摩根大通首次發(fā)布Waymo估值模型,預計這家Alphabet旗下的自動駕駛公司將在未來五年實現爆發(fā)式增長。該行預測,到2030年Waymo的年度訂單量將從2025年的1500萬次飆升至2.77億次,復合年增長率高達79%,總預訂額將接近60億美元,占據美國網約車市場約6%的份額。
這一預測發(fā)布之際,Waymo剛剛完成160億美元的融資,估值達到1260億美元,距離上一輪56億美元融資僅相隔15個月。Waymo在公告中表示,新資金將使公司"以前所未有的速度向前推進"。在此期間,Waymo的每周付費訂單量已從15萬次增長近三倍至超過40萬次,2025年全年完成1500萬次訂單。
據追風交易臺消息,摩根大通分析師Doug Anmuth在2月3日發(fā)布的報告中認為,Waymo的車輛規(guī)模預計將從2025年底的不到3000輛擴張至2030年底的超過35000輛,復合年增長率達67%。2026年,Waymo車隊規(guī)模有望翻倍至約5725輛,提供超過3500萬次訂單,創(chuàng)造超過8億美元的總預訂額。
該行認為,自動駕駛將擴大整體市場規(guī)模,Waymo的大部分增長將來自增量市場,但也會從Uber和Lyft等傳統(tǒng)網約車平臺奪取部分份額。目前Waymo在鳳凰城、舊金山、洛杉磯等六個市場運營,計劃2026年在美國新增10個城市,并進軍倫敦和東京市場。
激進擴張計劃支撐高增長預期
摩根大通的估值模型基于Waymo的城市擴張計劃和車隊增長路徑。該行預計Waymo將在2026年進入包括達拉斯、休斯頓、圣安東尼奧和奧蘭多在內的10個美國新城市,同時在倫敦和可能在東京啟動運營,使運營和測試城市總數超過20個。
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具體到2026年的預測,摩根大通估算Waymo第四季度訂單量將達到約1160萬次,相當于每周約90萬次的運營節(jié)奏,與Waymo自身設定的2026年底實現每周100萬次訂單的目標基本一致。
從市場份額來看,摩根大通預計Waymo在2026年將占據美國網約車市場約1%的訂單量和總預訂額份額,到2030年這一比例將提升至約6%。不過該行強調,自動駕駛技術是市場擴容器,Waymo的成功將幫助做大整體蛋糕,而非單純從現有玩家手中搶奪份額。
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160億美元融資加速商業(yè)化部署
Waymo于2月2日宣布完成160億美元融資,投資方包括主要投資者Alphabet,以及Dragoneer、DST Global、紅杉資本等機構。這是繼2024年10月融資56億美元后的又一次大規(guī)模融資,兩輪融資間隔僅15個月。
在此期間,Waymo運營數據快速攀升。每周付費訂單量從15萬次增長至超過40萬次,2025年全年完成的1500萬次訂單是2024年的三倍。據報道,Waymo在2025年12月已達到每周45萬次的運營節(jié)奏,較2025年4月的25萬次增長80%。
Waymo表示將利用新資金"以前所未有的速度"推進全球擴張,目標是在2026年底前實現每周100萬次以上的訂單運營節(jié)奏,約為當前40萬次的2.5倍。該公司正在20多個城市鋪設網約車運營的基礎設施,包括在東京和倫敦等國際市場的布局。
摩根大通指出,這輪大規(guī)模融資將支持Waymo在短期內大幅擴充車隊規(guī)模,為實現2026年底5725輛和2030年35275輛的車隊目標提供資金保障,后者規(guī)模將達到當前車隊的約13倍。
機場和高速路權限成關鍵突破口
Waymo近期在機場準入方面取得重要進展。上周,Waymo宣布在舊金山國際機場(SFO)啟動商業(yè)運營,初期面向部分用戶開放,計劃未來幾個月向所有用戶開放。時機選擇頗具戰(zhàn)略意義,正值2月8日超級碗舉辦前夕,且為6月至7月FIFA世界杯做準備,屆時將有6場比賽在圣克拉拉舉行。
此前,Waymo已在圣何塞機場開始運營,并獲得在紐瓦克機場測試的許可。在達拉斯Love Field機場和圣安東尼奧國際機場,Waymo已啟動員工測試。該公司在2025年12月披露,在鳳凰城和圣何塞機場的累計訂單量已超過50萬次。
摩根大通估算,機場訂單約占Uber出行業(yè)務總預訂額的15%,且利潤率較高。Waymo獲得更廣泛的機場和高速公路準入權限,可能在中期對Uber的出行業(yè)務總預訂額和EBITDA產生影響。不過該行也指出,自動駕駛整體上可能擴大可服務市場規(guī)模。
在運營數據方面,據加州公共事業(yè)委員會數據,Waymo在加州的訂單量在2025年第三季度達到約270萬次,環(huán)比增長20%,同比增長3倍。9月單月訂單量首次突破100萬次,相當于每周約23.7萬次,占到Waymo全球45萬次周運營量的50%以上。
用戶數據顯示增長但留存待提升
根據Sensor Tower數據,Waymo One應用的月活躍用戶在2026年1月同比增長63%,相當于Lyft美國月活用戶的約6.0%,Uber美國月活用戶的約3.3%。下載量方面,Waymo One約為Lyft的25%,Uber的34%。
不過在用戶粘性指標上,Waymo仍落后于傳統(tǒng)網約車應用。日活/月活比率(DAU/MAU)方面,Uber為11%,Lyft為12%,而Waymo One僅為8%。留存率數據顯示,Waymo One在各時間節(jié)點的留存率均低于Uber和Lyft,可能表明存在一定的嘗鮮性和旅游相關的一次性使用。
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Google搜索趨勢顯示,在Waymo的五個運營市場中,其搜索熱度在鳳凰城、舊金山和奧斯汀已超過Lyft,在洛杉磯和亞特蘭大略低于Lyft。值得注意的是,在拉斯維加斯,9月剛啟動公眾運營的Zoox搜索熱度也已超過Lyft,盡管其運營區(qū)域非常有限。
根據Bloomberg Second Measure數據,Waymo在2025年第四季度銷售額同比增長134%,高于第三季度的117%,但第四季度各月環(huán)比增速呈現放緩趨勢,12月環(huán)比增長僅為2%。該數據未包括奧斯汀和亞特蘭大通過Uber應用預訂的訂單。
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