重建之路困難重重，威廉姆斯車隊終于發表2026賽車涂裝

缺席上周巴塞羅那季前測試的威廉姆斯正式發表2026賽季參戰車FW48的涂裝。

FW48賽車跟過去兩年一樣以淡藍色為主色，車身下半部分和進氣口為黑色和外露碳纖維，Duracell電池的造型繼續融入到引擎進氣口中。

不過相比去年，FW48的頭尾翼和側箱增加了淺藍色和白色元素。另外由于車隊只發布計算機圖片，預計要到巴林季前測試才能看得到真車的廬山真面目。

不過威廉姆斯車隊領隊沃夫斯在發布會上談到紐維設計的阿斯頓馬丁AMR26賽車時暗示，FW48賽車的懸掛設計有其獨特之處。AMR26賽車的特征之一是推桿式前懸掛上叉臂固定點極高，或有加強防俯沖妙用。

沃夫斯透露：“至于紐維，我之前已經暗示過，但大家會從我們的前懸掛叉臂上看到一些不同的設計。紐維的設計非常出色、極有創意、也非常激進。不過我可不想成為他的設計師。這種設計實在令人印象深刻，紐維是一位極有創意的設計師，他把叉臂結構運用到一些我認為不應該出現的地方，真的令人嘆為觀止。”

另外威廉姆斯車隊已結束與Santander的贊助關系，這家西班牙銀行去年隨塞恩斯轉投威廉姆斯。如今威廉姆斯與英國銀行Barclays建立商業合作關系，其品牌標志將出現在賽車、車隊服裝、車房以及嘉賓接待區中。

沃夫斯談到賽車涂裝時表示：“我認為這部車的外觀非常棒，原因有很多，包括加入了白色，去年我們在奧斯汀站比賽中用得有點少，所以我們特別想保留。它還有重要的紅色線條，當然也有威廉姆斯標志性的藍色，我覺得整體效果非常好。”

“今日我們也宣布了Barclays銀行成為本隊的新官方合作伙伴，這再次展示了我們的全球性戰略，以及我們對自身使命和發展方向的堅定信念，我會全力以赴積極推動改革。同時這部車也具備很好的商業潛力，這是一個很好的例子，說明這支車隊不只正在轉型，對我和希望與我們合作的伙伴們而言都非常重要。”

“我對今年十分興奮，因為這項賽事進入一個新時代。大家在季前測試也很難確定各隊的實力和狀態，這是我們持續進步的機會。今年我們繼續有塞恩斯和阿爾本的出色組合，車手在新規則下的壓力更大，大家都能看到這一點，車手需要經驗、實力和智慧才能駕馭賽車，而他們都具備這些特質，能夠充分發揮賽車的潛力。”

“我們不會抱有幻想，深知擺在我們面前的挑戰有多困難，我認為從第5名上升至第4名比我們已經取得的成就要難得多。要在一眾對手也在努力的情況下實現這一目標，唯一的辦法就是突破極限，勇敢地作出決定。今年我們并不期望能爭奪世界冠軍，但我們希望2025年能成為我們的標準，并以此為基礎每年穩定地進步，沒有人知道墨爾本站會發生甚么事。這將是一場賽車研發的比拼，看看各隊帶來哪些新部件，這一點使得頭5名的競爭非常值得關注。現在我們的首要任務是全力以赴，帶著自信前往巴林的測試。”

威廉姆斯在新規則下的首部賽車研發工作充滿挑戰，FW48賽車的車架最初未能通過部分FIA撞擊測試的科目，需要對車架作出補強，并因此導致賽車的開發工作出現延誤。車隊在評估后決定不參加上周在巴塞羅那賽車場舉行的首輪季前測試，轉而進行包括虛擬測試賽道（VTT）在內的研發工作，為巴林測試和開幕戰澳洲大獎賽做準備。

現在只剩3支車隊未進行發布會，下一支發表賽車的車隊是凱迪拉克，將于2月8日透過超級碗電視廣告公布尚未命名的賽車的涂裝，衛冕世界冠軍邁凱倫和阿斯頓馬丁則會在2月9日舉行發布會。