巴拿馬變天了？總統拒不服從法院，喊話稱哪怕被判了，港口也不停

在全球航運圈，巴拿馬運河就是黃金通道。

而運河兩端的巴爾博亞港和克里斯托瓦爾港，就是這條通道上最值錢的門戶。

可誰也沒想到，一場突如其來的判決，把這一切攪得天翻地覆。

硬生生給經營了近30年的合法生意，扣上了非法的帽子。

更詭異的是，面對法院的判決，巴拿馬總統穆利諾卻公開唱反調，態度異常強硬。

1月29日，巴拿馬最高法院沒有發布任何正式法律公告，也沒有提前通知長和集團。

而是像發娛樂八卦一樣，在Instagram上拋出了判決結果。

長和集團經營的巴爾博亞港、克里斯托瓦爾港。

1997年簽訂的運營合同、2021年續簽至2047年的補充協議，全部違憲無效。

沒有細節、沒有證據、沒有邏輯推導，一句話就否定了近30年的合作。

否定了長和集團幾十億的投入。

要知道，這兩座港口可不是簡單的租來的碼頭。

1997年長和拿下經營權后，砸下重金擴建深水泊位、升級自動化調度系統，引入全球最頂尖的港口管理技術。

才讓這兩座港口從無名小卒，變成了巴拿馬運河的雙子星。

甚至成了巴拿馬最大的外資項目，為當地創造了大量就業和財政收入。

據悉，巴拿馬最高法院的這份判決，連巴拿馬國內的法律界人士都看不下去。

有匿名律師私下表示，這份判決完全違背了司法程序。

既沒有經過公開庭審，也沒有采信任何第三方證據，更像是一份提前寫好的劇本。

目的就是為了配合某種政治訴求，而非維護法律公正。

更值得注意的是，判決發布后，巴拿馬司法部門始終拒絕回應公眾質疑。

也不愿公開所謂的違憲細節，進一步坐實了這場判決的套路性。

在我看來，這場判決根本不是什么司法公正，而是一場赤裸裸的強權鬧劇。

巴拿馬法院把法律當成了社交工具，把幾十億美元的投資當成了兒戲，本質上就是拿司法尊嚴，去換取政治利益。

這種毫無底線的操作，不僅是對長和集團的不公。

更是在砸巴拿馬自己的招牌，一個連法律都能隨意操控的國家，以后誰還敢來投資？

法院判決一出，全球輿論一片嘩然，所有人都以為，長和集團會被立刻驅逐，港口會陷入停工。

可讓人意外的是，巴拿馬總統穆利諾卻第一時間站出來滅火。

又是發聲明、又是錄錄音，反復強調港口不能停，現有運營商必須繼續干活，在最終裁決生效前，一切維持現狀。

很多人不解，總統為何敢公然違抗最高法院的判決，難道真的是為了公平，為了維護國際投資者的權益？

答案其實很簡單，穆利諾不是硬氣，是真的不敢讓港口停工，巴拿馬的經濟，根本承受不起停工的代價。

這兩座港口處理著巴拿馬運河四成的貨運量，是全球航運的關鍵樞紐。

里面的智能化調度系統、港口管理技術，都是長和集團28年來慢慢搭建起來的，換成任何一家企業，都無法在短時間內接手。

更重要的是港口的正常運轉，直接關系到巴拿馬的財政收入和就業。

一旦停工，不僅會導致全球航運擁堵，更會讓巴拿馬本就脆弱的經濟，雪上加霜。

穆利諾心里比誰都清楚，華盛頓的政客能給巴拿馬政治壓力。

能幫他站臺，但不能幫他維持港口的高效率，不能幫他解決民生和財政難題。

所以他的抗命，從來都不是為了長和集團，而是一場無奈的緩兵之計。

他在等，等那個早就接洽好的接盤俠做好準備，等能順利把這兩座印鈔機，轉手交給西方財團。

事實上，穆利諾的緩兵之計，早就有跡可循。

在法院判決發布前，巴拿馬政府就已經和丹麥馬士基集團旗下的APM碼頭公司秘密接觸，商討港口過渡性接管的相關事宜。

而馬士基在2024年，就已經收購了巴拿馬運河鐵路公司。

一旦順利接管兩座港口，就會徹底掌控巴拿馬的物流命脈，形成“鐵路+港口”的壟斷格局。

穆利諾現在硬保港口不停工，本質上就是在借長和的技術和管理，為馬士基的接管鋪路。

穆利諾的做法看似精明，實則愚蠢至極。

他一邊讓長和集團繼續干活、維持港口運轉，一邊默許法院判其非法，說白了就是端碗吃飯、放碗罵娘。

這種兩面三刀的操作，不僅背叛了長和集團近30年的付出，更是在透支巴拿馬的國際信譽。

他以為靠這種緩兵之計，就能討好西方、保住自己的政治地位。

卻忘了一個連契約精神都沒有的國家，終究會被全球投資者拋棄。

如果我們只盯著巴拿馬法院和總統，那就太小看這場鬧劇了。

這場看似荒唐的司法判決、總統抗命，背后真正的操盤手。

從來都不是巴拿馬，而是遠在華盛頓的美國。

一切的轉折點，始于2025年初。

特朗普再次入主白宮，他的老伙計、對華態度極端強硬的盧比奧，坐上了美國國務卿的交椅。

而盧比奧上任后的外訪首站，就選在了巴拿馬。

在巴拿馬運河邊上，盧比奧明里暗里施壓。

宣稱中國對運河的影響力不可接受，要求巴拿馬采取必要措施，清除中國企業的痕跡。

盧比奧的話，就是給巴拿馬遞了指令。沒過多久巴拿馬審計長辦公室就突然想起，要對長和集團的港口運營進行審計。

要知道這份合同已經執行了近30年，2021年續簽時。

巴拿馬政府還反復夸贊長和集團是最靠譜的投資者，怎么盧比奧一離開，就突然要審計。

更可笑的是，審計報告很快就出來了，言之鑿鑿地說長和集團讓巴拿馬損失了13億美元。

可從頭到尾，沒有任何核心證據，沒有任何第三方核查，純粹是先定性、后找證據。

而這份漏洞百出的審計報告，最終就成了法院判決違憲的依據。

其實美國的算計，早就不止于此。

2025年3月，長和集團曾計劃將全球43個港口資產打包出售給美國貝萊德財團。

交易估值高達228億美元，而巴拿馬的兩座港口，正是這筆交易中最核心、最值錢的資產。

長和本來想靠這筆交易花錢買平安，可我方的反壟斷審查提出。

中遠海運必須參與其中并持有控股權，這徹底打亂了美國的計劃。

美國想要的不僅僅是港口的所有權，更是要徹底清除中國企業在巴拿馬運河的影響力。

把這條全球航運命脈，牢牢掌控在自己手里。

既然買賣談不攏，那就干脆動用巴拿馬的司法系統，掀翻牌桌，用違憲的名義，強行奪走港口，再交給自己人接管。

說白了這就是一場赤裸裸的明搶，是美國霸權主義的又一次赤裸裸體現，美國的吃相，從來都是這么難看。

他們天天喊著基于規則的國際秩序，可一旦規則不符合自己的利益，就會毫不猶豫地撕毀規則、踐踏規則。

巴拿馬不過是美國手中的一顆棋子，一場看似荒唐的港口鬧劇。

本質上就是美國為了維護霸權，打壓中國企業、爭奪全球航運控制權的陰謀。

而巴拿馬心甘情愿當棋子，最終只會反噬自己，失去國際投資者的信任，淪為美國霸權的犧牲品。