廣東
據江西廣播電視臺《都市現場》2月4日報道，去年12月，江西南昌鄒先生以公司名義購買了一輛落地價約10萬元的上汽大通“大拿V1”純電微型面包車。今年1月8日提車后他連跑三趟車管所，均因后排座椅安全帶勒脖，存在加重頸部損傷風險被拒收。車管所以“后排座椅安全帶設置不合理，存在安全隱患”為由，依法拒絕了該車的注冊登記申請。
民警透露該車型此前曾發生過事故引發重視。車管所要求簽署免責協議，車主因臨牌僅剩10天過期且不愿承擔風險，陷入維權死胡同。
鑒于車輛因出廠狀態存在安全隱患無法上牌，鄒先生所在公司已向銷售方——南昌上汽大通汽車銷售服務有限公司發出公函，要求退車退款并正面回應。
位于南昌市洪都北大道的上汽大通直營總店售后人員向記者透露，廠家大區代表已前往車管所進行了溝通。
在溝通中，廠家與車管所對于“是否合規”的理解出現了明顯分歧。車管所依據的是車輛在實際使用中的安全風險，認為存在實質性隱患；而廠家和4S店則強調，該車型的安全帶結構和安裝方式完全符合工信部公告參數，生產環節是合規的。
現場測試中，售后人員承認，該車后排乘客系上安全帶后確實存在“勒脖子”現象。考慮到重新更改座椅或安全帶固定位置涉及工信部公告的一致性問題，需要重新進行碰撞測試和申報，周期長且成本高，無法短期內解決上牌難題。
最終經協商，廠家為車主加裝一個安全帶輔助扣件，通過下壓安全帶，使其受力點更靠近肩部，從而避開頸部。目前鄒先生的車輛已順利通過查驗，完成了上牌手續。
來源：都市現場
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