山東二手車告別“水深”套路，嚴(yán)選和新標(biāo)能管用嗎？

齊魯晚報(bào)·齊魯壹點(diǎn) 岳致呈 劉志坤

山東二手車交易“水有多深”？濰坊博主向齊魯晚報(bào)·齊魯壹點(diǎn)記者透露，他一年處理維權(quán)案例三百余起，僅四例成功認(rèn)定為消費(fèi)欺詐，大部分涉及山東車商。

檢測(cè)報(bào)告含糊、合同埋雷、維權(quán)艱難…消費(fèi)者叫苦不迭。

然而，一場(chǎng)行業(yè)自我凈化正在發(fā)生——嚴(yán)選商城崛起、協(xié)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)落地、信息日益透明。二手車能否告別“盲盒”時(shí)代？（齊魯晚報(bào)·齊魯壹點(diǎn)爆料電話：0531-85193656；郵箱：405617016@qq.com）

涉嫌欺詐取證難，二手車商違法成本偏低

“花48萬買的二手保時(shí)捷卡宴，開了4年才發(fā)現(xiàn)車身有29處切割，還發(fā)生過傷亡事故！”近日，臨沂市民張女士的遭遇，再次揭開了山東二手車行業(yè)“水深坑多”的傷疤。

無獨(dú)有偶，德州一消費(fèi)者剛買的二手車，僅開5天發(fā)動(dòng)機(jī)就直接報(bào)廢，維權(quán)之路舉步維艱。

山東省二手車流通協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)萬冉冉在接受齊魯晚報(bào)·齊魯壹點(diǎn)記者采訪時(shí)表示，山東二手車行業(yè)在發(fā)展初期確實(shí)存在過“水深坑多“的負(fù)面口碑，嚴(yán)重制約了行業(yè)的健康發(fā)展，阻礙了二手車流通效率的提升，也影響了整個(gè)行業(yè)的社會(huì)認(rèn)可度。

濰坊博主“汽車與狠活”（以下簡(jiǎn)稱博主狠活）2025年參與處理二手車維權(quán)案例三百余起，其中大部分涉及山東車商。

他表示，二手車屬于非標(biāo)品，質(zhì)量參差不齊，部分本應(yīng)透明的車輛信息被人為“模糊”，消費(fèi)者若不懂車、缺乏購(gòu)前檢測(cè)意識(shí)，極易陷入購(gòu)車陷阱。

讓他最為痛心的是，購(gòu)買到問題二手車的消費(fèi)者，在維權(quán)過程中要承受巨大精神壓力。這三百多起維權(quán)案例中，有一半需訴諸司法，最終卻僅有四例被判定為消費(fèi)欺詐，消費(fèi)者成功獲得退一賠三的賠償。

濰坊博主“汽車與狠活”

“發(fā)現(xiàn)有問題無非全額退車，車商沒損失什么?！辈┲骱莼罘Q，協(xié)商成功或訴諸法律的最好結(jié)果，往往只是退款退車。這與4S店售出的標(biāo)品新車不同，后者一旦涉嫌消費(fèi)欺詐，消費(fèi)者獲得退一賠三的概率要大得多。

“究其原因，還是商家違法成本太低，賣問題車即便被發(fā)現(xiàn)，退錢就能了事?！辈┲骱莼畋硎荆环ㄜ嚿淌圮嚂r(shí)若提前設(shè)好陷阱，此類非標(biāo)品交易往往難以取證，無法定性為消費(fèi)欺詐。

套路由淺入深迷人眼，亂象加速行業(yè)入冬

博主狠活透露，部分車商深諳營(yíng)銷話術(shù)，常以“這個(gè)地方只是換了個(gè)燈，剛好噴了漆”等說法誤導(dǎo)消費(fèi)者成交。合同中雖標(biāo)注“車輛事故情況客戶已知曉”，但車商并未如實(shí)披露全部車況，消費(fèi)者即便走法律程序，也難以維權(quán)。

還有消費(fèi)者買到涉水車后維權(quán)，發(fā)現(xiàn)車商此前出具的三方檢測(cè)報(bào)告標(biāo)注車輛為S級(jí)、“無事故、無泡水、無火燒”。經(jīng)查，該檢測(cè)僅適用于出具方企業(yè)自身標(biāo)準(zhǔn)，“無事故”的定義被刻意“模糊”。此外，三方檢測(cè)費(fèi)用從一百多元到上千元不等，質(zhì)量參差不齊，且需消費(fèi)者自掏腰包。

這些套路由淺入深，從隱瞞車況到將風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)嫁至三方檢測(cè)，甚至在合同中“埋雷”。博主狠活認(rèn)為，二手車行業(yè)未來應(yīng)走向“集中化”，負(fù)責(zé)任的車商需保障交易全流程透明、售后有保障，這才是行業(yè)健康發(fā)展的方向。

亂象加速行業(yè)入冬。博主狠活觀察到，濰坊某二手車集散地已有三分之一的商鋪閑置，“兩年前一個(gè)商鋪的轉(zhuǎn)讓費(fèi)還在20萬左右，那時(shí)候一鋪難求”。

這一觀察也與行業(yè)協(xié)會(huì)的判斷不謀而合，山東省二手車流通協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)萬冉冉表示，山東大量“小、散、亂”的二手車經(jīng)營(yíng)主體和個(gè)體商戶，正面臨行業(yè)洗牌。

非標(biāo)品走向標(biāo)準(zhǔn)化，嚴(yán)選商城模式為行業(yè)亂象“解毒”

2026年年初，有濰坊市民發(fā)現(xiàn)，一座占地68畝、樓高四層、主打嚴(yán)選理念的“巨無霸”車城正式落地開業(yè)。這座位于寒亭區(qū)的車城，前身為深耕二手車行業(yè)的螞蟻好車。

在部分二手車商面臨“被出清”困境之際，帥車螞蟻好車卻逆勢(shì)而為，興建大場(chǎng)地、打造重資產(chǎn)大市場(chǎng)。這份底氣源于何處？其宣稱的“嚴(yán)選”，又能提供怎樣的保障？

“這個(gè)行業(yè)之所以被老百姓詬病，核心就是不透明?！睅涇囄浵伜密噰?yán)選商城總經(jīng)理孫建東告訴齊魯晚報(bào)·齊魯壹點(diǎn)記者。

“我們?cè)谶x車環(huán)節(jié)，就將非標(biāo)品二手車，轉(zhuǎn)化為嚴(yán)選、過檢、公開透明的產(chǎn)品；在售車環(huán)節(jié)，采用一口價(jià)模式規(guī)范交易?！睂O建東告訴記者，商城正全力將二手車向標(biāo)品方向規(guī)范。

“檢測(cè)部是商城的‘第一道大門’?！鄙坛菣z測(cè)部主管夏愉博向記者演示了檢測(cè)流程：專業(yè)檢測(cè)師借助漆膜儀、內(nèi)窺鏡、電腦等專業(yè)設(shè)備，對(duì)車輛外觀、內(nèi)飾、底盤、發(fā)動(dòng)機(jī)艙進(jìn)行全面檢測(cè)，“調(diào)表車精準(zhǔn)排查，事故、火燒、泡水車一律拒之門外”。

據(jù)了解，該商城每天從全國(guó)各地收車約30臺(tái)，所有車輛均需通過“帥車檢”。除自有檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)外，商城還遵循中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)“行認(rèn)證”的十年追溯體系。

“從業(yè)九年半，我們沒有一臺(tái)問題車流入市場(chǎng)。”孫建東信心十足地表示。

“市場(chǎng)正在用業(yè)績(jī)認(rèn)可我們，1月份開業(yè)以來，我們創(chuàng)下了月銷售超700臺(tái)的新高?！贬槍?duì)消費(fèi)者關(guān)心的一口價(jià)是否合理的問題，孫建東解釋道，“定價(jià)高了根本賣不掉”。

同型號(hào)車輛的內(nèi)部良性競(jìng)爭(zhēng)，以及定價(jià)過高易錯(cuò)過行情導(dǎo)致虧損的壓力，倒逼商城不斷優(yōu)化定價(jià)機(jī)制，實(shí)現(xiàn)價(jià)格合理化。

據(jù)悉，該商城1月份庫存周轉(zhuǎn)率超過1，即月庫存700臺(tái)，月銷量突破700臺(tái)，這也從側(cè)面印證了一口價(jià)定價(jià)區(qū)間的合理性，實(shí)現(xiàn)了價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)與盈利空間的相對(duì)平衡。

孫建東認(rèn)為，完善的售后保障是商城對(duì)標(biāo)“胖東來”、留住消費(fèi)者的核心競(jìng)爭(zhēng)力?！拔覀兂兄Z一年3萬公里質(zhì)保、三天無理由退換，從車源采購(gòu)到后續(xù)服務(wù)，消費(fèi)者有任何問題都能直接找到我?！?/p>

此外，這座商業(yè)體還涵蓋機(jī)修保養(yǎng)、鈑金事故維修、汽車美容等項(xiàng)目，吸引各類專營(yíng)品類企業(yè)入駐、互相賦能，一個(gè)完整的二手車服務(wù)生態(tài)圈已初具雛形。

行業(yè)向頭部聚集，劍指“收全國(guó)、賣全球”

數(shù)據(jù)顯示，2019年至今，中國(guó)二手車年出口量已從不足3000輛躍升至2024年的43.6萬輛，增長(zhǎng)超過145倍。

二手車出口市場(chǎng)的迅猛增長(zhǎng)，為行業(yè)發(fā)展注入了新活力，談及行業(yè)未來，孫建東充滿信心。他表示，商城計(jì)劃在2026年春節(jié)后，積極探索中亞、東南亞、非洲等海外市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)“收全國(guó)、賣全球”的目標(biāo)。

天眼查數(shù)據(jù)顯示，截至目前，我國(guó)現(xiàn)存、在業(yè)的二手車相關(guān)企業(yè)超106.3萬家。

過去，二手車行業(yè)準(zhǔn)入門檻偏低，存在“劣幣驅(qū)逐良幣”的現(xiàn)象。孫建東認(rèn)為，隨著行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇、消費(fèi)者信息獲取渠道增多，目前行業(yè)已進(jìn)入良幣引導(dǎo)、淘汰劣幣的新階段。

帥車螞蟻好車嚴(yán)選商城總經(jīng)理孫建東

中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，2025年我國(guó)二手車交易量首次突破2000萬輛大關(guān)，行業(yè)集中度持續(xù)向頭部經(jīng)銷商傾斜。2025年全國(guó)二手車百?gòu)?qiáng)經(jīng)銷商中，單車毛利率4%以下的商家達(dá)35家，較上年增加6家，行業(yè)盈利壓力持續(xù)加大。

孫建東預(yù)測(cè)，未來三年，二手車行業(yè)集中度將持續(xù)向頭部聚集，同時(shí)也會(huì)涌現(xiàn)出更多新能源二手車等專營(yíng)類“小而美”門店。

萬冉冉表示，長(zhǎng)期以來，制約二手車行業(yè)發(fā)展的核心瓶頸，是傳統(tǒng)交易模式的信任基礎(chǔ)多依賴“熟人介紹”或“商家口頭承諾”，信任門檻高、穩(wěn)定性差，一旦出現(xiàn)糾紛，消費(fèi)者維權(quán)成本高、難度大。

她認(rèn)為，“嚴(yán)選+透明”的新模式，精準(zhǔn)擊中了傳統(tǒng)二手車交易的核心痛點(diǎn)，這一模式的推廣，將加速行業(yè)“優(yōu)勝劣汰”進(jìn)程。

行業(yè)陣痛趨緩，協(xié)會(huì)新規(guī)將要落地

博主狠活從事二手車買賣十余年，投身汽車鑒定、維權(quán)工作已有五年多?！捌鸪?，有親戚去外地買二手車，只是上車看了一眼，老板就說不買下來不讓走。”他表示，自己投身車檢和維權(quán)領(lǐng)域的初衷是為身邊人避坑。

“這個(gè)行業(yè)總要有人來做這件事，當(dāng)然也得罪了不少同行。”由于幫助車主維權(quán)在視頻平臺(tái)曝光涉事二手車商，他經(jīng)常被同行起訴。

然而，在他的二手車檢測(cè)站，掛滿了二十多面錦旗，“靠譜”“維百姓之權(quán)”“情系車主辦實(shí)事”“狠活真情暖人心”等字樣，都是被他幫助維權(quán)成功的車主的由衷感謝。

“其實(shí)二手車行業(yè)現(xiàn)在越來越透明了，通過自媒體平臺(tái)，‘懂車圈’不斷擴(kuò)大，專業(yè)維權(quán)公司和個(gè)人也在打破信息壁壘?！辈┲骱莼钆e例說，部分調(diào)表車即便車商在合同中標(biāo)注“此車不保實(shí)表”，但若其宣稱的原始公里數(shù)與實(shí)際不符，法院最終也會(huì)判定車商敗訴。

“在同行維權(quán)、檢測(cè)力量的制約，以及帥車螞蟻好車這類企業(yè)的引領(lǐng)下，濰坊本地二手車亂象已很少見，我相信這種良性態(tài)勢(shì)會(huì)輻射到更多地區(qū)?！辈┲骱莼钫f。

博主狠活眼中的行業(yè)良性變化，也得到了行業(yè)協(xié)會(huì)的認(rèn)可。萬冉冉表示，隨著政策不斷規(guī)范和市場(chǎng)洗牌推進(jìn)，二手車行業(yè)亂象已得到明顯遏制。而要徹底整頓行業(yè)亂象，需依托行業(yè)協(xié)會(huì)、企業(yè)、監(jiān)管部門、消費(fèi)者四方協(xié)同發(fā)力。

她透露，由山東省二手車流通協(xié)會(huì)聯(lián)合山東省標(biāo)準(zhǔn)化院牽頭制定的《二手新能源汽車鑒定評(píng)估規(guī)范》《二手乘用車售后服務(wù)規(guī)范》兩項(xiàng)地方標(biāo)準(zhǔn)，已于2025年11月通過專家審查，即將落地實(shí)施。

未來，行業(yè)協(xié)會(huì)還將加快推動(dòng)統(tǒng)一檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)落地，強(qiáng)化行業(yè)自律，完善會(huì)員準(zhǔn)入、退出機(jī)制，計(jì)劃推出二手車行業(yè)白名單，并將違規(guī)經(jīng)營(yíng)主體納入黑名單，加大自律懲戒力度。

從過去亂象頻發(fā)、消費(fèi)者避之不及，到如今頭部企業(yè)主動(dòng)創(chuàng)新、探索規(guī)范化路徑，山東二手車行業(yè)正經(jīng)歷一場(chǎng)深刻的轉(zhuǎn)型。這種新型嚴(yán)選商城模式能否持續(xù)發(fā)揮引領(lǐng)作用，助力行業(yè)徹底擺脫“水深坑多”的口碑困境，值得行業(yè)從業(yè)者與廣大消費(fèi)者共同期待。

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