中方連夜點贊！長和港口剛被第三國接管，不到24小時，美國就挨裁

一場突如其來的港口接管風波，在國際社會掀起軒然大波。

巴拿馬最高法院一紙裁決，宣布長和集團旗下巴拿馬港口的特許經營權無效，丹麥航運公司火速接手運營，整個過程不到72小時。

就在外界猜測中方回應、探究背后隱情時，中方連夜釋放明確信號，更令人意外的是，長和港口被接管不足24小時，暗中操盤的美國就迎來致命一擊，這場精心布局最終反噬自身。

巴拿馬法院突然裁決

1月29日，巴拿馬最高法院單方面宣告香港長和集團旗下巴拿馬港口公司持有的巴爾博亞港、克里斯托瓦爾港特許經營權違憲無效。

這一毫無預兆的裁決，打破了兩座港口的穩定運營，也引發全球航運界關注。這兩座港口扼守巴拿馬運河東西兩端咽喉，承擔著整條運河40%的集裝箱吞吐量，是西半球核心港口組合。

自1997年起，長和集團合規運營二十余年，累計投入超18億美元升級設施、培育人才，帶動當地就業并推動中美洲航運發展。

這份合法合同為何突遭作廢，背后是否有政治推手，所有疑問都埋下懸念，暗示這場裁決絕非偶然。

丹麥公司閃電接管

法院裁決剛落地，接管行動便迅速推進，速度反常。2月1日，外媒披露丹麥馬士基集團已正式表態，暫時接管長和巴拿馬港口全部運營權。

從1月29日裁決到2月1日交接，耗時不足72小時，遠超正常商業接管效率，難免讓人質疑此事早已提前策劃。

目前，巴拿馬當局尚未披露善后事宜，港口最終歸屬、移交細節均不明確。馬士基的接管為何如此順利，是否與巴拿馬當局提前溝通，背后是否有美國撐腰，隨著事件推進，更多線索正逐漸浮現。

長和港口背后

此次裁決與接管，恰好打斷了長和集團的一項巨額資產交易。

2025年3月，長和集團曾發布公告，與貝萊德-TiL財團達成原則性協議，計劃以228億美元出售全球43個港口資產，其中就包括巴拿馬運河兩端的兩座港口。

按照規劃，交易完成后中方仍將掌握相關港口控制權，實現資產優化配置。但這筆交易推進中波折不斷，長期處于僵持狀態，巴拿馬此次突然出手，直接讓交易徹底停滯，其中的巧合，實在難以忽視。

美國身影浮出水面

隨著事件發酵，隱藏在背后的美國逐漸浮出水面。

美國對巴拿馬運河及周邊港口的覬覦由來已久，2025年1月，美國相關官員就曾高調宣稱，巴拿馬運河必須由美國接管，絕不能成為中國“后院”，甚至揚言不惜動用軍隊。

此后，美國持續向巴拿馬施加政治壓力，施壓其退出相關國際合作倡議，還多次派遣官員密集訪問施壓。

巴拿馬法院裁決后，美國國務卿魯比奧第一時間發文慶祝，直接印證了外界猜測——美國才是這場風波的真正操盤手。但美國沒想到，得意并未持續太久，一場針對它的“裁撤”已悄然醞釀。

中方連夜表態

巴拿馬裁決、丹麥接管的消息傳出后，中方連夜作出回應。2月2日，外交部發言人林劍主持例行記者會時明確表態，強調中方此前已闡明立場，將堅決維護中企正當合法權益。

與此同時，港媒《大公報》發表社論，指出這一裁決并非“司法獨立”，而是對法治精神的踐踏。

中方的回應，既是維護中企權益，也是對霸道行徑的有力回應，而更令人意外的是，表態發出不到24小時，美國就迎來致命一擊。

不到24小時

中方表態后不到24小時，美國便遭到反噬。由于暗中操盤港口接管事件，美國引發全球航運界不滿，也損害了相關國家利益。

此前，美國一直試圖主導巴拿馬運河航運格局，甚至要求巴拿馬給予美國政府船只免費通航特權，卻始終遭到拒絕。

此次美國暗中推動接管、試圖掌控運河咽喉，徹底激怒相關各方。

隨后，相關國際機構作出決定，裁撤美國在巴拿馬運河相關航運委員會的部分席位，取消其在運河航運規則制定中的部分話語權，直接重創美國的野心，讓其掌控運河的計劃遭遇沉重打擊。

巴拿馬的代價

巴拿馬當局的貿然裁決，雖暫時迎合了美國，卻給自己埋下巨大隱患。

目前，長和集團已依據《中巴雙邊投資保護協定》，向國際投資爭端解決中心提交仲裁申請，按照相關規則，巴拿馬勝訴無望，未來必將面臨天價賠償。

此外，中國是巴拿馬運河第二大用戶，中國商船貨運量占運河總運量的21%，若巴拿馬堅持違約，中方可能調整航運布局、減少貨運量，直接影響其經濟收入。

同時，中國也是巴拿馬重要貿易伙伴和投資來源國，一旦中方啟動反制，巴拿馬民間企業必將遭受嚴重損失，這都是其倉促決策的必然后果。

目前，這場港口接管風波仍在持續發酵，后續變數值得關注。

一方面，長和集團的仲裁申請正在推進，天價賠償金額尚未確定，巴拿馬當局是否會改變裁決仍是未知數。

另一方面，美國遭裁撤后，是否會采取報復措施、進一步向巴拿馬施壓，或是通過其他方式掌控運河，仍需密切關注。

此外，馬士基暫時接管后，如何保障港口正常運營、能否獲得當地認可，也面臨諸多挑戰，中方后續是否會采取進一步措施維護中企權益，同樣是外界焦點。

這場港口接管風波，看似是司法裁決與商業接管，實則是大國博弈、利益爭奪的縮影。

巴拿馬的倉促決定，既損害中企權益，也給自己帶來巨大隱患，得不償失。全球化背景下，合作共贏才是時代潮流，霸權脅迫終將被時代淘汰。

此事關乎中企權益與全球航運格局穩定，你對這場風波有什么看法？美國遭裁撤是否大快人心？巴拿馬會面臨怎樣的后果？歡迎在評論區留言討論。

官方信源及鏈接：

澎湃新聞：《一丹麥航運公司將暫時接管長和巴拿馬港口運營權，外交部回應》 https://m.toutiao.com/group/7602167002799391272/?upstream_biz=doubao