北京
日前，車質(zhì)網(wǎng)從相關(guān)渠道獲悉，雷克薩斯LC（參數(shù)丨圖片）將于今年8月正式停產(chǎn)，其搭載的2UR-GSE 5.0L V8自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)一同“退役”。有消息稱，雷克薩斯LC停產(chǎn)之后，豐田GR GT和全新一代LFA將填補(bǔ)GT車型的市場(chǎng)空白，而LC真正的繼任者，預(yù)計(jì)會(huì)在2030年左右推出，有望與下一代GR Supra共享平臺(tái)打造。
LF-LC概念車于2012年在底特律車展上完成首發(fā)亮相，后續(xù)的量產(chǎn)版車型直至2016年才正式發(fā)布。雷克薩斯LC基于GA-L平臺(tái)打造，搭載5.0L V8發(fā)動(dòng)機(jī)。目前國(guó)內(nèi)在售的2023款雷克薩斯LC 500h車型共有兩款配置，動(dòng)力方面均搭載由3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)組成的油電混動(dòng)系統(tǒng)。
雷克薩斯LC自問(wèn)世以來(lái)，以其獨(dú)特設(shè)計(jì)語(yǔ)言在豪華跑車市場(chǎng)中占據(jù)一席之地。其高度還原了LF-LC概念車的外觀設(shè)計(jì)，上市后被譽(yù)為是“最美雷克薩斯”。根據(jù)官方公布的數(shù)據(jù)顯示，雷克薩斯LC全球累計(jì)銷量約15,000輛。雖然有過(guò)輝煌，但是在剛剛過(guò)去的2025年，其全球年銷量銳減至1300輛左右，低迷的市場(chǎng)表現(xiàn)也成為該車系落幕的因素之一。
有消息稱，雷克薩斯LC的繼任者目前已在路上，為了進(jìn)一步壓縮研發(fā)成本，其將會(huì)與下一代豐田GR SUPRA共享平臺(tái)打造，動(dòng)力方面大概率會(huì)延續(xù)混動(dòng)系統(tǒng)的配置。關(guān)于新車更多消息，車質(zhì)網(wǎng)將持續(xù)關(guān)注及報(bào)道。
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