新型“5+世代”殲-20A開始性能測試

由第五代戰(zhàn)斗機J - 20的主要開發(fā)商——成都航空工業(yè)集團發(fā)布的視頻，首度呈現(xiàn)了2026年1月多架經(jīng)過顯著改進的新型J - 20A變型機開展試飛的場景。

該公司宣稱，此機型已圓滿完成于五個地點針對十種飛機的系統(tǒng)性試飛組織與訓練工作。特別值得一提的是，其中涵蓋了有人駕駛與無人駕駛作業(yè)模式，預計這將成為殲 - 20A的全新標志性特征之一。

相關測試于室內(nèi)和室外測試場地有序進行，同時經(jīng)確認，該飛機亦順利完成了研發(fā)及驗收測試飛行。

盡管此前分析人士普遍使用“J - 20A”這一名稱來指代自2021年起開始服役、且集成國產(chǎn)WS - 10C發(fā)動機的殲 - 20戰(zhàn)斗機，但后來經(jīng)確認，這些飛機采用的是基線“J - 20”編號。這與2010年代生產(chǎn)的40架使用俄羅斯供應的臨時發(fā)動機（性能相對欠佳）的生產(chǎn)型號情況類似。

而“殲 - 20A”所指的是經(jīng)過改進機體設計的新型號。其最為顯著的差異在于重新設計的后座艙罩，這一設計有效減少了空氣阻力，提高了超音速飛行效率，并且有望進一步增強隱身能力。

該新型號集成了WS - 15下一代發(fā)動機，首批采用這一新動力系統(tǒng)的量產(chǎn)戰(zhàn)斗機畫面已于2025年12月底對外公布。

中國軍事評論員宋欣志在接受國家媒體采訪，就J - 20A戰(zhàn)斗機的新畫面發(fā)表評論時指出，相關試飛測試不僅意在驗證戰(zhàn)斗機是否契合性能標準，更在于檢驗整個空戰(zhàn)系統(tǒng)的綜合作戰(zhàn)能力。

此次測試涵蓋了有人機與無人機的協(xié)同作戰(zhàn)，并通過實際試飛對理論計算結果加以驗證。同時，這還牽涉到對多個基地、多種機型實施空地協(xié)同指揮，J - 20預計將在其中作為作戰(zhàn)節(jié)點和指揮節(jié)點發(fā)揮關鍵作用。

為無人機提供指揮與控制的能力，預計將成為第六代戰(zhàn)斗機的標志性特征。而第五代戰(zhàn)斗機若配備此類能力，將成為越來越多地被定義為“5 + 世代”戰(zhàn)斗機的關鍵需求之一。

宋氏評估認為，成都方面發(fā)布的視頻所展示的新型系統(tǒng)飛行測試，徹底革新了航空業(yè)既往僅聚焦于制造與性能檢查的傳統(tǒng)模式。

打造全新作戰(zhàn)系統(tǒng)、探索創(chuàng)新作戰(zhàn)方法，這或許是對殲 - 20A預計將開創(chuàng)的新型作戰(zhàn)復雜度的一種回應，其可能整合了適配此類作戰(zhàn)的新型航電設備與數(shù)據(jù)鏈。

該戰(zhàn)機預計將集成新型雷達，并在機體構造中運用新型復合材料。而WS - 15發(fā)動機賦予了它相較于世界上其他任何戰(zhàn)斗機型更高的推力與動力，以及截至目前最長的高超音速巡航航程。

WS - 15發(fā)動機的集成早為各界所期待。該發(fā)動機于2022年1月首次以單一配置集成至殲 - 20開展試飛工作，隨后又于2023年6月首次以雙引擎配置進行試飛。

WS - 15發(fā)動機顯著提升了殲 - 20的飛行性能與航程，同時為機載子系統(tǒng)提供了更強勁的動力，還降低了維護需求。

伴隨殲 - 20作戰(zhàn)能力的大幅提升，中國人民解放軍空軍列裝該機型的速度遠超全球其他任何軍事力量。預計到2030年，中國人民解放軍空軍將部署約1000架殲 - 20戰(zhàn)機。