今兒下午蹲廁所刷手機,順手點開乘聯會剛發的2025年12月MPV銷量榜,這一看差點把手機掉坑里,MPV這市場說冷不冷,說熱吧又沒轎車SUV那么卷,但架不住單價高利潤厚,這兩年新車跟雨后春筍似的往外冒,競爭早就悄悄殺紅了眼,榜單一共68款車,我挨個掃了一遍,只覺得以前那些穩坐前三的,現在屁股底下跟長了釘子似的坐不住了。
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先看最扎眼的幾個,魏牌高山這月賣了一萬零五百多輛,直接把冠軍獎杯捧回家,這已經是它連續第三個月霸榜了,我表哥上個月剛提的高山,說家用拉貨都合適,二排座椅能完全放平,后備箱塞下嬰兒車再加兩個28寸行李箱還富余,周末帶全家露營特別能裝,豐田那邊格瑞維亞和賽那都九千多輛,有意思的是格瑞維亞反超賽那排第二,賽那只能屈居第三,我同事剛買的格瑞維亞,說終端優惠比他之前看的賽那多五千塊,估計是這差價讓銷量換了位置,最讓我意外的是騰勢D9,以前新能源MPV里它可是標桿,這月直接掉到第四,銷量比上個月少了小兩千輛,估計是新出的魏牌高山和豐田雙雄搶了不少客戶,畢竟現在可選的多了,消費者不再只認一個牌子,嵐圖夢想家賣了七千多輛,表現還算穩,我樓下鄰居開的夢想家,說高速上開著挺穩,就是油耗比混動的稍高點,星光730新能源又交出超五千的成績,這車我見過實車,造型偏方正,后備箱能裝下我家的折疊自行車,適合跑長途拉貨,難怪能穩住銷量。
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中腰部這幾款車,基本是各家主力在撐場面,小鵬X9和傳祺M8都四千多輛,X9那個太空艙造型有人愛有人嫌,我鄰居買了說孩子特喜歡在二排玩,傳祺M8老牌子了,商務接待用得多,我爸公司那臺開了三年沒毛病,別克至境世家剛上市就挺猛,交付量反超了比亞迪夏,我覺著別克的牌子在MPV里還是老資歷,尤其是年紀大點的用戶認這個,覺得比新勢力靠譜,極氪009和庫斯途也擠進前20,極氪009貴是貴,但配置拉滿,我朋友說坐進去跟頭等艙似的,庫斯途便宜點,十五六萬能落地,適合預算緊的家庭,奔馳V級賣了一千多輛,豪華MPV的門面還得它撐著,雖然貴但開出去有面子,理想MEGA和極狐考拉都九百多輛,表現不算突出,星海V9五百多輛,中規中矩吧,艾力紳就比較慘,直接跌出前30,以前還能進前十的,現在估計是被新車型擠壓得沒地方站了。
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尾部這些車,基本是半死不活的狀態,大家9、傳祺E9、大通G50都只有二百多輛,要么太貴要么太小眾,我身邊都沒人提過這些車,瑞風E3、紅旗HQ9、靈芝新能源更差,就百輛出頭,估計4S店都沒幾臺展車,想買還得訂,嘉華、翼真L380、途安L、奔騰NAT這些,交付量連五十都不到,在馬路上基本見不著,再這么下去可能真要退出舞臺了。
說白了,MPV市場現在就是看實力吃飯,誰產品力跟不上,誰就會被擠下去,騰勢D9跌出前三,別克GL8排第十,奧德賽掉第十七,這些變化都說明消費者更看重實際體驗了,不再是哪個牌子響就買哪個,你們覺得這榜單里哪款最意外,或者哪款車接下來能逆襲,歡迎留言聊聊。
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