四川
據(jù)日本共同社2月4日消息，日產(chǎn)汽車銷售協(xié)會會長加藤敏彥（茨城日產(chǎn)汽車社長）對日產(chǎn)汽車日本國內(nèi)銷售持續(xù)疲軟表達了強烈危機感。他接受共同社采訪時稱，“必須盡快恢復(fù)到60萬輛以上，否則遲早要縮減規(guī)模”，提及了削減門店數(shù)等可能。
日產(chǎn)因經(jīng)營困境導(dǎo)致的品牌形象受損及新車投放遲緩，國內(nèi)銷量持續(xù)低迷。2025年為40.3105萬輛，較上年縮水15.2%，為近30年最低水平。2019年以后銷量始終不到60萬輛。
日產(chǎn)去年秋季發(fā)售微型車“ROOX”，這是日產(chǎn)時隔約3年再度發(fā)售新車型。此外，純電動汽車（EV）“聆風(fēng)”（LEAF）新版于1月開始交付，大型休旅車“ELGRAND”也將在今夏推出16年來首款全面升級版。
加藤在期待“銷量增加提振銷售一線士氣”之余，也表示“（新車發(fā)售）間隔3年本身就不合理”，要求更有計劃地發(fā)售新車。他強調(diào)稱：“如果將國內(nèi)定位為核心市場，就需要通過先行投資創(chuàng)造需求。”
加藤指出國內(nèi)市場呈收縮趨勢，但增加符合日本道路狀況的本土專用車型對擴大銷路而言十分重要。他認(rèn)為應(yīng)引入配備滑門的小型車，以抗衡豐田汽車的“Sienta”（賽那）等車型。
截至2025年底，共有114家日產(chǎn)銷售店加盟日產(chǎn)汽車銷售協(xié)會，全國門店數(shù)為1947家。（完）
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