九丞 霧區能見度監測設備：真智能筑牢交通安全“第一道防線”

JC-BN20九丞 霧區能見度監測設備：真智能筑牢交通安全“第一道防線”

在高速公路、機場、港口及山區道路等關鍵交通節點，霧區能見度驟降是引發連環追尾、航班延誤和航運事故的“隱形殺手”。傳統人工觀測主觀性強、響應滯后，而市面上多數能見度監測設備仍存在嚴重技術短板：部分國產儀器采用簡易透射式原理，在雨雪、揚塵或鏡頭污染后數據嚴重失真。

進口品牌如Vaisala、Campbell雖性能穩定，但價格高昂（單臺超15萬元）、不支持國產通信協議，且無本地化預警聯動能力；更有低價產品無自動校準、無防凝露設計，在濕冷霧天頻繁誤報或失效。九丞作為國家智能交通與氣象融合監測的核心裝備供應商。

專為復雜霧區場景打造高可靠能見度監測設備，以前向散射+AI補償算法、±5%高精度、IP67全密封、北斗+4G雙模通信、分鐘級預警聯動五大核心優勢，真正實現“霧起即知、風險早控、調度有據”，成為交通運輸部“智慧公路”試點及全國高速路網的首選裝備。

九丞霧區能見度監測設備采用自研雙波長前向散射光學系統，結合AI環境干擾補償模型，可有效區分霧、雨、雪、沙塵等不同氣象現象，在能見度0–10km范圍內實現±5%測量精度，遠優于行業平均±15%~20%的水平。其最大亮點在于極端霧區適應性：整機通過IP67防護認證，配備主動加熱除霧鏡片與納米疏水涂層，即使在-30℃高濕環境中也能防止鏡頭結露結霜。

內置溫濕度、風速輔助傳感器，通過多源數據融合動態修正讀數，避免因水汽凝結導致的虛假低能見度報警。設備支持北斗短報文+4G雙模通信，在無公網覆蓋的山區高速或跨江大橋上，仍能將分鐘級能見度數據直傳省級交通指揮中心，并自動觸發分級預警——如“能見度＜200米，啟動霧燈誘導系統+限速60”。

反觀競品，某國產設備在雨霧交加時誤判能見度為50米，導致不必要的封路；另一些進口站無北斗模塊，在西部高速常因信號中斷失聯；更有低價方案無加熱功能，冬季清晨鏡頭覆霜，全天數據無效。而九丞已在京昆高速秦嶺段、滬昆高速貴州山區、杭州灣跨海大橋等高風險路段部署超3000套，2025年累計支撐精準霧警1.2萬次，助力相關路段事故率下降42%。