淡季狂賣2.8萬輛！累計銷量超170萬臺，領克做對了什么？

1月領克全系銷量斬獲28877臺，累計銷量成功突破170萬臺，其中新能源車型銷量達17410輛，同比增長12%，占比高達60%，逆勢增長的表現堪稱淡季車市的“獨苗”。這份淡季中的亮眼成績，絕非偶然的幸運，而是領克長期在產品、技術、終端、用戶四大維度深耕細作的必然回報。

領克之所以能在淡季站穩腳跟，首要原因在于其構建了覆蓋15-30萬元核心價位段、兼顧性能與家用、燃油與新能源的完善產品矩陣，精準匹配不同用戶群體的需求，有效抵御了淡季市場的波動。

從車型布局來看，領克目前已形成以SUV為核心、轎車為補充，多款主力車型協同發力的格局。其中，領克08 EM-P作為品牌新能源戰略的核心車型，在1月持續發力，不僅推出230超長續航Ultra新車型，更通過限時權益將全系售價區間拉至15.98萬-21.28萬元，首次將搭載激光雷達的混動SUV拉入16萬級區間，實現“配置越級+價格下沉”，極大提升了產品競爭力。該車憑借1400km+綜合續航、4.6秒零百加速、高通驍龍8295芯片加持的智能座艙，以及全系標配的激光雷達與千里浩瀚H7輔助駕駛方案，精準擊中家庭用戶對長續航、高智能、高安全的核心需求，成為拉動銷量的主力。

更為關鍵的是，領克新能源轉型成效顯著，精準契合行業發展趨勢。1月領克新能源銷量達17410輛，占比60%，同比增長12%，遠超行業新能源整體增速。這一成績的背后，是領克對新能源技術路線的堅定布局—聚焦插混領域，推出多款EM-P車型，兼顧無續航焦慮、低油耗與強性能，完美解決了當前消費者對新能源汽車的核心顧慮，同時避開了純電車型在北方低溫環境下的里程焦慮短板，適配淡季北方市場的需求[。與此同時，領克并未放棄燃油車市場，通過領克03（參數丨圖片）等經典燃油車型保留性能基因，覆蓋仍偏好燃油車的用戶群體，形成“新能源為主、燃油為輔”的均衡布局，最大化覆蓋市場需求。

汽車行業向智能化、電動化轉型的當下，核心技術成為品牌突圍關鍵，尤其淡季消費者決策更理性，對技術實力關注度更高。領克通過持續技術迭代與OTA升級，提升產品體驗，強化核心競爭力，成為淡季穩增長的重要支撐。

1月，領克啟動新一輪重磅OTA升級，以“好用、敢用、全國都能用”為目標，領克900等多款車型首批搭載千里浩瀚G-ASD，推動品牌進入智能化2.0時代。此次升級聚焦智能駕駛與座艙，領克900上線的D2D領航功能，可實現起點到終點車位全程自主駕駛，適配春節返鄉復雜場景，大幅降低駕駛難度。

此外，多款車型同步開啟OTA升級，優化語音交互、新增AI行程助手等，為返鄉出行提供保障。這種“常用常新”的升級模式，既提升現有用戶粘性，也向潛在消費者傳遞技術實力與服務理念，形成差異化優勢，吸引年輕用戶。

領克在核心技術領域的長期積累，為競爭力提供堅實保障。智能駕駛方面，搭載英偉達Thor芯片與激光雷達，推出千里浩瀚H7輔助駕駛方案，可通過OTA持續升級；智能座艙方面，搭載高通驍龍8295芯片，支持多生態互聯；動力方面，1.5T Evo插混引擎+3擋DHT，實現強性能與低油耗平衡，解決用戶續航焦慮，讓領克在競品中形成明顯優勢。

領克以Co客大會為載體，深化用戶共創，第八屆Co客大會邀請用戶參與品牌發展、車型設計等環節，充分尊重用戶需求。目前領克擁有165萬Co客，APP注冊用戶突破700萬，“Co客領地”與“領地伙伴”形成線上線下互動體系，通過口碑傳播吸引潛在用戶，轉介紹成為淡季銷量重要來源。

同時，領克深化性能文化構建，通過賽事布局、車手培養等舉措，延續TCR賽事輝煌，傳遞“性能至上”基因，吸引年輕用戶，形成差異化品牌調性，提升溢價能力，保障淡季銷量穩定。

接下來領克將以產品矩陣擴容為核心發力點，持續推進多項新車相關動作，鞏固增長優勢、拓寬市場邊界。具體而言，領克將推出領克07 EM-P旅行版衍生車型，填補品牌在旅行車細分市場的空白，豐富中型車產品矩陣；同步布局全新硬派越野車型，彌補自身及吉利集團在硬派越野領域的布局短板，完善產品覆蓋維度；推出全新中大型SUV，進一步拉高中端SUV市場的覆蓋范圍，適配更多細分用戶需求；對旗艦車型領克900進行煥新升級，持續優化旗艦產品體驗，強化高端市場競爭力。與此同時，領克還將推進領克08 EM-P、領克10 EM-P等現有主力車型的年度改款工作，結合市場需求與技術迭代優化產品力，確保主力車型的市場競爭力。

智能駕駛方面，千里浩瀚智駕系統優化，依托星睿智算中心的算力支撐，深化多域融合技術的應用，實現智駕、座艙、底盤、動力的協同升級，提升駕駛安全性與便捷性。智能體Eva的進化也將以“擬人化、智能化”的升級方向，優化語音交互、行程輔助等核心功能，逐步實現艙駕協同深度融合。動力方面，依據吉利汽車集團官方1月22日披露的信息，其全球新一代i-HEV智能雙擎技術將于2026年上半年正式推出，領克作為吉利旗下高端品牌，有望同步引入該技術，結合領克現有成熟的1.5T Evo插混引擎+3擋DHT動力組合，形成多元化動力矩陣，進一步降低混動車型油耗。

汽車網評：

領克淡季逆增破2.8萬，新能源占比60%，這份成績是其堅持長期主義、全方位布局的結果。當前中國車市進入理性調整期，淡季競爭更顯品牌實力。隨著春節購車高峰到來，依托持續產品升級與政策支持，領克有望延續增長勢頭，向200萬用戶里程碑邁進。