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      眼看著巴拿馬“搶劫”成功,澳大利亞坐不住了!

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      這世界,越來(lái)越不可理喻了,一言不合就上手,三句不對(duì)便動(dòng)粗。

      你看,特朗普對(duì)格陵蘭島是志在心得,又?jǐn)x掇巴拿馬政府把李嘉誠(chéng)的港口一把給沒(méi)收了。

      本來(lái)澳大利亞一直在鬧著要收回達(dá)爾文港,現(xiàn)在好了,眼看著巴政府“搶劫”成功,這下澳大利亞更加坐不住了,又重新鬧著要把達(dá)爾文港強(qiáng)制收回。

      先說(shuō)說(shuō)巴拿馬那檔子破事。

      上個(gè)世紀(jì)90年代,巴拿馬運(yùn)河邊的科隆港,破爛得不成樣,根本沒(méi)有誰(shuí)想碰。

      為啥?設(shè)施老化不說(shuō),吞吐量還低,誰(shuí)做誰(shuí)虧。對(duì)此,當(dāng)?shù)卣钡貌恍校胫l(shuí)能接著這燙手山芋就好。



      其時(shí),李嘉誠(chéng)正在全球特色機(jī)會(huì),一眼相中的這地方,直接砸錢,一把拿下特許經(jīng)營(yíng)權(quán),而且簽了25年(2021年又續(xù)簽25年)。

      當(dāng)然,李嘉誠(chéng)接下這爛攤子后,肯定是要花大力氣改造升級(jí)的。所以,在接下來(lái)的十幾年里,他名下的和記黃埔往里砸了不少錢,又是升級(jí)碼頭,又是打通物流,當(dāng)然,也得益于這些年全球經(jīng)貿(mào)往來(lái)頻繁,最終把一個(gè)沒(méi)人要的爛港,生生做成了中美地區(qū)最繁忙的物流樞紐。

      當(dāng)然,這些年下來(lái),李嘉誠(chéng)靠這港口,自然是賺得盆滿缽滿,生意越做越大。

      樹(shù)大自然招風(fēng),賺錢自然眼紅。

      這下,巴政府坐不住了。說(shuō)白了,就是看到港口賺大錢了,便開(kāi)始眼紅了,于是,便動(dòng)起了歪心思。當(dāng)然,其中少不了美國(guó)在后面撐腰站臺(tái)。

      2025年1月份,巴審計(jì)長(zhǎng)辦公室突然對(duì)李的港口進(jìn)行審計(jì),不久即放話,稱長(zhǎng)和系的港口特許經(jīng)營(yíng)合同涉嫌違憲。

      此信號(hào)非常明顯,合作不下去了,巴開(kāi)始找茬。

      李嘉誠(chéng)嗅覺(jué)也靈,覺(jué)得該“跑路”了,咱惹不起,但跑得起,開(kāi)始物色下家套現(xiàn)。

      所以,才有了3月份的長(zhǎng)和要把全球43個(gè)港口打包賣給美國(guó)貝萊德集團(tuán)一事,總價(jià)228億美元。

      后來(lái)的事,大家可都清楚了,因?yàn)殚L(zhǎng)和踩了雷。我國(guó)國(guó)家市監(jiān)總局出手,以要依法審查交易,迅速叫停了這筆交易。

      一直到今年1月29日,巴最高法院終于采取行動(dòng)了,一紙判決,直接宣布長(zhǎng)和系的港口合約違憲無(wú)效。

      這判決一出來(lái),李嘉誠(chéng)這邊徹底傻眼:原本想套現(xiàn)離場(chǎng),結(jié)果錢沒(méi)拿到,港口就這么稀里糊涂沒(méi)了。



      再說(shuō)澳大利亞達(dá)爾文港這事。

      李嘉誠(chéng)在巴的倆港口怎么扯上了澳大利亞達(dá)爾文港的?

      其實(shí),無(wú)非是澳大利亞看到巴拿馬政府強(qiáng)制收回倆港口,也想著學(xué)巴政府那一套,無(wú)成本強(qiáng)制收回。

      其實(shí)翻開(kāi)歷史,達(dá)爾文港的劇本,和科隆港簡(jiǎn)直一模一樣。

      在2015年之前,達(dá)爾文港是什么樣子?基礎(chǔ)設(shè)施落后得掉渣,年吞吐量少得可憐。北領(lǐng)地政府年年貼錢經(jīng)營(yíng),這個(gè)港口當(dāng)時(shí)就是個(gè)甩不掉的“拖油瓶”。

      當(dāng)時(shí),全球招標(biāo),沒(méi)一家公司愿意接盤。這個(gè)時(shí)候,中國(guó)山東的嵐橋集團(tuán)站了出來(lái),掏出5.06億澳元,簽下99年租約。

      5億多澳元,這可不是小數(shù)目,據(jù)說(shuō)當(dāng)時(shí)全澳大利亞都是普大喜奔,慶幸終于有人當(dāng)冤大頭,接了這個(gè)燙手山芋。

      嵐橋集團(tuán)接手達(dá)爾文港后,在接下來(lái)的10年時(shí)間里,一點(diǎn)都沒(méi)含糊,累計(jì)砸了超過(guò)10億人民幣進(jìn)行升級(jí)改造,建20萬(wàn)噸深水碼頭,裝備全自動(dòng)化系統(tǒng)……

      經(jīng)營(yíng)多年之后,直接把原來(lái)的年吞吐量1000萬(wàn)噸干到3000萬(wàn)噸,單是2025年就盈利了960萬(wàn)澳元。

      當(dāng)然,也帶動(dòng)了當(dāng)?shù)氐木蜆I(yè),GDP也漲了,等于是澳方一分沒(méi)出,年年還能坐著收錢,真是件頂好的美事。

      但這樣的好日子沒(méi)過(guò)多久,澳方就開(kāi)始動(dòng)歪腦筋了。一個(gè)原因是美國(guó)在后面攛掇,一個(gè)是看到嵐橋集團(tuán)開(kāi)始賺錢了,開(kāi)始眼紅了,就想著變卦了,這事尤其是在執(zhí)政黨換了以后,那就鬧得更厲害了。



      最近,澳總理阿爾巴尼斯居然跑到了達(dá)爾文港,直接放話:“必須拿回港口控制權(quán)”。理由?那不簡(jiǎn)單,還是那套老掉牙的“國(guó)家安全”。

      最讓人哭笑不得的是,澳大利亞政府前前后后搞了5次審查,查了快十年,結(jié)論都是“沒(méi)風(fēng)險(xiǎn),符合法律”,確實(shí),我投資只是賺錢呢,哪影響你國(guó)家安全了?

      不過(guò),澳現(xiàn)政府可不管這一套,現(xiàn)在越來(lái)越鬧騰了,直接撕破臉了。說(shuō)白了,就是看到港口賺錢了,眼饞了。

      這不就是巴拿馬劇本的翻版嗎?虧損的時(shí)候求著你投資,盈利的時(shí)候就想搶回去,天下哪有這等好事?

      當(dāng)然,澳大利亞也是想學(xué)學(xué)巴拿馬的做法。但它可能忘了,巴拿馬收回港口,付出的代價(jià)正在開(kāi)始顯現(xiàn)。如此下去,國(guó)際投資者誰(shuí)都不敢去,后續(xù)沒(méi)了外資注入,港口升級(jí)只會(huì)停滯,據(jù)統(tǒng)計(jì),港口現(xiàn)在的吞吐量增速已放緩。如果澳大利亞也想要這么干,后果只會(huì)更慘。

      先說(shuō)說(shuō)錢的事。

      嵐橋集團(tuán)的租約是合法合規(guī)的,真要強(qiáng)制收回,違約金就得數(shù)十億澳元。北領(lǐng)地本就不富裕,這筆錢從哪來(lái)?還不是羊毛出在羊身上,最后得澳大利亞百姓買單。

      其次,投資環(huán)境徹底黃了。資本最敏感,講究安全感,今天你能搶中國(guó)企業(yè)的港口,明天就能搶其他國(guó)家的投資。以后誰(shuí)還敢去澳大利亞做生意?那些本來(lái)想賣港口的州,比如西澳的弗里曼特爾港、維多利亞州的墨爾本港,估計(jì)也得跟著涼。



      更重要的是,中國(guó)的反制。

      中國(guó)連續(xù)16年是澳大利亞最大的貿(mào)易伙伴,2025年雙邊貿(mào)易額突破3000億澳元。澳大利亞的鐵礦石、天然氣、牛肉、龍蝦,一大半都靠中國(guó)市場(chǎng)。2020年中澳關(guān)系緊張,澳洲葡萄酒對(duì)華出口直接暴跌90%,酒莊倒閉,果農(nóng)砍葡萄藤,這教訓(xùn)還不夠深刻嗎?現(xiàn)在要是敢搶達(dá)爾文港,中國(guó)只要把訂單轉(zhuǎn)給卡塔爾、俄羅斯、加拿大,澳大利亞的經(jīng)濟(jì)就得抖三抖。

      其實(shí),澳大利亞心里也門清,這事兒它們不占理。他們之所以敢這么鬧,背后離不開(kāi)美國(guó)的攛掇。

      達(dá)爾文港旁邊就是美軍基地,美國(guó)要搞“印太戰(zhàn)略”,要部署核潛艇,怎么能容忍中國(guó)企業(yè)運(yùn)營(yíng)的港口在旁邊?澳大利亞說(shuō)白了就是想給美國(guó)遞投名狀,犧牲中國(guó)利益換美國(guó)的“安全保護(hù)”。可這算盤打得再精,也得看看自己能不能承受后果。

      巴拿馬搶港口,是因?yàn)橛X(jué)得自己有運(yùn)河這個(gè)籌碼。澳大利亞搶港口,是覺(jué)得有美國(guó)撐腰。但他們都忘了一個(gè)最基本的道理:做生意得講規(guī)矩,國(guó)與國(guó)之間得講契約精神。今天你能以“國(guó)家主權(quán)”為借口搶港口,明天別人就能以同樣的理由搶你的資產(chǎn)。這種“見(jiàn)利忘義”的做法,是被國(guó)際社會(huì)所不齒的。

      更直白地說(shuō),嵐橋集團(tuán)不是李嘉誠(chéng)。租約在手,法理在理,實(shí)力在身。中國(guó)駐澳大使肖千早把話挑明了:“強(qiáng)制收回不符合澳洲利益”。這可不是嚇唬人,是實(shí)實(shí)在在的警告。

      澳大利亞現(xiàn)在還在不斷試探,說(shuō)在找本土企業(yè)收購(gòu),找不到就“國(guó)有化”。可他們心里比誰(shuí)都清楚,真要走到那一步,就是兩敗俱傷。

      說(shuō)白了,達(dá)爾文港不是澳大利亞的“唐僧肉”,想搶就能搶。中國(guó)企業(yè)的合法權(quán)益,不是誰(shuí)一句話就能剝奪的。

      澳大利亞要是真敢效仿巴拿馬,搞“卸磨殺驢”那一套,最后只會(huì)搬起石頭砸自己的腳。要知道,中國(guó)有的是辦法,讓那些不守規(guī)矩的人付出沉重代價(jià)。

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