上海
在前段時(shí)間發(fā)布的工信部新車申報(bào)中，比亞迪申報(bào)了一批掛著全新車標(biāo)的秦、漢等系列車型。當(dāng)時(shí)行業(yè)內(nèi)普遍猜測(cè)比亞迪可能針對(duì)網(wǎng)約車等B端出行市場(chǎng)會(huì)推出一個(gè)全新的子品牌。
而近日，比亞迪正式官宣了這個(gè)子品牌“領(lǐng)匯”。
根據(jù)領(lǐng)匯在社交媒體上的自我介紹，與大家之前猜測(cè)的基本一致，領(lǐng)匯將會(huì)是一個(gè)主要面向出行市場(chǎng)的品牌。對(duì)于比亞迪來說這也是必須要邁出的一步，網(wǎng)約車市場(chǎng)雖然給比亞迪貢獻(xiàn)了巨大的銷量，但也拖累了其品牌形象。而對(duì)于2026年計(jì)劃推出“大唐”等高端車型的比亞迪，將網(wǎng)約車相關(guān)業(yè)務(wù)剝離獨(dú)立，重塑比亞迪品牌形象就顯得十分迫切。
從之前工信部申報(bào)的信息來看，領(lǐng)匯的首批車型基本都是比亞迪秦系列、漢系列、夏系列等網(wǎng)約車常用車型的換標(biāo)版。不過按照領(lǐng)匯自己的說法，旗下的車型策略不是簡(jiǎn)單的低成本低價(jià)格，而是在保持價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力的同時(shí)集合比亞迪的先進(jìn)技術(shù)，比如說天神之眼、e平臺(tái)3.0等，在低價(jià)的同時(shí)也能保障優(yōu)質(zhì)的技術(shù)與出行體驗(yàn)。
剝離獨(dú)立網(wǎng)約車產(chǎn)品線、重塑品牌形象，比亞迪這步棋走的是沒錯(cuò)的，但是時(shí)間多少是有點(diǎn)晚了。畢竟比亞迪約等于網(wǎng)約車的形象已經(jīng)在人們心中根深蒂固，剝離品牌容易，想要扭轉(zhuǎn)形象可就難多了。
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