男子騎2輪車載著2根長(zhǎng)鐵管，在路口戳中他人臉部，負(fù)全責(zé)！

來源：茂名交警

無論是機(jī)動(dòng)車還是非機(jī)動(dòng)車，車輛載物都有明確的限載規(guī)定，超長(zhǎng)、超寬、超高，會(huì)使車輛的穩(wěn)定性下降，易引發(fā)交通事故。便捷的電動(dòng)自行車，在日常生活中還被用作“貨運(yùn)工具”，存在哪些風(fēng)險(xiǎn)呢？

違法載物風(fēng)險(xiǎn)解析

電動(dòng)自行車的日常使用具有短途、靈活、單人騎行設(shè)計(jì)的鮮明特點(diǎn)，其車身輕、重心高、輪胎窄，制動(dòng)與平衡能力本就有限。當(dāng)騎行者將其用于載貨時(shí)，多個(gè)風(fēng)險(xiǎn)維度瞬間疊加：

物理重心失衡：超長(zhǎng)、超寬、超高的物品，會(huì)徹底改變車輛重心，轉(zhuǎn)彎時(shí)極易側(cè)翻。

操控性能下降：車把轉(zhuǎn)向受阻、視線被貨物遮擋，緊急情況下無法有效避讓。

制動(dòng)距離延長(zhǎng)：載物大幅增加車輛總重與慣性，使得原車制動(dòng)系統(tǒng)不堪重負(fù)，剎車距離增大。

誘發(fā)連鎖事故：一旦失控，不僅騎行者自身傷亡風(fēng)險(xiǎn)極高，更可能波及行人、其他車輛，引發(fā)二次事故。

典型案例警示

案例一：

韶關(guān)某村路口發(fā)生驚險(xiǎn)一幕。楊某騎行電動(dòng)車沿縣道正常行駛，途經(jīng)村路口時(shí)，突然被一根伸出來的鐵管戳中臉部，楊某當(dāng)場(chǎng)受傷倒地。

經(jīng)調(diào)查，事發(fā)當(dāng)晚，刁某駕駛電動(dòng)車搭載2根鐵管出行，細(xì)長(zhǎng)鐵管已伸出主路，加上夜間光線較暗，難以被其他人及時(shí)發(fā)現(xiàn)并避開危險(xiǎn)，導(dǎo)致途經(jīng)事故地點(diǎn)的楊某當(dāng)場(chǎng)被戳傷臉部，連人帶車重重摔倒在地。

萬幸的是，事發(fā)時(shí)楊某正確佩戴好安全頭盔，未有生命危險(xiǎn)。

經(jīng)認(rèn)定，刁某需承擔(dān)此次事故的全部責(zé)任。

案例二：

湖北孝感薛某駕駛二輪電動(dòng)車載著一塊預(yù)制板（超寬）行駛至某路段時(shí)，貨物刮倒行人代某，代某毫無防備向后倒地摔傷。

該事故中，當(dāng)事人薛某負(fù)全部責(zé)任。

規(guī)范載物 守法騎行

安全騎行，需要將規(guī)則意識(shí)內(nèi)化為行動(dòng)自覺。

嚴(yán)守載物規(guī)定：根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例》第七十一條，電動(dòng)自行車載物，高度從地面起不得超過1.5米，寬度左右各不得超出車把0.15米，長(zhǎng)度前端不得超出車輪，后端不得超出車身0.3米；

確保貨物捆綁牢固：裝載物品時(shí)必須捆綁牢固，避免行駛中移位、散落。確保貨物未遮擋騎行視線、號(hào)牌，未影響車把操控。

拒絕危險(xiǎn)品運(yùn)輸：絕不運(yùn)送法律明令禁止或具有潛在公共安全風(fēng)險(xiǎn)的物品。

調(diào)整騎行方式：載物后應(yīng)主動(dòng)降速，避免急轉(zhuǎn)彎、急剎車。提前預(yù)判路況，增大與前車及行人的安全距離。

需要注意的是，電動(dòng)自行車載物超限會(huì)導(dǎo)致車輛穩(wěn)定性下降，在行駛中易出現(xiàn)左右搖擺甚至車頭上翹等情況，導(dǎo)致騎行人失去對(duì)車輛的控制，從而引發(fā)交通事故。此外，超限載物會(huì)使車輛轉(zhuǎn)彎半徑增大，容易碰撞其他車輛、行人。因此，騎行載物要慎重考慮車輛安全性，不可超限上路！

來源：廣東交警