劃將得州超級工廠的本地算力規模提升超一倍（按H100等效算力計算）。現實世界模擬器持續強化AI訓練，推動了智能輔助駕駛參數與性能提升。

2025年第四季度，特斯拉自主研發、定制設計的AI5和AI6自動駕駛推理芯片持續取得進展，計劃分別于2027年和2028年投入量產。相較于AI4，AI5的整體性能有望提升50倍，這主要得益于算力提升10倍、內存容量提升9倍，以及強化模塊量化和softmax功能提升5倍（后者可在不犧牲模型精度的前提下，實現高效的低精度計算）。

2026年，特斯拉計劃重啟Dojo 3芯片的研發工作，將用于太空人工智能計算。

05

亞太市場電動車交付量創新高

2025年，特斯拉全球共生產電動車約165.5萬輛，交付量達163.6萬輛，其中亞太市場交付量創歷史新高。其中上海超級工廠2025年交付85.1萬臺整車，占全球總交付量的52%，仍是全球最大出口中心。12月，上海超級工廠交付量超9.71萬臺，環比增長11%，為全年最高月份。

產品矩陣持續豐富：2025年8月在中國市場推出豪華六座SUV Model Y L，具備寬敞內部空間、連續可變阻尼減振器與靈活六座布局；第四季度開啟 Model 3/Y長續航后輪驅動版交付，CLTC續航突破800公里，滿足多元出行需求。

Model Y蟬聯多國銷冠：中國市場近一年SUV銷量冠軍、連續四年中高端車型銷量第一；連續四年蟬聯美國電動汽車銷量冠軍；歐洲年度最受歡迎電動車；日本2025年最暢銷電動車；挪威年度乘用車銷冠。特斯拉成為2025年中國最暢銷的豪華車品牌，Model Y/3包攬近一年豪華車銷量冠亞軍。在2025年中國豪華車市場，特斯拉以超62.7萬輛的銷量成績，超越奔馳寶馬奧迪，穩居豪華車銷量冠軍。

特斯拉計劃推出能實現完全自動駕駛的賽博越野旅行車，在城市和城際貨物運輸領域會發揮重要作用。Tesla電動卡車Semi計劃于2026年上半年啟動量產，下一代Roadster計劃于2026年4月發布。2025年第四季度凈新增超級充電樁超3800根，超充網絡規模實現19%的同比增長。2025年推出的V4超級充電機柜功率密度為V3的3倍，單柜充電樁數翻倍，最高可提供500千瓦充電功率，提升充電效率與成本的雙重優勢。2026年1月推出多重購車福利：2月28日前下單Model 3，可享“7 年超低息”、8000元車漆選裝禮金、8000元保險補貼、三種充電權益任選及“智能輔助駕駛限時免費轉移”服務。

06

上海儲能超級工廠儲能規模近40吉瓦時

2025年特斯拉儲能產品全年裝機量達46.7吉瓦時，同比增長48.7%，連續第五個季度創新高。Megapack憑借供電可靠性優勢，成為超大規模企業與公用事業公司的優選，為數據中心提供穩定電力、緩解電網壓力，契合人工智能產業發展帶來的能源需求增長。上海儲能超級工廠于2025年2月正式投產，規劃年產1萬臺Megapack，儲能規模近40吉瓦時。截至2025年年底已下線2000臺Megapack，產品出口至歐洲、澳大利亞。

2025年，家用儲能系統Powerwall全球裝機量突破100萬臺。支持了超過8.9萬次虛擬電廠調度；隨著虛擬電廠參與規模的快速提升，業主累計節省電費超10億美元。特斯拉推出全新太陽能+Powerwall租賃方案，為客戶提供可預測用電成本，推動家用能源需求增長。特斯拉將致力于實現100GW的太陽能電池產能，除了為人工智能數據中心供電外，利用太陽能和儲能系統，還可以為電網增加大規模的可用容量。2025年9月發布Megablock儲能系統，采用第三代Megapack打造中壓成套設備，整合逆變器、防火系統與簡化熱管理模塊，減少78%連接點，預計將于2026年下半年開啟交付。

責編：介明鋼丨審核：耿子騰丨監制：趙豐玉

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