蘇57售20億，殲20仍是非賣品，外貿大門待開啟

外國網友最近玩嗨了，連“殲20從格陵蘭島起飛”這種謠言都傳出來了。但現實是個什么情況呢？

殲20從2011年首飛到現在，咱們自己都還沒裝備夠呢，連最鐵的巴鐵都沒拿到手，你說這玩意兒能隨便賣？但話說回來，這事兒也不是完全沒可能，只是得看時機，得看咱們手里的底牌夠不夠硬。

眼下殲20現在就是妥妥的“非賣品”。你想，飛機上裝的隱身技術、融合傳感器、發動機，哪樣不是咱們的看家本領？現在就賣出去，相當于把底褲都脫了給人看，那不是給對手送情報嘛。再說了，咱們空軍自己還嗷嗷待哺呢，生產線開足馬力也得先滿足自家需求，哪有余糧往外送。所以這不是小氣，是戰略考量。

但你要說殲20永遠不會外銷，那也不一定。俄羅斯的蘇－57早就敞開大門賣了，2024年阿爾及利亞花20億美元買了14架，2025年11月就交付了首批兩架。所以說，殲20能不能賣，不是技術問題，是咱們愿不愿意的問題。

現在外貿戰機的邏輯是分階段的。第一階段，咱們先推殲35這種中型多用途五代機，去搶F－35的市場。殲35這玩意兒定位明確，就是給那些買不起或者買不到F－35的國家準備的，價格合適，性能也夠用。等殲35大規模鋪貨，把市場占住了，殲20的定位自然就會發生變化。

等殲36、歊50這些更先進的玩意兒開始列裝，最快也就五年時間，到那會兒歊20還算啥核心機密？那時候它就從“絕對不能泄露的秘密”變成了“可以適當開放的戰略產品”。這邏輯很簡單，就跟你手機一樣，新款出來了，舊款自然就能降價清倉了。當然，這個“舊款”也是相對的，殲20放在國際市場上，照樣是頂尖貨色。

再說個現實點的，咱們的生產線現在跑得飛快，未來產能只會更強。等國內需求飽和了，這些產能往哪兒去？總不能讓生產線閑著吧？那時候轉外貿，既能賺錢，又能擴大影響力，何樂而不為？你看殲10，當年也是自用為主，后來國內裝備夠了，立馬轉外貿，巴基斯坦空軍現在用得也挺香。

當然，就算殲20真開放外銷了，也不是誰想買就能買的。這玩意兒不是大白菜，得看你跟咱們關系硬不硬，政治立場穩不穩。

巴基斯坦多次表達想買殲20，結果還是沒批，最后只能退而求其次選殲35。主要還是因為時機不到，咱們自己都不夠用。

但換個角度想，等時機成熟了，巴鐵肯定是第一批客戶。除了巴鐵，那些跟咱們走得近、政治上靠得住的國家，也有可能拿到配額。比如一些中東土豪國家，不差錢，就差頂尖裝備。要是殲20真開賣了，他們肯定搶著要。還有那些被美國制裁、買不到F－35的國家，殲20對他們來說簡直就是救命稻草。

當然，這里面還得考慮一個問題，就是技術保密。外銷版的殲20肯定不會是原裝貨，得做簡化處理，把最核心的技術藏起來。比如雷達系統、航電設備，可能會降個檔次，發動機也不一定給你最新款的。這不是坑人，是保護自己。

很多人覺得，賣殲20就是單純的軍火生意，賺點外快而已。

其實殲20外銷，背后是一整套戰略布局。你想啊，誰買了殲20，誰就得用咱們的配套系統、維修服務、武器彈藥，這是一條完整的產業鏈。一架飛機賣出去，后續幾十年的服務費、零件費、升級費，那才是大頭。

再往深了說，殲20外銷還能擴大咱們在國際軍火市場的話語權。現在這市場基本被美俄壟斷，咱們雖然也有份額，但還不夠大。要是殲20這種重型隱身戰機能打開局面，那咱們在高端市場的地位立馬就上去了。

還有一點，殲20外銷能帶動整個航空工業的發展。你看，一架飛機涉及多少產業鏈？從材料、零部件到系統集成，全是錢。外銷訂單一來，這些企業都能跟著吃肉。而且，外貿訂單越多，生產成本越低，國內裝備的價格也能跟著降。這就這叫良性循環。

雖然前景看著不錯，但短期內殲20外銷的可能性還是不大。原因很簡單，咱們自己還沒用夠。2026年是“十五五”開局之年，國防預算還在加碼，軍工行業正處于內需筑基階段。這時候你讓生產線分心去搞外貿？那不是本末倒置嘛。

再說了，殲36和殲50雖然在研發，但真要量產列裝，怎么也得五年時間。這五年里，殲20還得繼續扛大旗，保證咱們空軍的戰斗力。等新一代戰機服役了，殲20的壓力才能減輕，到那時候談外銷才靠譜。

還有個現實問題，就是國際形勢。現在大國博弈這么激烈，你賣個殲20出去，立馬就有人跳出來說你“軍事擴張”、“威脅地區穩定”。所以說，殲20外銷不光是技術問題、產能問題，還是政治問題。得等時機完全成熟了，各方面條件都具備了，才能放開手腳干。

總之，殲20外銷這事兒，不是不可能，但得等。等咱們自己裝備夠了，等新一代戰機頂上來了，等國際形勢合適了，到那時候，殲20自然就能從“非賣品”變成“外貿尖貨”。

各位大佬覺得呢？