巴拿馬為何自毀契約？李嘉誠發聲背后真相解析

巴拿馬運河港口經營權爭奪戰突然升級，李嘉誠罕見發出強硬抗議，一場圍繞全球航運命脈的地緣政治博弈徹底公開化。香港《大公報》直接將此稱為“司法獻媚”，合約被撕毀的背后，是美國重返美洲戰略的清晰信號。

經營權的由來

長和集團早在1997年就通過公開競標，合法獲得了巴拿馬運河兩端關鍵港口的25年特許經營權。這兩個港口地理位置極其重要，分別扼守太平洋與大西洋出入口，處理著運河近四成的集裝箱貨量。

2021年，依據原合同條款，經營權自動續期25年，相關法律文件完備，有效期直至2047年。此次巴拿馬最高法院的突然裁決，直接否定了這份持續近三十年的合法合約，其理由被外界廣泛質疑為政治驅動的借口。

事件的導火索

此次風波的直接導火索，是長和集團計劃將包括巴拿馬港口在內的全球港口資產，打包出售給美國貝萊德集團牽頭的財團。這筆高達230億美元的交易，立即觸發了中國監管部門的戰略審查。

交易消息傳出后不久，巴拿馬當局便迅速采取行動。丹麥航運巨頭馬士基集團隨即“臨時接管”了港口運營，整個過程銜接緊密。美國政客隨后公開表態，稱此舉是“美國的勝利”，地緣意圖毫不掩飾。

司法裁決的爭議

巴拿馬最高法院于2026年1月29日宣布裁決，認定續約程序存在瑕疵并指控欠稅，因此判定原合約“違憲無效”。這一理由被法律界人士普遍認為缺乏足夠依據，更像是為政治目的服務的工具。

長和集團在過去近三十年間，已累計投入超過18億美元，并繳納了巨額稅款。合約的推翻不僅損害了企業利益，更動搖了國際投資所依賴的法律確定性與契約神圣性，對巴拿馬的國際信譽造成嚴重打擊。

各方的激烈反應

面對裁決，長和集團子公司迅速啟動法律程序，準備申請國際仲裁，堅決維護自身權益。中國外交部發言人明確表示，裁決與巴拿馬既有法律框架不符，中方將采取一切必要措施保護中國企業。

與此同時，經濟層面的反制措施已經展開。中遠海運集團等巨頭已調整航線，減少使用巴拿馬運河，這直接導致運河每日收入驟降。這種精準的經濟施壓，讓巴拿馬當局立刻感受到了切實的疼痛。

事件的深遠影響

此次事件標志著全球關鍵基礎設施投資的政治風險急劇升高。繼澳大利亞達爾文港、荷蘭半導體投資之后，西方以“國家安全”為由系統性排擠中國資本的案例正形成一種模式。

對于全球資本而言，這是一個危險信號：長期投資合約可能因政治風向轉變而一朝作廢。這不僅打擊投資者信心，也可能引發連鎖反應，動搖以規則為基礎的全球貿易與投資體系根基。

未來的戰略走向

事件將促使中國及全球企業加速供應鏈多元化布局。開發尼加拉瓜等替代航道、提升自有航運能力已成為迫切議題。過度依賴單一戰略通道的風險，通過此次事件暴露無遺。

對企業而言，重大海外投資決策必須將地緣政治風險置于核心考量。長和集團此次“賣盤”遇阻、資產被奪的尷尬處境，為所有出海企業敲響了警鐘。在大國博弈加劇的背景下，商業已無法獨善其身。

這場圍繞巴拿馬運河的爭奪，您認為它是否意味著全球商業規則“武器化”的時代已經全面到來？歡迎在評論區分享您的觀點，也請點贊并分享本文，讓更多人關注這一國際商業環境的重大轉折。