中方裁決后長和港被接管，魯比奧24小時內發全球通告

巴拿馬最高法院在2026年1月29日直接下達判決，宣布長江和記實業子公司巴拿馬港口公司運營兩個關鍵港口的合同不符合憲法規定。那些港口是巴爾博亞港和克里斯托瓦爾港，分別位于運河的太平洋和大西洋入口。

公司從1997年起就開始管理這些地方，投入了不少資金搞基礎設施，像是建碼頭和更新設備。法院說合同有問題，因為當初的法律基礎違反了國家利益原則，具體包括稅收優惠太偏向公司，還有審批流程不透明。判決一出，長和那邊馬上說這不合理，他們已經跑了近30年，一切都按約定來，現在突然翻臉讓人措手不及。

判決剛落地，巴拿馬政府就動起來了?？偨y穆利諾1月30日出來表態，說運營不會亂套，先保持現狀，然后進入過渡期。他直接點名丹麥馬士基集團的APM碼頭公司來臨時管事，確保船只和貨物不耽誤。

海事局也確認了這個安排，強調員工崗位穩住，不會有大裁員。長和的投資累計18億美元左右，繳稅超6億美元，還拉動當地就業，但法院覺得這些不足以蓋過憲法層面的毛病。巴拿馬國內有些人支持判決，說是為國家收回資源，但企業圈子擔心這會讓外資卻步。

中方反應來得快。外交部1月30日就回應了，說這種把商業事搞成政治的做法不對頭，會全力幫企業維權。香港特區政府也發聲明，強烈不滿，指出這破壞了營商環境，投資者信心會受打擊。

長和公司自己也強調，合同執行這么多年，判決忽略了法律穩定性原則，他們會用法律手段應對，包括可能去國際仲裁。股價在香港市場跌了4.6%，顯示市場對不確定性挺敏感。巴拿馬那邊審計署之前就查出公司有稅務和社保欠款，損失估算上億美元，這成了判決的導火索。

判決傳到美國那邊，政客們坐不住了。國務卿魯比奧1月30日在X平臺上發帖，就四個字概括立場：感到鼓舞。他具體說美國歡迎巴拿馬法院判定中國港口特許權違憲，這話迅速擴散開來。

魯比奧不是頭一回摻和這事，2025年2月他訪問巴拿馬時就直言中國在運河周邊的影響力太大，如果不改，美國會出手。特朗普政府一直把運河看成戰略要地，覺得誰管港口誰就能在調度和費用上卡脖子。魯比奧的表態等于給華盛頓那幫人打了氣，他們視此為對抗中國在拉美擴張的勝利。

其他共和黨議員很快就跟風。眾議院美中競爭委員會主席穆勒納爾1月31日公開說，這是美國的贏局，他主張運河周邊設施得交給和美國價值觀一致的運營商。佛羅里達州議員薩拉扎爾直接批中方用不透明手段擴大勢力，還說美國領導力回來了。

得克薩斯州議員莫蘭則感謝特朗普把美國利益擺首位，提醒巴拿馬作為貿易伙伴要防著點外部影響。這些話聽著像在幫巴拿馬，但骨子里是想重申誰是老大。巴拿馬運河處理全球5%的海運，美國集裝箱貿易40%靠它，中國相關貨運占21%，控制權對大國來說太關鍵了。

1903年美國推動巴拿馬獨立，然后修運河，管了近百年，到1999年才完全交給巴拿馬。華盛頓對這地方有種舊主人的心態，總覺得中國企業進來是威脅。長和雖然是香港公司，但美國常把它和大陸扯一起。

2025年3月，長和想賣掉包括這兩個港口在內的43個全球港口，給貝萊德領頭的財團，價值228億美元。但中國監管部門介入審查，后來中遠海運可能加入，這讓美國更警覺。巴拿馬法院現在這么判，等于是幫了特朗普的忙，他老嚷著要拿回運河控制權。

過渡期啟動后，馬士基開始接手日常事宜。巴拿馬海事局說會優先本地就業和效率，避免全球供應鏈出岔子。但長和沒打算就這么算了，他們說會申請法院澄清細節，拖延執行時間。

國際智庫像保衛民主基金會分析，這判決可能讓特朗普在全球復制施壓模式，針對其他拉美中資項目。巴拿馬短期討好美國，但長遠看投資信譽掉價，法律環境不穩，仲裁風險上去了。中國企業強調合同合法，得看后續怎么談。

美國智庫直言，這不是單純司法，而是系統性動作。華盛頓瞄準拉美36個中資港口，炒作軍民兩用風險。巴拿馬這一步像示范，告訴其他國家跟中國合作有代價。長和的困境反映大國博弈下企業難做，商業合同容易成棋子。魯比奧的四個字背后，是想把中國擋在關鍵節點外，確保美國船隊優先。巴拿馬得平衡本土利益和外部壓力，經濟穩定考驗大了。

巴拿馬堅持判決基于國內法，無關外力，但誰信啊。長和保留上訴權，中國會繼續護企業。馬士基臨時管著，港口招標在即，可能引來歐美公司競爭。運河作為全球氣管，誰接手都影響貿易格局。美國高興，但拉美國家得想想，靠太近會不會丟主權。