訂單果然來了！新加坡航展首日中國商飛簽單。寬體機(jī)C929提前面世

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中國商飛C919

各位老鐵們，新加坡航展絕對是中國商飛的寶地，2月3日航展首日，中國商飛就與山西成功通航，簽署6架C909滅火機(jī)訂單，其中3架為確認(rèn)訂單，3架為意向訂單。

有人說，這國內(nèi)企業(yè)也算嗎？當(dāng)然算。企業(yè)買飛機(jī)，性價比第一位，產(chǎn)品不好用，誰也不會買。

這也證明了中國商飛C909用途廣、品質(zhì)高、適應(yīng)性強(qiáng)等優(yōu)勢。那么中國商飛還會帶來哪些驚喜呢？

其實，這次中國攜C919干線大飛機(jī)、殲10CE先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)組團(tuán)參展，用意是明擺著的。隨后幾天，各型飛機(jī)必定再給我們大單、甚至出口訂單的驚喜。

中國商飛C909滅火飛機(jī)

中國航空工業(yè)，從無到有、從小到大無論歷程如何艱難，都堅定的努力著。

在支線飛機(jī)C909出色的商業(yè)化推動下，C919干線飛機(jī)已經(jīng)商業(yè)運(yùn)營近3年來，35架交付運(yùn)營，安全運(yùn)送旅客近400萬人次，成績有目共睹。

目前，中國商飛支線、干線、跨洲際全覆蓋的目標(biāo)，只差C929了。

商飛C929，為雙通道、280座級寬體大飛機(jī)，航程12000 公里，補(bǔ)齊了中國商飛跨洲際運(yùn)營短板。C929、C909、C919三兄弟一起，構(gòu)成中國商飛民航全領(lǐng)域覆蓋的制造體系。

而早在2024年4月，C929項目聯(lián)合攻關(guān)啟動大會就召開了。2026年1月，中國廣聯(lián)航空官宣拿下 C929部分核心部件的供應(yīng)訂單，標(biāo)志著其設(shè)計已定型，進(jìn)入詳細(xì)設(shè)計階段。

東方航空C919

而就在2月3日，官媒報道：中國商飛正調(diào)動資源并動員各方力量，加速推進(jìn)寬體客機(jī)C929的設(shè)計和測試，原計劃2027年首飛，2030年商業(yè)運(yùn)營的節(jié)點可能提前。這真是又一個驚喜。

飛機(jī)要想飛得好，離不開出色的大心臟。而航空發(fā)動機(jī)又是全世界高端制造業(yè)皇冠上的明珠，要想摘取十分不易，特別是對中國這樣一個后起的工業(yè)國，還面臨著各種打壓和干擾。

長期以來，中國航空工業(yè)也是倍嘗缺心之苦，甚至到了2025年，C919還被美國制裁，發(fā)動機(jī)斷供，造成產(chǎn)量驟降，再次給國人以深刻教訓(xùn)。

中國人深知，關(guān)鍵核心技術(shù)一定要做到完全自主可控，在C919、929項目啟動的同時，就配套啟動了國產(chǎn)替代長江系列發(fā)動機(jī)計劃。

中國商飛C929

配套C919的國產(chǎn)動力、長江1000A，2025年就已經(jīng)裝載在C919驗證機(jī)上試飛了，預(yù)計今明兩年就可投入商業(yè)運(yùn)營。配套C929的長江2000，已進(jìn)入全狀態(tài)研發(fā)攻堅期，進(jìn)度又快又好。

在中國航空工業(yè)迅猛發(fā)展的加持下，長江2000出道即優(yōu)秀，2025年3月試驗穩(wěn)定推力達(dá) 35.2 噸，與美國通用和英國羅羅等世界頂流持平，其它核心指標(biāo)與可靠性驗證均到標(biāo)或超過標(biāo)準(zhǔn)，主軸壽命超5萬小時，超國際標(biāo)準(zhǔn)40%。

目前，長江2000已完成與C929機(jī)體設(shè)計匹配，正加速量產(chǎn)準(zhǔn)備和適航取證關(guān)鍵試驗，2024年11月，國航與中國商飛簽署 C929 首家用戶框架協(xié)議，成為全球首家用戶。

預(yù)計2035年，關(guān)鍵核心系統(tǒng)全面自主可控的中國商飛C9系列，將全面覆蓋國際民航所有市場領(lǐng)域，屆時，一個嶄新的民航強(qiáng)國將屹立于世界東方。

那么老鐵們，你們坐過C909、919國產(chǎn)飛機(jī)嗎？C929真得能在2030年投入商業(yè)運(yùn)營嗎？評論區(qū)聊聊你的看法。

東方航空C919

資料來源：民航資源網(wǎng)及網(wǎng)絡(luò)媒體公開資料整合