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當(dāng)2026年1月巴拿馬最高法院一紙裁決,宣布長和集團(tuán)運營近30年的巴爾博亞港與克里斯托瓦爾港合同違憲無效時,全球商界再度為李嘉誠的前瞻眼光所折服。
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這場看似突如其來的協(xié)議撕毀,實則印證了這位商業(yè)巨擘在2025年果斷出售全球43個港口資產(chǎn)的決策,是何等精準(zhǔn)的風(fēng)險預(yù)判與戰(zhàn)略避險。
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2025年3月,李嘉誠旗下長江和記以228億美元出售包括巴拿馬兩大港口在內(nèi)的海外資產(chǎn)時,曾引發(fā)諸多爭議。彼時《大公報》連續(xù)發(fā)文告誡,各界圍繞“商人無祖國”的討論沸沸揚揚,多少人對李以“不愛國”加以道德綁架!卻鮮有人洞悉背后的地緣政治暗涌。特朗普政府上臺后便高調(diào)宣稱要“收回”巴拿馬運河控制權(quán),美國務(wù)卿魯比奧首訪即赴巴拿馬施壓,這種赤裸裸的政治脅迫,早已為港口運營埋下致命隱患。
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李嘉誠的撤資,絕非單純的資產(chǎn)優(yōu)化,而是基于對國際局勢的深刻洞察,提前規(guī)避了一場注定發(fā)生的權(quán)益危機(jī)。可見其眼光獨道!
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2021年續(xù)簽的25年特許經(jīng)營權(quán)本應(yīng)穩(wěn)如泰山,卻被以“續(xù)約未走公開競標(biāo)程序”為由全盤否定。這種無視近30年合法運營事實的裁決,本質(zhì)上是地緣政治博弈下的強(qiáng)權(quán)邏輯,而李嘉誠早在一年前便已看穿這場“挖好的陷阱”,用及時撤資避免了18億美元投資歸零的絕境。如今看來,不得不佩服李嘉誠在經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略上的眼光,確實無人能及!
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這場變局更凸顯了商業(yè)決策中預(yù)判力的核心價值。當(dāng)多數(shù)人糾結(jié)于短期收益時,李嘉誠已看透巴拿馬運河作為全球航運咽喉的戰(zhàn)略敏感性——這里承載著全球6%的海運貿(mào)易,中國商船貨運量占比高達(dá)21%,必然成為大國博弈的焦點。美國對中資存在的刻意打壓,巴拿馬在強(qiáng)權(quán)面前的立場搖擺,都注定了港口運營的不確定性。這種對政治風(fēng)險的精準(zhǔn)拿捏,正是頂級企業(yè)家與普通商人的本質(zhì)區(qū)別。
現(xiàn)在,巴拿馬港口的經(jīng)營權(quán)被臨時轉(zhuǎn)交馬士基,長和集團(tuán)因提前出售而免受直接沖擊,當(dāng)初的爭議聲早已被現(xiàn)實打臉。
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這場事件不僅印證了李嘉誠“不賺最后一個銅板”的商業(yè)哲學(xué),更揭示了一個真理:在全球化時代,商業(yè)決策從來不能脫離地緣政治語境。
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李嘉誠的厲害之處,不在于精準(zhǔn)計算收益,而在于能在風(fēng)云變幻中看清趨勢、規(guī)避風(fēng)險。雖年老但他的遠(yuǎn)見卓識,早已在時代變局中寫下了最有力的注腳。
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