體系化試飛成功，生產戰斗力“兩新融合”，中國軍工走出中國模式

另一張則是商業衛星拍攝的模糊畫面，停泊在船廠的051C型驅逐艦甲板上，標志性的俄式“左輪手槍”垂發系統被徹底拆除，只留下一個黑洞洞的深坑。

很多人只看到了表面的“飛機試飛”和“老艦改裝”，卻沒意識到，這背后是中國軍工從天空到海洋的底層邏輯重塑，是“全鏈路閉環”發展模式的強勢亮相，遠比單一裝備升級更具震撼力。

先把目光聚焦到殲-20A的“5地10型”全域試飛，懂行的軍迷都清楚，成都地處盆地，氣候條件特殊，一年中適合戰機飛行訓練的日子屈指可數。

放在十年前，這種地理限制被視為“不可抗力”，軍工科研和部隊訓練只能“等天吃飯”，試飛效率大打折扣。

但此次成飛官宣的“5地10型”，直接打破了這種地理結界，既然成都本地霧大、能見度差，就將試飛場延伸到高原、海邊、戈壁等不同地域，涵蓋各種復雜氣象和地形條件。

這絕不是簡單換個地方飛行，而是將原本單一的“科研試飛”，直接升級為全疆域、全場景的“實戰預演”，讓戰機在試飛階段就直面真實戰場可能遇到的各種復雜環境。

成飛此次相當于徹底“攤牌”，不再隱藏中國軍工的體系化實力：我們當下測試的從來不是一架孤立的戰機，而是一個能夠隨時接入“忠誠僚機”、構建“有人+無人”協同作戰的虛擬作戰平臺，是一套完整的空中作戰生態系統。

以往我們總感慨美軍的軍事理念先進，而如今中國軍工的玩法，正是將美軍曾經只停留在PPT上的“分布式殺傷”“體系化作戰”理念，在試飛階段就落地生根、付諸實踐，實現了從“跟跑”到“并跑”甚至“領跑”的跨越。

而殲-20A的全域試飛，只是中國軍工“兩新融合”發展模式的一個縮影，在科研與實戰的銜接上，我們還有更具突破性的探索。

在殲-20A的全域試飛中，有一個細節讓人印象深刻，甚至堪稱“后背發麻”，部隊的一線飛行員提前進場，全程參與試飛過程。

這一舉措，徹底打破了以往軍工圈的一個怪圈，以前造飛機的只管埋頭研發、生產，造完之后直接扔給部隊；而部隊的飛行員拿到新機后，往往會發現很多設計不符合實戰需求，要么操作不順手，要么細節反人類，只能花費幾年時間磨合，甚至需要將戰機返廠進行大規模改造。

這種“科研與實戰脫節”的“接力跑”模式，在瞬息萬變、強調高效作戰的現代戰爭中，無疑等同于“慢性自殺”，既浪費時間和人力物力，又會延誤戰力形成的速度。

而此次殲-20A試飛中飛行員提前進場，正是中國軍工“兩新融合”，新質生產力與新質戰斗力無縫咬合的具體體現。這一模式直接模糊了試飛員與戰斗員的界限，打通了科研研發與部隊組訓的職能壁壘，實現了科研、生產、實戰的深度銜接。

我們可以想象這樣一個場景：一架還涂著黃皮底漆、尚未正式列裝的殲-20A，座艙里坐著的不是專業試飛員，而是即將接裝這架戰機的一線王牌飛行員。

他在試飛過程中發現的每一個設計漏洞、每一個操作bug，提出的每一個貼合實戰的戰術需求，都能第一時間反饋給科研設計團隊，當場研討、當場優化、當場改進，而不是等到戰機正式列裝后，再通過繁瑣的流程提交反饋報告，延誤改進時機。

其實這種“產戰融合”的模式，海軍早已經率先實踐并取得了顯著成效。回想前幾年055型萬噸大驅“下餃子”般批量服役時，部隊官兵就采取了“整建制進廠”的模式，在艦艇建造、海試階段就全程參與，熟悉艦艇構造、操作流程和戰術性能。

正是因為這種高效銜接，055型大驅服役僅一年就形成了完整戰斗力，直接奔赴遠海開展實戰化訓練，打破了以往新型艦艇“列裝即落后”“磨合周期長”的困境。

如今空軍將海軍的這套“中國經驗”完美復制、優化升級，應用到殲-20A的試飛和列裝中，進一步完善了“科研-試飛-改進-列裝-實戰”的全鏈路閉環。

這種讓裝備在“娘胎里”就開始適應戰場硝煙的模式，徹底解決了科研與實戰脫節的痛點，而這種體制優勢，在與美軍的對比中顯得更為突出。

沒有對比就沒有傷害，當中國軍工在“全鏈路閉環”的道路上穩步前行，將科研理念轉化為實打實的戰斗力時，大洋彼岸的美軍F-35項目，卻上演了一出教科書級別的“買家秀車禍現場”，成為了“畫餅式”發展的典型反面教材。

早在幾年前，洛克希德·馬丁公司就曾拍著胸脯承諾，F-35的TR3版本將引入“協同試飛”模式，也將推進產戰融合，理念聽起來和中國軍工當下的做法如出一轍，一度被美軍吹捧為“未來空戰的標桿”。但理想很豐滿，現實卻很骨感，這一兩年美軍暴露的問題，徹底揭穿了洛克希德·馬丁的“謊言”。

由于F-35 TR3版本的軟硬件兼容性問題頻發，大量已生產的F-35戰機積壓在停機坪上，無法正常交付和形成戰斗力。但洛克希德·馬丁公司為了保住財報數據、維持股價穩定，不顧戰機質量和美軍的實戰需求。

開啟了“腹瀉式交付”模式，將尚未完成調試、存在諸多漏洞的半成品戰機，強行交付給美軍，把戰力驗證、漏洞修補的風險和成本，全部轉嫁給美軍。

這就是資本主導下軍事發展的必然結果，利潤優先于戰斗力，理念優先于實干，所謂的“協同試飛”“產戰融合”，最終淪為了忽悠美軍、提振股價的噱頭，成為了一張永遠無法兌現的“畫餅”。

反觀中國軍工，我們從不搞“PPT式研發”，不做“畫餅式承諾”，始終堅持“戰斗力優先”，不被資本利益綁架，每一步發展都腳踏實地、求真務實。我們不追求交付數量的“虛高”，只追求每一架飛上天的戰機、每一艘駛出海的艦艇，都是能隨時投入實戰、能咬人的“硬家伙”。

美軍當年吹過的“產戰融合”“體系化作戰”的牛，如今中國軍工用實干兌現，這不僅僅是技術層面的勝利，更是體制層面的碾壓，中國軍工的發展，始終圍繞實戰需求展開，科研、生產、部隊三者同頻共振，形成了高效協同的發展格局，而這正是中國軍工能夠快速崛起的核心密碼。

而除了空中裝備的對比，海軍051C驅逐艦的“換心”改裝，更直觀地展現了中國軍工自主可控的底氣，也進一步印證了全鏈路閉環發展的顯著成效。