中方港口合同被判無效，美議員歡呼美國勝利

巴拿馬最高法院的一紙裁決，直接終結了長江和記實業（長和）在巴拿馬運河兩端港口長達近30年的運營歷史。法院判定，長和子公司與巴拿馬政府續簽的特許經營合同違憲無效，還沒等中企的人反應過來，巴爾博亞港和克里斯托瓦爾港這兩個把守著運河咽喉的戰略要地，就被火速接管，并轉手交給了丹麥航運巨頭馬士基進行“臨時運營”。

這也太快了，快得讓人不得不懷疑劇本是早就寫好的。

更讓人大跌眼鏡的是，這邊裁決墨跡未干，那邊美國的慶功宴似乎都已經擺上了。

裁決出來還不到24小時，美國國務卿魯比奧就按捺不住內心的喜悅，公開對媒體表示“感到鼓舞”。美國國會里的那些共和黨議員們更是飄了，有人直言不諱地高喊：“這是美國的勝利！”甚至叫囂著“中國在西半球擴大影響力的日子結束了”。

說實話，看到這些美國政客那副“小人得志”的嘴臉，我并沒有感到太意外，反倒有一種“靴子終于落地”的荒謬感。這哪里是什么司法正義的勝利？這分明就是一場披著法律外衣的地緣政治掠奪。

今天，咱們就拋開那些晦澀的外交辭令，像老朋友聊天一樣，好好把這件事揉碎了、掰開了，看看這背后到底藏著什么貓膩，以及這對咱們中國，乃至全球的商業規則意味著什么。

咱們先來復盤一下這件事的來龍去脈。

如果你只看西方媒體的報道，你會覺得這就好像是一起普通的商業糾紛。巴拿馬審計署在2025年7月提起訴訟，理由是2021年長和子公司續簽合同的時候，沒有走公開競標程序，這違反了他們的憲法。此外，他們還給中企扣了幾頂大帽子，比如沒有按約定分給政府10%的凈收入，甚至還說欠了好幾億美元的稅款和社保金。

于是，巴拿馬最高法院順水推舟，依據憲法里關于“公共資產管理”和“特許經營權授予透明度”的條款，大筆一揮，判合同無效。

聽起來是不是挺合規矩？但凡事就怕琢磨。

要知道，長和在那邊經營這兩個港口可不是一天兩天了，是從1997年就開始了。這將近30年的時間里，巴拿馬歷屆政府都相安無事，怎么到了2025年、2026年，這合同突然就“違憲”了？

這就好比你租了個房子住了30年，房東換了好幾茬都說好，突然有一天新房東拿著放大鏡說你當年簽合同的時候沒在大門口貼告示，所以要把你掃地出門，連押金都不退。這合理嗎？

顯然不合理。唯一的解釋是，房子的價值變了，或者是隔壁那個手里拿著槍的惡霸鄰居，看你不順眼了。

早在特朗普政府的上一個任期，美國就把“阻止中國控制巴拿馬運河”列為了西半球的頭等大事。到了這個任期，這種焦慮感更是變成了歇斯底里。美國人一直把拉美視作自己的“后院”，而巴拿馬運河更是后院里的“防盜門”。看著中國企業掌握著這扇門的鑰匙，美國政客那是如鯁在喉，睡覺都睡不踏實。

用司法手段去解決地緣政治的眼中釘，這招可謂是陰損至極。既保全了面子，又拿到了里子。

咱們再來聊聊魯比奧的那句“感到鼓舞”。

這就很有意思了。巴拿馬是主權國家，它的最高法院做出裁決，關你美國國務卿什么事？你鼓舞個什么勁？

這恰恰暴露了美國人的真實心理：他們從來沒有把巴拿馬當成一個平等的國家，而是當成了一個必須聽命于華盛頓的附庸。

魯比奧的興奮，以及那些共和黨議員歡呼“美國的勝利”，直接把這層遮羞布給扯下來了。他們不打自招地承認了，這起案件的本質就是中美博弈。

他們慶祝的，不是巴拿馬維護了憲法，而是成功地把中國勢力從這一戰略要地擠了出去。在他們看來，這證明了美國的“領導力”回來了，證明了他們依然可以在西半球呼風喚雨，想讓誰滾蛋誰就得滾蛋。

而且，接盤俠的選擇也很有講究——馬士基。

為什么是馬士基？因為它是丹麥公司，是典型的西方陣營資本。把港口交給馬士基，在政治上是“安全”的。這就好比是把鑰匙從“外人”手里奪回來，交給了自己的“表弟”。雖然也不是美國直接控制，但至少在他們看來，這算是回到了“自己人”的圈子里。

這種操作，我們在過去幾年見得還少嗎？

美國人現在已經不裝了，他們攤牌了：只要是中國具有戰略優勢的項目，不管你合不合法，不管你經營了多少年，我都要想辦法給你攪黃了。

對于長和來說，這當然是一個巨大的損失。幾十億美元的投資，三十年的苦心經營，一朝化為泡影。但這不僅僅是一家企業的悲劇，更是對全球商業規則的一次踐踏。

大家試想一下，如果這種模式被推廣開來，以后誰還敢去拉美投資？

今天巴拿馬可以用“違憲”沒收港口，明天其他國家是不是也可以用“環保”、“人權”或者隨便什么理由，沒收外國企業的礦山、電廠、鐵路？

對于巴拿馬這個國家而言，這也是一筆虧本買賣。

雖然短期內，他們討好了美國，可能換來了一些援助或者政治上的支持。但是，國家信譽的崩塌是長期的。當全球投資者意識到在巴拿馬做生意要面臨如此巨大的政治風險時，他們的資本自然會流向更安全、更講規則的地方。

實際上，這次裁決也給中美洲的其他國家出了個難題。

一方面，他們需要中國的資金和技術來搞基建，發展經濟；另一方面，他們又不得不面對美國無處不在的壓力。巴拿馬的例子擺在前面，其他國家在引入中資時，恐怕都要掂量掂量：自己能不能頂得住美國的黑手？

這可能會導致一種惡性循環：拉美國家迫于壓力提高外資門檻，導致基建停滯，經濟發展放緩，然后更加依賴美國的施舍，最終陷入貧困和動蕩的泥潭。

面對這種赤裸裸的霸凌，咱們中國當然不會忍氣吞聲。

外交部發言人郭嘉昆的回應非常到位。他直指要害：這個裁決和巴拿馬之前批準特許權的法律是沖突的。這話翻譯過來就是：你們自己打自己的臉，這事兒沒完。

長和方面也明確表示，這事違背了誠信和合約精神，保留法律追訴的權利。這不僅僅是打官司的問題，更是在國際輿論場上占據道德高地。

香港特區政府的態度更是強硬，堅決反對任何外國政府用脅迫手段損害港企利益。這代表了國家層面的堅定支持。

我們必須看清楚，中美博弈已經進入了深水區。

以前大家還講講面子，斗爭主要在貿易關稅、技術封鎖這些層面。現在，戰火已經燒到了具體的關鍵基礎設施控制權上，甚至是直接搶奪資產。

美國人現在是在搞“焦土政策”。他們發現自己在基建能力上競爭不過中國，搞不出更好的港口、修不出更快的鐵路，于是就干脆把桌子掀了，我不行，你也別想行。

但是，中國絕不會因為這一個挫折就停下腳步。

地緣政治是一場馬拉松，不是百米沖刺。丟掉兩個港口固然可惜，但并不會傷及中國的根本。

我們可以看到，中國在拉美的布局是多點開花的。在秘魯，錢凱港正在成為南美通往亞洲的新樞紐；在尼加拉瓜，在洪都拉斯，深化合作的項目一個接一個。

美國人能堵住一個巴拿馬運河，難道能堵住整個太平洋嗎？

而且，這種不講理的做法，恰恰暴露了美國的虛弱。

真正強大的霸權，是靠提供公共產品、靠讓大家都有飯吃來維持的。現在的美國，給不出胡蘿卜，手里只剩下大棒。這種靠威逼利誘維持的“領導力”，注定是脆弱的，也是不可持續的。

這件事情給所有正在“出海”的中國企業敲響了警鐘。

在未來的很長一段時間里，我們將面臨一個極不友好的外部環境。在海外做生意，光算經濟賬已經不夠了，必須算好政治賬。

第一，要對核心資產的安全性有充分的預判。像港口、電網、通信這些涉及國家命脈的基礎設施，天然就是地緣政治的靶子。在這些領域的投資，必須要做好防風險的預案，甚至要學會用當地的利益集團來保護自己。

第二，要善于運用法律武器。雖然這次巴拿馬的法院被政治綁架了，但并不代表法律沒用。國際仲裁、雙邊投資保護協定，這些工具該用還得用。哪怕最后拿不回港口，也要讓他們付出沉重的賠償代價，讓他們知道搶中國人的東西是燙手的。

第三，要學會分散風險。不能把雞蛋都放在一個籃子里。既然美國重點盯防巴拿馬，那我們就在周邊國家多點布局，形成網絡效應，讓美國人按住了葫蘆起了瓢，防不勝防。

讓他們先飄一會兒吧。

歷史的經驗告訴我們，凡是逆潮流而動的行為，最終都會付出代價。

美國為了維護霸權，不惜破壞自己一手建立起來的自由貿易規則和契約精神。這種做法，與其說是勝利，不如說是一種自殘。

今天，他們可以用政治強權搶走一個港口；但明天，他們失去的將是整個全球南方國家的信任。

對于中國而言，這無疑是一次挫折，也是一次深刻的教訓。但它不會改變中國走向世界的大趨勢，反而會讓我們變得更加成熟、更加堅韌。

巴拿馬運河的水依然在流，兩岸的博弈也遠未結束。

在這場關乎國運的較量中，一城一池的得失固然重要，但更重要的是誰能代表未來，誰能給世界帶來真正的繁榮與穩定。

美國人現在是在透支他們的未來，來換取今天的所謂“勝利”。而中國，正在扎扎實實地鋪路、架橋，構建一個新的全球合作網絡。

所以，別看現在鬧得歡，咱們騎驢看唱本——走著瞧。

這筆賬，早晚是要算的。