深藍汽車董事長鄧承浩談汽車冬測是不是噱頭

IT之家 2 月 5 日消息，2 月 5 日，深藍汽車董事長鄧承浩在內(nèi)蒙古牙克石極寒測試現(xiàn)場，針對行業(yè)內(nèi)關(guān)于冬測“作秀”與“造假”的質(zhì)疑作出正面回應(yīng)。面對“你們是不是在搞噱頭”的提問，鄧承浩明確表示：“我們極限練好車，絕對不是說噱頭，在極低的溫度環(huán)境下，車輛的底盤性能怎么樣？穩(wěn)不穩(wěn)定？動力性能怎么樣？安不安全？我們要做的事情是讓用戶更安心的用車?！?/p>

在現(xiàn)場回應(yīng)中，鄧承浩強調(diào)，冬測的核心意義在于極低溫度環(huán)境下對車輛性能的真實檢驗。他指出，車輛的底盤穩(wěn)定性、動力性能以及安全性，都必須通過極限場景的驗證，才能讓用戶更安心地用車。針對外界對品牌歷史與測試經(jīng)驗的關(guān)注，他直言：“我們做冬測不是一年了，二三十年了，我們只是想把我們做的事情告訴大家?！?/p>

為解決用戶冬季用車的真實痛點，如續(xù)航縮水和充電變慢，深藍純電車型全系標配的低能耗熱泵空調(diào)系統(tǒng)，采用相變換熱與余熱回收技術(shù)，效率比傳統(tǒng)系統(tǒng)提升 1.8 至 2.4 倍，最大節(jié)能可達 38%。同時，3C 超充技術(shù)可實現(xiàn) 15 分鐘補能 335 公里，配合末端脈沖充電技術(shù)，大幅縮短了充電等待時間。

在極寒環(huán)境的電池保護方面，深藍汽車搭載了微核高頻脈沖加熱技術(shù)。該技術(shù)能在-30℃ 的極端環(huán)境下，使電池溫度每分鐘提升 4℃，不僅顯著縮短了電池達到最佳工作溫度的時間，還大幅降低了加熱能耗。同時，這些節(jié)省的電量直接用于驅(qū)動車輛，從而顯著提升冬季續(xù)航，并改善動力輸出和能量回收效率。

在極寒測試現(xiàn)場，針對當前行業(yè)對冬測數(shù)據(jù)的爭議，鄧承浩呼吁行業(yè)應(yīng)回歸技術(shù)本質(zhì)，堅持實事求是，用真實數(shù)據(jù)說話。