保時捷正在考慮放棄兩款車型的電動版本

來源：市場資訊

（來源：歐洲并購與投資）

保時捷正在考慮放棄兩款車型的電動版本

據知情人士透露，保時捷正考慮放棄其電動跑車產品線，以削減因電動化戰略過于激進而飆升的成本。

新任首席執行官Michael Leiters可能會取消原計劃推出的718系列（包括Boxster和Cayman）純電動版車型。消息人士稱，研發延誤和成本上升是主要原因，目前內部討論仍在進行中。多年來，憑借相對經濟實惠的價格，這兩款車型的燃油版一直被視為進入保時捷品牌世界的入門之選，起售價約為7萬歐元。該系列燃油車型已于2025年正式停產。

由于在中國市場銷量暴跌以及電動化戰略轉型帶來的成本上漲，保時捷面臨預算限制，因此采取這一舉措或許是必要的。消息人士稱，如果要在新車型系列中增加插電式混合動力版本，情況會更加復雜，因為這類車型需要不同的技術平臺。這將使項目延期數年，并可能導致保時捷在亟需產品創新之際推出過時技術。

據知情人士透露，Michael Leiters正在考慮停產該車型系列，但尚未做出最終決定。這位于1月1日上任的首席執行官面臨著巨大的壓力，需要在削減成本和應對因電動汽車需求低于預期而導致的工廠產能利用率不足之間找到平衡點。

718系列車型的問題只是保時捷在電動化戰略受挫后面臨的一系列困境的一部分。這家跑車制造商在去年四次下調業績預期后，正重新回歸燃油和混合動力車型市場。這一低迷同時也波及到了其母公司大眾汽車。保時捷預計，此次戰略調整將導致其2025年的營業利潤減少最多18億歐元。此外，這家汽車制造商還面臨著來自其最大單一市場美國的進口關稅問題。

據消息人士透露，保時捷去年停止了燃油版718系列車型的生產，并計劃最早于2026年推出電動版車型。在2024年，也就是718車型生產的最后一個完整年度，Boxster和Cayman的銷量增長了15%，達到23,670輛。

去年，在保時捷的股票被剔除出德國DAX指數后，該公司承諾改善其財務業績。Leiters的任命在一定程度上提振了士氣，因為這結束了保時捷前兼任首席執行官奧利弗·布魯姆（Oliver Blume）備受爭議的局面。布魯姆目前仍執掌大眾汽車集團。

Leiters曾任邁凱倫汽車集團總裁，在支持混合動力汽車方面擁有豐富的經驗，這其中包括他此前在保時捷早期工作階段所積累的專業背景。他還需與員工代表就進一步削減成本事宜展開協商。

取得持久進展可能需要時間。保時捷首席財務官Jochen Breckner在去年10月份表示，雖然 2025年是低谷，但2026年之后幾年的目標仍然是恢復兩位數的利潤率。