美媒稱中國轟-20項目停滯，或與俄聯合研發

表面上看，這是一種“技術合作建議”，但細究其邏輯，不難發現，這種說法既不符合現實，也嚴重低估了中國轟-20項目的真實定位。

首先必須明確一點：中俄聯合研制戰略轟炸機的可能性，幾乎為零。

核心原因很簡單：戰略轟炸機是核威懾的底牌，藏著最高級別的機密，誰也不會把底牌交給別人。

不管是指揮、投彈還是隱身技術，都比自家保險柜的錢還金貴，中俄再近也不可能深度合作。

為啥這么說？核心就一個——戰略轟炸機這玩意兒，不是普通的戰斗機、運輸機。

更何況俄羅斯航空工業早就不行了，自家PAK-DA都快搞不動了，圖-160還在翻新老機子湊數。

連自己的項目都顧不過來，哪來本事跟咱們合作？美媒扯聯合研發，就是怕承認自己看走眼。

說白了就是西方制裁，買不到高精度零件，經費還特別緊張，俄軍甚至想拆蘇-57的零件湊數。

美英情報機構估測，它首飛可能要等到2030年以后，俄軍只能靠翻新圖-160撐場面，自身都難保。

美媒說聯合研發不是好心，就是故意帶節奏，本質是自身難保想轉移注意力。

就在他們瞎炒轟-20停滯時，美國自己的B-21戰略轟炸機，早就亂成一鍋粥了。

2025年11月諾格公司財報顯示，B-21研發成本暴漲，2025年虧損近12億美元，累計虧損達20億美元。

材料漲價、空軍反復改需求，再加上固定價格合同，諾格公司只能自己扛虧損，苦不堪言。

更作死的是，美國搞“邊試飛邊生產”的騷操作，B-21毛病不斷，首飛一推再推，可靠性拉胯。

截至2025年底，諾格才交付4架測試機，進度遠沒達標，美國國內罵聲一片。

美媒這時候炒轟-20，就是想轉移矛盾，藏起自家爛攤子，還想撐住“技術領先”的面子，純屬此地無銀三百兩。

有人會問，轟-20沒停滯，為啥不見實機？看官方消息就懂了，2026年1月新華社、央視都提了轟-20。

官方敢給時間預期，說明轟-20已到關鍵階段，核心技術難題基本解決，現在就是測試定型、準備亮相。

美媒說停滯，就是用自己的急功近利，去猜咱們中國軍工的穩，純屬白費功夫。

了解中國軍工的都懂，咱們不愛搞花里胡哨的造勢，不像美國剛畫圖紙就喊遍全世界。

咱們的風格是穩扎穩打，核心裝備必須反復測試完善，絕不急于求成，轟-20也是一樣。

2016年空軍確認要搞新一代戰略轟炸機，2018年央視點名轟-20，這幾年看似沒消息，實則一直在悶聲干大事。

航空發動機、隱身材料、飛翼布局控制，咱們突破一個接一個，南航團隊還解決了飛翼布局的核心難題。

南航團隊打破了“飛翼只能慢吞吞飛”的老規矩，給轟-20打下了堅實基礎，這也是咱們不跟風美俄的底氣。

對比美俄的戰略轟炸機，他倆的路子都走偏了。美國B-2、B-21只重隱身不重速度，生存性堪憂；

俄羅斯圖-160只重速度不重隱身，就是活靶子，PAK-DA想搞隱身，卻受限于技術和錢，沒跳出老路子。

咱們中國不盲目跟風，不給轟-20定不切實際的目標，結合國防需求，先搞定第一、第二島鏈穿透能力，再威懾第三島鏈就足夠。

這種定位既合理又不浪費，比美俄理性多了，畢竟戰略轟炸機是沉默的狠角色，不用急著刷存在感。

最后總結一句，美媒炒轟-20停滯、吹中俄聯合研發，純屬瞎編。

既低估了中國軍工的實力，高估了俄羅斯，還掩蓋了自家B-21的爛攤子，中俄聯合研發從始至終都不可能。

轟-20的沉默不是停滯，是在憋大招、磨細節，等它亮相，必然有自己的特色，不會跟著美俄后面跑。

中國軍工從來不會讓人失望，咱們慢慢等，等它驚艷全世界，拿出守護國家安寧的硬核底牌就好。