全球首例！“主導(dǎo)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的將不再是歐美，而是中國(guó)”

【文/觀察者網(wǎng) 柳白】中國(guó)日前發(fā)布強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)以新能源車為主的汽車門把手做出硬性安全要求，引發(fā)全球關(guān)注。

彭博社在2月2日刊發(fā)的報(bào)道中指出，中國(guó)規(guī)范電動(dòng)汽車使用隱藏式門把手，成為世界上首個(gè)限制這種設(shè)計(jì)的國(guó)家，這款由美國(guó)電動(dòng)車巨頭特斯拉帶火的設(shè)計(jì)，正因一系列致命事件而面臨全球監(jiān)管機(jī)構(gòu)的審查。有業(yè)內(nèi)人士直言，“中國(guó)正從單純的全球最大電動(dòng)汽車市場(chǎng)，轉(zhuǎn)型為汽車新技術(shù)監(jiān)管規(guī)則的制定者”。

彭博社注意到，根據(jù)中方發(fā)布的新安全標(biāo)準(zhǔn)，出于司乘安全考慮，在中國(guó)銷售的汽車必須配備機(jī)械釋放車門外把手，“意味著電動(dòng)汽車使用的隱藏式門把手被禁”。該規(guī)定將于2027年1月1日生效，對(duì)于已獲得型式批準(zhǔn)的車型，可延期至2029年1月前完成設(shè)計(jì)變更。

報(bào)道還稱，中國(guó)曾出現(xiàn)事故中人員受困的情況，這是出臺(tái)新規(guī)的重要原因。英國(guó)《衛(wèi)報(bào)》介紹說(shuō)，將車門把手與車門完全融為一體、這一能稍微減少“風(fēng)阻”的設(shè)計(jì)，卻往往會(huì)在交通事故中，因車輛供電故障等原因，導(dǎo)致事故人員受困車內(nèi)無(wú)法開(kāi)門逃生，因此在全球引起了不小的安全爭(zhēng)議。

2026年2月3日，中國(guó)北京，一名乘客正在使用隱藏式門把手開(kāi)啟車門。 IC Photo

盡管新規(guī)僅適用于在華銷售的電動(dòng)汽車，但中國(guó)在全球汽車行業(yè)的影響力，意味著該標(biāo)準(zhǔn)可能在其他國(guó)家引發(fā)反響。特斯拉的車門設(shè)計(jì)已在美國(guó)成為安全調(diào)查對(duì)象，歐洲監(jiān)管機(jī)構(gòu)也計(jì)劃出臺(tái)相關(guān)監(jiān)管規(guī)定。

上海咨詢公司Automobility創(chuàng)始人比爾·魯索（Bill Russo）表示：“中國(guó)正從單純的全球最大電動(dòng)汽車市場(chǎng)，轉(zhuǎn)型為汽車新技術(shù)監(jiān)管規(guī)則的制定者。”

“率先出臺(tái)規(guī)定，中國(guó)政府可依托龐大的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，確立中外車企在華必須遵守的安全標(biāo)準(zhǔn)，而這些標(biāo)準(zhǔn)最終也可能隨中國(guó)電動(dòng)汽車出口走向海外，影響全球行業(yè)規(guī)范。”

報(bào)道寫道，對(duì)車企而言，此次門把手監(jiān)管規(guī)定標(biāo)志著全球安全標(biāo)準(zhǔn)格局的歷史性轉(zhuǎn)變：未來(lái)主導(dǎo)全球標(biāo)準(zhǔn)的將不再是歐美，而是中國(guó)。

魯索補(bǔ)充道，中國(guó)在電動(dòng)汽車制造和智能駕駛技術(shù)領(lǐng)域的強(qiáng)勢(shì)地位，意味著其制定的監(jiān)管規(guī)則很可能被全球其他地區(qū)效仿。

他說(shuō)：“中國(guó)在部分前沿技術(shù)的商業(yè)化應(yīng)用上遙遙領(lǐng)先，在電動(dòng)化領(lǐng)域一馬當(dāng)先，而且我認(rèn)為在自動(dòng)駕駛技術(shù)領(lǐng)域也將進(jìn)一步領(lǐng)跑。在制定全球監(jiān)管標(biāo)準(zhǔn)方面，中國(guó)將發(fā)揮遠(yuǎn)超其他國(guó)家的重要作用。”

在中國(guó)汽車市場(chǎng)2025年4月銷量前100的新能源車型中，約60%配備了隱藏式車門把手。車企的整改工作將重點(diǎn)集中在高利潤(rùn)的豪華車型上，這類車型通常采用此次即將被禁用的流暢未來(lái)式車身設(shè)計(jì)。

一位熟悉設(shè)計(jì)流程的人士稱，新規(guī)意味著現(xiàn)有備用安全裝置將失去存在必要，包括即便主電源斷電也能開(kāi)門的機(jī)械拉索、車門備用電池等。在其他市場(chǎng)，部分車型在同一門把手集成電動(dòng)與手動(dòng)兩套系統(tǒng)，用力拉動(dòng)即可開(kāi)門。

報(bào)道還稱，一些在監(jiān)管改革初期嗅到風(fēng)向的中國(guó)車企，已率先啟動(dòng)改造工作。大多數(shù)外資車企尚未公布針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的車門設(shè)計(jì)變更細(xì)節(jié)。

分析人士認(rèn)為，這一變化的影響可能并不均衡，其實(shí)施成本也尚不清楚。一位熟悉中國(guó)某電動(dòng)車制造商設(shè)計(jì)流程的人士表示，每個(gè)車型的改造成本可能超過(guò)1億元人民幣。

比亞迪執(zhí)行副總裁李柯接受彭博電視臺(tái)采訪時(shí)表示，新規(guī)對(duì)公司影響有限，比亞迪已準(zhǔn)備好按照政府要求對(duì)設(shè)計(jì)進(jìn)行調(diào)整。

特斯拉已表示將為中國(guó)市場(chǎng)做出必要改變，而該公司在美國(guó)因車門安全問(wèn)題多年來(lái)飽受困擾，其相關(guān)表態(tài)也提供了一些線索，公司將使手動(dòng)釋放機(jī)制更加直觀，特斯拉董事會(huì)主席羅賓·丹霍姆（Robyn Denholm）還表示，特斯拉正在考慮在電池電壓過(guò)低時(shí)自動(dòng)解鎖車門。

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