被中國刺激到了？法國立下軍令狀：2038年之前，造出核動力航母

法國再次堅定了“造新航母”的決心，噸位對標(biāo)福建艦，還將使用核動力。

近日，我國防部表示：福建艦正朝著形成編隊體系作戰(zhàn)能力的目標(biāo)不斷邁進(jìn)；而對于第四艘航母的建造進(jìn)展，我國防部則回應(yīng)稱，始終根據(jù)國家安全和裝備技術(shù)發(fā)展需要推進(jìn)航母建設(shè)。不得不說，我國在航母領(lǐng)域的發(fā)展突飛猛進(jìn)，相比之下，其他國家的現(xiàn)狀就有些尷尬了。也許是受到了“刺激”，美國“肯尼迪號”終于開啟了首次海試，法國這邊也再次堅定了要造新航母的決心。

“戴高樂號”航母已經(jīng)難以滿足法國的需要了

法國“著急上火”，要造新航母

據(jù)外媒報道，法國政府再次強調(diào)了新一代“PANG航母”，已經(jīng)開始了前期準(zhǔn)備工作，話里話外都透露出幾分“火急火燎”的意思。

法國目前換裝新航母的訴求，是比較迫切的，首先從軍事技術(shù)層面看，艦載航空兵的換代是直接推動力。

按計劃，法國新一代航母的排水量將提升至7.5萬到8萬噸，對標(biāo)福建艦，不僅能夠容納更多、更重的新型戰(zhàn)機，還可為未來集成無人機作戰(zhàn)系統(tǒng)提供足夠冗余。

與此同時，“戴高樂”號自服役以來屢次出現(xiàn)技術(shù)故障，包括動力系統(tǒng)、螺旋槳等關(guān)鍵部件的可靠性問題，其使用壽命也已接近尾聲，預(yù)計在2038年前后退役。

因此，為確保海軍航空作戰(zhàn)能力的延續(xù)性，新航母的建造必須盡早啟動，以匹配2030年代末的換裝時間表。

法國“PANG航母”設(shè)想圖

其次，作為目前世界唯二、歐洲唯一的核動力航母擁有國，航母是法國實施遠(yuǎn)洋部署、干預(yù)地區(qū)危機、展示國家力量的核心平臺。

隨著全球熱點地區(qū)態(tài)勢復(fù)雜化，特別是中東、地中海及非洲沿岸安全挑戰(zhàn)增多，法國需要更大噸位的航母來維持長期存在和快速反應(yīng)能力。

此外，在俄烏沖突爆發(fā)后，歐洲安全格局發(fā)生深刻變化，美國戰(zhàn)略重心部分轉(zhuǎn)向印太，歐洲自主防務(wù)的緊迫性顯著上升。

法國很可能是希望通過領(lǐng)先的航母力量，鞏固其在歐洲防務(wù)合作中的領(lǐng)導(dǎo)地位，增強在歐洲事務(wù)中的話語權(quán)。

對于馬克龍而言，急著造航母可能還有一重考慮：新航母項目預(yù)計將創(chuàng)造約2000個直接工作崗位，并帶動超過800家上下游企業(yè)參與，涉及核動力、造船、電子及武器系統(tǒng)等多個領(lǐng)域。

對于馬克龍來說，這也是一個提振國內(nèi)產(chǎn)業(yè)鏈，創(chuàng)造“大把政績”的好機會。

最近美法的關(guān)系不太“融洽”

依賴美國，是最大的不確定因素

當(dāng)然，理想歸理想，現(xiàn)實是現(xiàn)實，盡管法國在航母總體設(shè)計、核動力系統(tǒng)等方面堅持自主，但在關(guān)鍵艦載設(shè)備上仍選擇從美國進(jìn)口，特別是電磁彈射系統(tǒng)和先進(jìn)攔阻裝置。

這一決策雖在短期內(nèi)降低了技術(shù)風(fēng)險與研發(fā)成本，但卻引入了顯著的外部依賴，成為項目推進(jìn)中的潛在瓶頸。

一方面，美國自身的航母電磁彈射系統(tǒng)，仍處于成熟過程中，美國海軍福特級航母的首艦在電磁彈射器的可靠性方面曾遭遇挑戰(zhàn)，后續(xù)艦艇的相關(guān)系統(tǒng)雖在改進(jìn)，但其量產(chǎn)與交付時間表仍存在不確定性。

法國計劃采購的電磁彈射與攔阻系統(tǒng)，需與美國下一代航母的裝備進(jìn)度相協(xié)調(diào)。若美國因技術(shù)調(diào)試、預(yù)算分配或生產(chǎn)安排等原因出現(xiàn)延遲，法國新航母的建造節(jié)點將被迫調(diào)整，甚至可能面臨“船等裝備”的困境。

近年來，美國造船業(yè)屢現(xiàn)工期延誤、成本超支等問題，其工業(yè)交付能力已不如以往穩(wěn)定，這進(jìn)一步加劇了法國采購計劃的風(fēng)險。

另一方面，美國和歐洲最近的關(guān)系異常緊張，法國作為“出頭鳥”，更是遭到了特朗普的特殊對待。

在這個背景下，法國航母的關(guān)鍵設(shè)備外購，意味著相關(guān)維護(hù)、升級與技術(shù)支持，都將長期受制于美國供應(yīng)商及出口管制政策，萬一特朗普“一拍腦袋”，決定拿了錢不交貨，法國可就“欲哭無淚”了。

不過法國自己也說了，是出于“時間與成本控制的考慮”，才選擇的美國產(chǎn)品，這說明在“交付延誤”和“受制于人”之間，法國需要自己想清楚利害關(guān)系。

“肯尼迪號”首次開啟海試，美國也積攢了一堆交付任務(wù)

除了美國，還有幾道難關(guān)

更何況，就算美國能按時交付關(guān)鍵設(shè)備，法國自身在財政、工業(yè)與項目管理上的挑戰(zhàn)，也足以影響“PANG項目”的順利推進(jìn)。

財政壓力是首要制約因素，新航母的建造預(yù)算預(yù)計約為50億歐元（不含艦載機），而整個航母編隊及航空聯(lián)隊的全周期費用可能高達(dá)250億歐元以上。

法國目前公共債務(wù)負(fù)擔(dān)沉重，國防預(yù)算增長有限，在多項重大裝備項目中需權(quán)衡優(yōu)先順序。

事實上，已有議員提議推遲航母建造，以釋放資金用于更急迫的艦隊更新或其他國防開支。

工業(yè)能力與供應(yīng)鏈韌性同樣面臨考驗，法國主要造船廠大西洋造船廠同時承擔(dān)民用船舶與軍用艦艇的建造任務(wù)，其產(chǎn)能分配與工程管理能力將直接影響航母建造進(jìn)度。

2038年法國新航母能否如期交付還尚未可知

法國上一次建造核動力航母已是二十多年前，相關(guān)大型艦艇的設(shè)計與建造團(tuán)隊需要重新集結(jié)與磨合，關(guān)鍵工藝與供應(yīng)鏈也可能因長期中斷而出現(xiàn)斷層。

因此，別看法國現(xiàn)在立下了2038年交付的“軍令狀”，到時候具體是個什么情況，還尚未可知。