2月3日,歐盟突然對中國風電巨頭金風科技發起了一場“別有用心”的調查,這番操作,可能讓中企面臨數十億損失。
面對歐盟的行為,我外交部和歐盟中國商會先后發出警告,那么,歐盟此舉究竟意欲何為?中方日前又說了什么?
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競爭不過就禁止,歐盟信譽在華大折扣!
先說說這次“風電事件”的源頭,歐盟盯上了金風科技,說它靠中國政府的補貼在歐洲市場打價格戰,傷害了所謂的“公平競爭”。
聽起來高大上,換句話講就是:中國你價格太低,我競爭不過你,那你就別賣了,這一操作是歐盟的慣用手段,競爭不過就禁止!
對于歐盟的違規行為,歐盟中國商會第一時間就懟了回去:歐洲你打著“公平”的幌子,干的卻是保護主義的活兒。
不止商會出手,中國外交部也表態強硬:這種濫用規則的做法,會動搖中國企業投資歐洲的信心,說白了,你這是自己砸自己招牌。
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其實,金風科技不是第一個挨這板子的中國企業,自2023年FSR上路以來,被“摸骨撿骨頭”的,中國新能源企業排成了隊。
從光伏、軌道交通到現在的風電,每一個都被歐委會以“可能接受外國補貼”為由拉去“釣魚審查”。
之前隆基、上海電氣、同方威視等公司已經吃過虧,一些項目干脆被逼退出,別說損失幾個億,連商譽也不保了。
問題是,這個FSR到底有沒有底線?歐方眼中所謂的“補貼”,廣到你公司在國內中標一個基礎設施訂單,也能被認定為非市場支持。
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而在調查程序上,不透明、不正當,調查范圍像伸縮的望遠鏡,不光看你公司本體,還一口氣查到母公司、分公司和供應鏈。
更離譜的是,歐盟自己不調查,反而讓企業自己來證明你沒問題,還得在幾天內交全資料,這不就是你有罪,我來定,你來辯,我再審?所以說,“公平”,只是看誰在定義。
頗具諷刺意味的是,就在這場調查風暴的三個星期前,中歐才剛握了個手,在電動汽車問題上達成了價格承諾協議,算是把懸了半年的高關稅陰影暫時壓下去了。
當時不少人還覺得,中歐關系似乎回暖了,理性又回來了,但這調查,像是兜頭給澆了一盆冷水,打得不只是金風科技,更像是打了個措手不及。
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這就有點奇怪了,一面說著要合作,一面開著調查,歐洲到底安的什么心?
這件事還得往更大的格局里看,過去幾個月,歐洲領導人扎堆訪華,從馬克龍到斯塔默,一個比一個熱情。
但風電調查一出來,架不住人懷疑這是不是唱雙簧,一邊跟中國講合作,一邊拿硬茬子敲警鐘,說不準還真是在向美方表態。
這就不得不提“去風險”這套說辭,歐盟這兩年嘴上講得熱乎,說要降低對中國的依賴,特別是在清潔能源這些關鍵領域。
但問題是,風電這事,它不是違禁品,它是氣候英雄,歐洲自己列了個目標:2030年前風電裝機容量要干到500GW。
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歐洲風機貴、效率低,自己搞那一套成本翻番不止,怎么轉型?又想靠中國的貨,又看中國不順眼,嘴上說“去風險”,實則還是“去中國”。
更狠的是,歐洲產業界也心里發虛,2023年的數據擺著,全球新增風機裝機Top 5里四個是中國公司,金風科技第一。
整個產業鏈從設計、制造到運輸,中國風電基本是會呼吸的成本控制機器,這才是讓歐洲晚上睡不著的原因,不是怕中國有補貼,是怕自己實在太貴。
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貿易“起風”,結果誰都別想獨善其身
這場風電調查,其實不只是調查金風科技,也撕開了一道縫:中歐雙邊關系到底是走合作的路,還是靠小動作互相掣肘?
先看對中國的影響,短期確實有沖擊,但也有限,整個歐盟市場在中國風機出口里占比不到5%,直接的銷售額損失不算天大地大。
但名聲被抹黑了,這才是最棘手的,金風科技這種頭部企業,一舉一動都帶節奏,影響的不只是這個項目,更是中企在全球清潔能源市場上的形象。
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但中國企業也不是吃素的,你查我?那我選地兒建廠,直接在你老家設點,你防我,我繞道。
現在哪個頭部中企不在謀劃本地化?你設壁壘,我就繞壁壘發展,只要產業鏈夠硬,風險最終就轉成了動力。
關鍵是,對歐洲來說這可不是穩賺不賠的局,你風電目標那么高,自己造貴又慢,禁了中國產品,最后打臉的恐怕是自己的綠色轉型。
更別提,這種頻繁調查也是個信號,全世界看得清清楚楚,想投資歐洲?那你得準備好被擺上審查桌,久而久之,大家就知道了:歐洲這市場,不好進。
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從商業邏輯來看,構建可持續產業鏈的最好方式,本就是多邊合作,你設限搞排他,不但當下吃虧,最后整個利益蛋糕也會越做越小。
其實,電動汽車案的解決方案就擺在面前,中歐那次磋商雖然不完美,但至少展示出了一點智慧:遇到問題,坐下來聊,不是上來就開調查。
而風電這事兒,如果歐盟還是把“戰略自主”掛在嘴邊,卻拿著美國人送的模板做決策,那就別怪中方也開始重新計算風險成本。
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擺在歐盟面前的,是一次自我選擇,是繼續高舉保護主義大旗,把合作的大門一關了之,還是放下偏見,用規則之外的智慧,找到合作贏的路?
風電調查不過是一件小事,但折射出的,是整個中歐關系的走向。
現在,中方已經表明了態度:不怕被調、但也不慣著胡來,可要是真把中企都逼出局,歐洲自己的賬,真能算得過來嗎?歐盟想走哪條路,風再大,都得自己扛著走。
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