好看還是保命？中國率先叫停隱藏式車門把手

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這一次，中國在汽車設計上，明確站在了安全一邊。

中國主管部門宣布：從2027年起，禁止銷售只配備隱藏式（貼合式）車門把手的汽車。這意味著，那種車身側面“光滑一整塊”、把手彈出來才看得見的設計，將不能再單獨存在。

而這種設計，正是過去十年電動車最具代表性的“未來感元素”之一——由Tesla率先帶火，隨后幾乎成了新能源車的標配審美。

但問題也正出在這里。

這些“高級感”把手，為什么會致命？

隱藏式或可伸縮門把手，依賴電子系統工作。

開門方式通常是：電子鑰匙、手機感應、按壓彈出。

日常看，它們有三大優點：外觀簡潔、科技感強、風阻更低。

可一旦發生嚴重事故——特別是碰撞后起火、電路失效——問題就出現了：

門把手不再彈出，車門打不開。

車廂從“保護空間”，瞬間變成“封閉陷阱”。

幾起事故，改變了監管態度

監管的轉向并不是憑空而來，而是多起慘痛事故推動的結果。

在成都，一輛小米電動轎車事故后起火，救援人員一度無法打開車門，駕駛員最終身亡。

在美國，一輛Tesla Cybertruck撞樹起火，電源中斷，電控門鎖失效，4人被困，3人遇難。

另一起事故中，一輛Tesla Model 3起火，趕到現場的警察不得不砸窗才能救人。

類似事件已引起美國安全監管機構關注，并對部分車型的緊急解鎖系統展開調查。

而中國這一次，選擇了直接修改規則。

新規說得很明確

從2027年1月1日起：車輛必須配備機械式外門把手和內門把手，不能只依賴電控系統。

同時，車內門把手位置必須更醒目，需有明確標識，方便緊急情況下快速找到。

已在中國獲批銷售的車型，將有兩年過渡期進行整改。

簡單說就是一句話：斷電時，也必須能靠“純機械”把門打開。

這不只是中國市場的小改動

影響遠不止本土。

像Tesla、起亞等在全球多地銷售車型的品牌，將面臨選擇：

是只為中國市場單獨改設計，
還是干脆全球統一調整？

無論選哪條路，都不是小事。

車門結構、外觀線條、空氣動力學、成本控制，都要重新平衡。

這是一場牽動全球車企設計邏輯的改變。

電動車時代的一個現實提醒

隱藏式門把手，代表的是電動車時代的極簡美學。

但事故反復證明一個事實：

當電子系統失效時，機械結構才是最后的逃生通道。

中國這次的決定，本質上是在說：

未來汽車可以越來越智能、越來越漂亮，
但在最糟糕的那一刻，
人類依然要靠最原始、最可靠的物理方式活下來。

在“設計感”和“生還率”之間，這次答案很明確。

文字：Léa

審編：Léa

參考資料:

https://www.lesechos.fr/industrie-services/automobile/automobile-la-chine-devient-le-premier-pays-a-interdire-les-poignees-de-portes-retractables-2213887

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