浦東機場四期擴建工程航站區工程國際主樓鋼屋蓋全面開吊,t3航站區工程正式轉入鋼結構安裝的核心攻堅階段。詳見↓
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浦東機場t3航站樓建筑外形
呈現“翱翔”姿態(效果圖)
浦東機場t3航站樓是四期擴建核心工程,位于浦東機場t1、t2航站樓及衛星廳的南側,設計容量5000萬人次,建成后可以滿足浦東機場年旅客吞吐量1.3億人次的保障需求。t3航站樓建筑外形呈現“翱翔”姿態,與浦東機場t1、t2航站樓“展翅”“騰飛”的建筑外形相呼應。t3航站樓國際主樓鋼屋蓋是“翱翔”外觀的核心載體,建成后外觀如飛鳥翱翔之姿。鋼屋蓋施工是四期工程重要節點之一,其順利推進將為后續施工打下堅實基礎,助力四期工程建設提質提速、按期建成。
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t3航站樓鋼結構用鋼總量高達20.2萬噸,由雙曲主桁架、異型“飛鳥柱”、邊柱等結構組成。其中,主要用來承重的“飛鳥柱”采用了自下而上的四分叉空間彎扭結構設計,分叉節點由特種高強鋼鑄造而成,單個鑄鋼件的重量就高達55噸,對制作精度、安裝水準、結構涂裝都有極高要求,在國內屬于首次應用。“飛鳥柱”的流線造型與室內空間有機融合,結合天窗自然采光效果,建成后將呈現“飛鳥凌空、羽翼翱翔”的視覺效果,成為t3航站樓標志性人文景觀。
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“飛鳥柱” 采用四分叉空間彎扭結構設計,
在國內首次應用
施工階段,創新采用“深化設計、工廠制作、現場施工”一體化管理模式,大幅提升了施工效率與質量。如使用多臺同步液壓提升器平穩提升超6000噸的屋蓋,誤差控制精度達到毫米級,節省高空焊接近40%的工作量。應用bim數字孿生與模擬仿真技術,優化設計方案與施工安排,實現關鍵工藝參數數字化存檔,為打造品質工程提供有力支撐。
資料來源:上海機場集團、上海發布
編輯:謝真
*轉載請注明來源“上海發展改革”
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