變天了！12月MPV銷量：騰勢D9跌出前3，別克LG8第10，奧德賽第17

今兒下午蹲廁所刷手機，順手點開乘聯會剛發的2025年12月MPV銷量榜，這一看差點把手機掉坑里，MPV這市場說冷不冷，說熱吧又沒轎車SUV那么卷，但架不住單價高利潤厚，這兩年新車跟雨后春筍似的往外冒，競爭早就悄悄殺紅了眼，榜單一共68款車，我挨個掃了一遍，只覺得以前那些穩坐前三的，現在屁股底下跟長了釘子似的坐不住了。

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先看最扎眼的幾個，魏牌高山這月賣了一萬零五百多輛，直接把冠軍獎杯捧回家，這已經是它連續第三個月霸榜了，我表哥上個月剛提的高山，說家用拉貨都合適，二排座椅能完全放平，后備箱塞下嬰兒車再加兩個28寸行李箱還富余，周末帶全家露營特別能裝，豐田那邊格瑞維亞和賽那都九千多輛，有意思的是格瑞維亞反超賽那排第二，賽那只能屈居第三，我同事剛買的格瑞維亞，說終端優惠比他之前看的賽那多五千塊，估計是這差價讓銷量換了位置，最讓我意外的是騰勢D9，以前新能源MPV里它可是標桿，這月直接掉到第四，銷量比上個月少了小兩千輛，估計是新出的魏牌高山和豐田雙雄搶了不少客戶，畢竟現在可選的多了，消費者不再只認一個牌子，嵐圖夢想家賣了七千多輛，表現還算穩，我樓下鄰居開的夢想家，說高速上開著挺穩，就是油耗比混動的稍高點，星光730新能源又交出超五千的成績，這車我見過實車，造型偏方正，后備箱能裝下我家的折疊自行車，適合跑長途拉貨，難怪能穩住銷量。

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中腰部這幾款車，基本是各家主力在撐場面，小鵬X9和傳祺M8都四千多輛，X9那個太空艙造型有人愛有人嫌，我鄰居買了說孩子特喜歡在二排玩，傳祺M8老牌子了，商務接待用得多，我爸公司那臺開了三年沒毛病，別克至境世家剛上市就挺猛，交付量反超了比亞迪夏，我覺著別克的牌子在MPV里還是老資歷，尤其是年紀大點的用戶認這個，覺得比新勢力靠譜，極氪009和庫斯途也擠進前20，極氪009貴是貴，但配置拉滿，我朋友說坐進去跟頭等艙似的，庫斯途便宜點，十五六萬能落地，適合預算緊的家庭，奔馳V級賣了一千多輛，豪華MPV的門面還得它撐著，雖然貴但開出去有面子，理想MEGA和極狐考拉都九百多輛，表現不算突出，星海V9五百多輛，中規中矩吧，艾力紳就比較慘，直接跌出前30，以前還能進前十的，現在估計是被新車型擠壓得沒地方站了。

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尾部這些車，基本是半死不活的狀態，大家9、傳祺E9、大通G50都只有二百多輛，要么太貴要么太小眾，我身邊都沒人提過這些車，瑞風E3、紅旗HQ9、靈芝新能源更差，就百輛出頭，估計4S店都沒幾臺展車，想買還得訂，嘉華、翼真L380、途安L、奔騰NAT這些，交付量連五十都不到，在馬路上基本見不著，再這么下去可能真要退出舞臺了。

說白了，MPV市場現在就是看實力吃飯，誰產品力跟不上，誰就會被擠下去，騰勢D9跌出前三，別克GL8排第十，奧德賽掉第十七，這些變化都說明消費者更看重實際體驗了，不再是哪個牌子響就買哪個，你們覺得這榜單里哪款最意外，或者哪款車接下來能逆襲，歡迎留言聊聊。