比亞迪給“網(wǎng)約車(chē)”單獨(dú)開(kāi)小灶，新品牌領(lǐng)匯打的什么算盤(pán)？

【文/財(cái)圈社&道哥說(shuō)車(chē) 張淺】2月2日，比亞迪正式發(fā)布了旗下全新品牌“領(lǐng)匯汽車(chē)”，它的使命很特別：主做出租車(chē)、網(wǎng)約車(chē)、公務(wù)車(chē)這些“對(duì)公”的大生意。這意味著，以后我們?cè)诮稚峡吹降谋葋喌蠣I(yíng)運(yùn)車(chē)輛，很可能會(huì)掛著“領(lǐng)匯”的標(biāo)志，而不再是秦、漢等熟悉的王朝系列。

《財(cái)圈社&道哥說(shuō)車(chē)》編輯注意到，這個(gè)新品牌喊出“技術(shù)不妥協(xié)，價(jià)格更親民”，試圖用比亞迪成熟的技術(shù)，為營(yíng)運(yùn)市場(chǎng)打造一批既耐用又實(shí)惠的專(zhuān)用車(chē)。領(lǐng)匯的出現(xiàn)，透露出比亞迪一個(gè)清晰的意圖：把面向個(gè)人用戶(hù)的家用車(chē)，和面向營(yíng)運(yùn)市場(chǎng)的工具車(chē)，徹底分開(kāi)來(lái)經(jīng)營(yíng)。

給“網(wǎng)約車(chē)”一個(gè)獨(dú)立身份：主品牌的“形象解圍”

你可能已經(jīng)發(fā)現(xiàn)，比亞迪的秦、漢等車(chē)型是網(wǎng)約車(chē)師傅們的最?lèi)?ài)。車(chē)子可靠、省電、維修方便，自然成了營(yíng)運(yùn)市場(chǎng)的“硬通貨”。但這個(gè)成功的背面，卻給比亞迪帶來(lái)了一個(gè)“甜蜜的煩惱”：當(dāng)太多人每天通過(guò)網(wǎng)約車(chē)認(rèn)識(shí)比亞迪時(shí)，這個(gè)品牌在普通消費(fèi)者心中，就容易被固化為“出租車(chē)”或“網(wǎng)約車(chē)”品牌。

這對(duì)于比亞迪其他車(chē)型，特別是想要往上走的中高端系列來(lái)說(shuō)，并非全是好事。試想，當(dāng)一位消費(fèi)者打算花二三十萬(wàn)買(mǎi)一輛騰勢(shì)（參數(shù)丨圖片）或仰望，來(lái)彰顯品位和實(shí)力時(shí)，他會(huì)不會(huì)因?yàn)槠放婆c滿(mǎn)街的網(wǎng)約車(chē)高度關(guān)聯(lián)而心生猶豫？這種潛在的心理影響，就是比亞迪想要通過(guò)領(lǐng)匯來(lái)化解的。

領(lǐng)匯品牌的獨(dú)立，就像一次精明的“分家”。比亞迪把針對(duì)營(yíng)運(yùn)市場(chǎng)的所有業(yè)務(wù)，都打包交給“領(lǐng)匯”這個(gè)新名字去承擔(dān)。從此，跑出租、拉網(wǎng)約是“領(lǐng)匯”的專(zhuān)業(yè)，而“比亞迪”主品牌，以及旗下的王朝、海洋、騰勢(shì)、方程豹、仰望等系列，則可以更純粹地面對(duì)家庭和個(gè)人用戶(hù)，去講述關(guān)于科技、豪華、個(gè)性的故事，不再受“網(wǎng)約車(chē)”形象的拖累。這一分，讓每個(gè)品牌都能輕裝上陣，在自己最擅長(zhǎng)的賽道上奔跑，避免了左右互搏的品牌內(nèi)耗。

不搞花架子，專(zhuān)攻“實(shí)在貨”：領(lǐng)匯的生意經(jīng)

那么，這個(gè)專(zhuān)攻營(yíng)運(yùn)市場(chǎng)的新品牌，會(huì)怎么做生意呢？它的路子總結(jié)起來(lái)就兩個(gè)字：實(shí)在。

首先，車(chē)是“基于成熟車(chē)型改”，追求極致的靠譜和性?xún)r(jià)比。領(lǐng)匯亮相的幾款車(chē)，如e5、e7、e9，都不是憑空造出來(lái)的。它們分別基于比亞迪久經(jīng)市場(chǎng)考驗(yàn)的秦PLUS EV、海豹06 EV和漢等車(chē)型開(kāi)發(fā)。這么做的好處顯而易見(jiàn)：零件通用、生產(chǎn)線成熟、質(zhì)量穩(wěn)定、成本可控。對(duì)于每天都要跑幾百公里的營(yíng)運(yùn)車(chē)輛來(lái)說(shuō)，可靠性和低維護(hù)成本比任何炫酷的新設(shè)計(jì)都重要。領(lǐng)匯深諳此道，選擇了一條最穩(wěn)妥、最經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)品路徑。

其次，技術(shù)是“把好東西用到位”，不搞華而不實(shí)。領(lǐng)匯宣稱(chēng)會(huì)應(yīng)用比亞迪的先進(jìn)技術(shù)，比如“天神之眼”智能駕駛輔助和“云輦”智能車(chē)身控制系統(tǒng)。但在營(yíng)運(yùn)車(chē)上，這些技術(shù)的應(yīng)用邏輯和私家車(chē)不同。它們不是為了炫技，而是為了解決實(shí)際痛點(diǎn)：智能駕駛輔助能減輕司機(jī)長(zhǎng)時(shí)間駕駛的疲勞，提升安全性；好的車(chē)身控制系統(tǒng)能讓乘客坐得更平穩(wěn)舒適，提升服務(wù)體驗(yàn)。

同時(shí)，領(lǐng)匯的車(chē)輛可能會(huì)簡(jiǎn)化一些個(gè)人用戶(hù)在乎的豪華內(nèi)飾或娛樂(lè)功能，轉(zhuǎn)而強(qiáng)化座椅的耐磨度、電池的循環(huán)壽命，并提供超長(zhǎng)的質(zhì)保，一切圍繞“降低全生命周期使用成本”這個(gè)核心。說(shuō)白了，領(lǐng)匯賣(mài)的是一臺(tái)能為司機(jī)賺錢(qián)、能為車(chē)隊(duì)省心的“生產(chǎn)工具”。

領(lǐng)匯品牌的誕生，標(biāo)志著比亞迪的品牌布局進(jìn)入了更精細(xì)化的新階段。它不再是簡(jiǎn)單粗暴地“多生孩子”，而是給每個(gè)“孩子”都劃清了地盤(pán)，明確了專(zhuān)長(zhǎng)：王朝和海洋服務(wù)最廣大的普通家庭，騰勢(shì)、方程豹、仰望負(fù)責(zé)沖擊高端和個(gè)性化市場(chǎng)，而新來(lái)的領(lǐng)匯，則心無(wú)旁騖地深耕營(yíng)運(yùn)出行這片“專(zhuān)業(yè)田”。

這步棋，不僅能讓比亞迪主品牌形象更清爽，高端化之路走得更順暢，更能憑借領(lǐng)匯這個(gè)專(zhuān)業(yè)化品牌，在龐大的B端市場(chǎng)構(gòu)建起更堅(jiān)固的競(jìng)爭(zhēng)壁壘。更重要的是，在這樣清晰的品牌布局下，比亞迪2026年的銷(xiāo)量似乎更有看頭了。