北京
龍泉特大橋工程施工現場。中鐵二局供圖
中國青年報客戶端訊（中青報·中青網記者 張真齊）2月3日，隨著最后一孔箱梁架設完成，由中鐵二局承建的成渝中線鐵路龍泉驛制梁場標段內全部395孔箱梁架設任務完成，標志著成渝中線鐵路全線最長橋梁——龍泉特大橋的主體工程取得關鍵進展，為后續無砟軌道施工和全線貫通奠定了基礎。
龍泉特大橋全長14.2公里，是全線的重點控制性工程，包含多處連續梁和系桿拱等特殊結構，施工組織較為復雜。承擔該段施工的中鐵二局項目團隊在施工中面臨工期緊張、交叉作業多及雨季影響等挑戰。為推進工程，團隊采用兩臺架橋機雙向作業，并對運梁、落梁等關鍵工序實施全程監控與安全管理，確保架設任務安全完成。目前，龍泉特大橋的建設重點已轉向橋面系和無砟軌道施工。該節點的順利完成，為全線后續工程的銜接與推進創造了有利條件。
成渝中線鐵路是國家“八縱八橫”高速鐵路網的重要組成部分，也是推動成渝地區雙城經濟圈建設的重點交通工程。該鐵路建成后，將在成都與重慶兩大核心城市間形成一條最順直、快捷的高速客運通道，對于完善西南地區高鐵網絡布局、促進區域經濟社會一體化發展具有重要的戰略意義。
來源：中國青年報客戶端
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