又被忽悠了？剛買下54萬噸油菜籽，澳大利亞就要中方交出達爾文港

就在去年年底的時候，中國和澳大利亞之間的貿易合作，似乎又重回春天。這邊剛有點好兆頭，結果澳大利亞那邊又開始整出幺蛾子來了。起初，中國一口氣簽下了澳大利亞的54萬噸澳洲油菜籽訂單。這可把澳洲那邊的農民激動壞了，因為他們都指望把手里的農產品賣掉，就能過上好日子了。因為中國的市場對他們而言，如同開啟了重生的大門。然而誰也想不到，訂單上的墨跡還未干透，澳大利亞這邊又開始搞起各種小動作了。

澳大利亞政府宣稱要收回中國嵐橋集團租賃的達爾文港，這波操作真的詮釋了什么叫“吃飯砸鍋”。一邊數著賣農產品賺來的錢，一邊琢磨著怎么把中國投資者辛苦經營好的資產拿回去。這吃相不僅難看，而且讓人很氣憤。讓我們把時間軸線回撥到2015年，那時的達爾文港，可不是什么香餑餑，澳大利亞甚至將其視為燙手的山芋。港口年年虧損，當地政府早就想丟棄它。在全球找了好幾圈，結果沒有一個愿意接受這個爛攤子的。最后還是中國的嵐橋集團站了出來，走一系列正規程序，前前后后花了足足5.06億澳元，最后取得了該港口99年的租賃使用權。

記得當時澳洲上下可是一片歡呼，覺得終于甩掉了這個巨大的包袱，那時候根本沒人提所謂的“國家安全”。嵐橋接手后，投入了大量人力物力和財力去經營這座港口，一個瀕死的港口在中國企業的努力下被盤活了，年吞吐量從可憐的500萬噸猛增到3000萬噸以上，在2024年首次實現近千萬澳元的利潤。這本該是個值得寫進教科書的中外商業合作典范。然而港口開始賺錢后，麻煩就開始一件接一件的來了。2025年澳大利亞大選，一些政客為了給自己拉選票，竟然把“收回達爾文港”當成了政治籌碼。

總理阿爾巴尼斯當時就明確表態支持這個主張。到了今年一月份，澳大利亞加快了這一承諾的兌現，他們開始以所謂的“國家安全”為由，啟動強制收回程序。對于澳大利亞的做法，中國方面也是強硬的把態度擺明了，會用一切能用的手段堅決維護中國企業的合法正當權益。對于阿爾巴尼斯政府來說，如果一意孤行，只會讓自己陷入艱難處境，路到底要怎么走，希望他們自己考慮清楚。