沒收長(zhǎng)和港口后，巴總統(tǒng)叫板中國(guó)，中方暫停協(xié)議，巴拿馬付出代價(jià)

巴拿馬政府終于是搬起石頭砸自己的腳！巴拿馬最高法院以“違憲”為由，強(qiáng)行裁定香港長(zhǎng)和集團(tuán)運(yùn)營(yíng)近30年的巴拿馬運(yùn)河港口特許經(jīng)營(yíng)權(quán)無效，火速交由丹麥馬士基集團(tuán)臨時(shí)接管，無視長(zhǎng)和累計(jì)18億美元的投入與合法權(quán)益。

在沒收港口后，巴拿馬總統(tǒng)穆利諾非但毫無歉意，反而公開叫板中方，駁斥中方警告，態(tài)度囂張至極。現(xiàn)在中國(guó)暫停了協(xié)議，巴拿馬終于是付出了代價(jià)！

巴拿馬沒收長(zhǎng)和港口，反駁港澳辦的“付出沉重代價(jià)”警告，這背后說明了什么？我國(guó)又是如何反制的？

2026年初，巴拿馬最高法院判決長(zhǎng)和集團(tuán)“違憲”，沒有任何提前通知，僅僅不到24小時(shí)，港口電子圍欄的操控權(quán)限，就被悄悄變更。而接手這片港口運(yùn)營(yíng)權(quán)的，是丹麥巨頭馬士基，而這場(chǎng)看似簡(jiǎn)單的商業(yè)交接，沒有一絲商業(yè)談判的溫情脈脈，活脫脫一場(chǎng)“強(qiáng)盜式”的資產(chǎn)收割。

要知道長(zhǎng)和集團(tuán)在這片港口深耕了30年，前前后后投入了18億美元的真金白銀，從港口建設(shè)到日常運(yùn)營(yíng)，每一處都凝聚著心血，可這一切在巴拿馬最高法院的一紙判決下，仿佛從未存在過。

很多人以為這只是一場(chǎng)普通的商業(yè)糾紛，可只要梳理整個(gè)事件的來龍去脈，就會(huì)發(fā)現(xiàn)這是一場(chǎng)經(jīng)過精心排練的“地緣政治黑吃黑”，每一步都被人提前安排得明明白白。

事情的巧合，多到讓人無法相信是偶然，美國(guó)國(guó)務(wù)卿盧比奧的專機(jī)，前腳剛離開巴拿馬城的停機(jī)坪，巴拿馬最高法院后腳就像接到了明確的開機(jī)指令，立刻啟動(dòng)了對(duì)長(zhǎng)和集團(tuán)港口特許經(jīng)營(yíng)合約的裁決程序。

更離譜的是，他們連最基本的掩飾都懶得做，直接裁定這份已經(jīng)履行了30年的合約“違憲”，緊接著就火速剝奪了長(zhǎng)和集團(tuán)的運(yùn)營(yíng)權(quán)，閃電安排馬士基接手。這套操作行云流水，快得不合常理，明眼人都能看出背后的貓膩。

面對(duì)外界的質(zhì)疑，巴拿馬總統(tǒng)穆利諾還在一本正經(jīng)地念“劇本”，在中方港澳辦發(fā)出嚴(yán)厲警告后的24小時(shí)內(nèi)，他公開宣稱巴拿馬是“法治國(guó)家”，司法系統(tǒng)“完全獨(dú)立”，試圖掩蓋背后的政治操弄。

可只要結(jié)合巴拿馬的現(xiàn)狀，國(guó)內(nèi)嚴(yán)重旱情導(dǎo)致運(yùn)河每月?lián)p失1億美元通行費(fèi)，再加上高企的債務(wù)危機(jī)，穆利諾的真實(shí)動(dòng)機(jī)就昭然若揭，他急需向美國(guó)遞上一張投名狀，以此換取華盛頓的經(jīng)濟(jì)輸血和所謂的“安全感”。

哪怕代價(jià)是透支國(guó)家信用，把“契約精神”狠狠踩在腳下，而這份蠻橫的收割，也徹底惹怒了中方，一場(chǎng)實(shí)打?qū)嵉姆粗萍磳⒌絹怼Ｃ鎸?duì)巴拿馬政府這種吃相難看的霸權(quán)附和行為，中國(guó)這次沒有絲毫妥協(xié)，也沒有慣著他們的任性。

如果以為中方的回應(yīng)，僅僅停留在口頭抗議上，那就太低估中國(guó)的底氣和資本的記憶力了。就在穆利諾嘴硬辯解、堅(jiān)稱巴拿馬司法獨(dú)立的同一天，長(zhǎng)和集團(tuán)直接繞開了巴拿馬那個(gè)所謂的“獨(dú)立司法”泥潭。

他們清楚在巴拿馬國(guó)內(nèi)，司法已經(jīng)被政治綁架，和被美國(guó)操控的法院爭(zhēng)辯，無疑是浪費(fèi)時(shí)間，于是直接依據(jù)國(guó)際商會(huì)的規(guī)則，正式提起仲裁。

這一招非常狠辣，你想關(guān)起門來用國(guó)內(nèi)法“耍流氓”，無視商業(yè)契約，那我就把你拉到國(guó)際仲裁的聚光燈下，讓全世界都看看巴拿馬的虛偽嘴臉，看看這個(gè)所謂的“法治國(guó)家”，是如何踐踏契約精神、淪為霸權(quán)傀儡的。

同時(shí)中方實(shí)質(zhì)性的反制措施，已經(jīng)悄悄落地、逐步生效，部分中資與巴拿馬的合作協(xié)議被暫停，國(guó)企在巴拿馬的新項(xiàng)目談判全部叫停，不再推進(jìn)任何新的投資布局。

海關(guān)部門也對(duì)巴拿馬進(jìn)口的商品啟動(dòng)“特殊關(guān)照”，加強(qiáng)查驗(yàn)、嚴(yán)格審核，雖然沒有直接禁止進(jìn)口，卻大幅增加了巴拿馬商品進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的成本和時(shí)間，讓巴拿馬商家苦不堪言。

要知道巴拿馬是一個(gè)經(jīng)濟(jì)極度依賴物流和國(guó)際貿(mào)易的小國(guó)，中國(guó)不僅是巴拿馬運(yùn)河的第二大客戶，還是巴拿馬最重要的貿(mào)易伙伴，這些反制措施帶來的痛感，遠(yuǎn)比一句外交抗議來得直接、劇烈，很快就讓巴拿馬感受到了“得罪中國(guó)”的代價(jià)。

而這還只是開始，更嚴(yán)重的后果，還在后面等待著這個(gè)短視的國(guó)家。很多人可能會(huì)疑惑，巴拿馬運(yùn)河作為全球重要的黃金水道，難道真的無可替代嗎？

穆利諾政府之所以敢如此囂張，大概率也是抱著“中國(guó)離不開巴拿馬運(yùn)河”的僥幸心理，覺得即便得罪中國(guó)，中國(guó)最終也只能妥協(xié)，只能繼續(xù)依賴運(yùn)河、繼續(xù)和巴拿馬合作。

可他們恰恰忘了，在這個(gè)互聯(lián)互通的時(shí)代，沒有什么是真正不可替代的，尤其是在被人肆意踐踏契約、失去信任之后，所謂的“黃金水道”，只會(huì)慢慢淪為“廢棄通道”。

中國(guó)作為巴拿馬運(yùn)河的第二大客戶，手里握著的從來都不只是每年繳納的巨額通行費(fèi)，還有重新選擇物流路線、推動(dòng)替代方案的底氣和實(shí)力。

當(dāng)穆利諾政府選擇淪為地緣政治的馬前卒，隨意撕毀商業(yè)契約、依附霸權(quán)的時(shí)候，他其實(shí)是在逼迫全球物流鏈、全球資本，重新思考“安全性”這個(gè)核心問題。

如果巴拿馬運(yùn)河可以因?yàn)槿A盛頓的一個(gè)眼神，就隨意剝奪他國(guó)企業(yè)的合法權(quán)益、撕毀已經(jīng)履行多年的合約，那么它作為全球貿(mào)易節(jié)點(diǎn)的可靠性，就徹底歸零了，沒有哪個(gè)國(guó)家、哪個(gè)企業(yè)，愿意把自己的物流命脈、核心利益，交到一個(gè)沒有信用、淪為霸權(quán)傀儡的國(guó)家手里。

很快尼加拉瓜運(yùn)河的項(xiàng)目檔案，就被重新翻了出來，相關(guān)的論證和推進(jìn)工作，可能會(huì)被加速提上日程；除此之外，其他的多國(guó)旱運(yùn)河替代方案，也開始被全球資本關(guān)注、探討，越來越多的國(guó)家開始意識(shí)到，不能把雞蛋都放在一個(gè)籃子里，不能過度依賴巴拿馬運(yùn)河這個(gè)“不穩(wěn)定因素”。

對(duì)于資本而言，最可怕的不是物流路線更遠(yuǎn)、成本更高，而是過路的時(shí)候被人隨意拿捏、肆意收割，而巴拿馬的所作所為恰恰觸碰了資本的底線，徹底喪失了資本的信任。

穆利諾或許以為，他抱住了美國(guó)這條大腿，就能解決國(guó)內(nèi)的旱情和債務(wù)危機(jī)，就能獲得所謂的“安全感”，可他可能忘了，他正在親手鋸斷自己坐著的那根樹枝。

現(xiàn)在全球各大資管機(jī)構(gòu)，都已經(jīng)在重新評(píng)估巴拿馬的投資風(fēng)險(xiǎn)，紛紛下調(diào)評(píng)級(jí)、撤回資金，外資退潮的趨勢(shì)越來越明顯，這種因?yàn)樾抛u(yù)崩塌帶來的外資流失，是無論多少美式援助都填不上的窟窿。

違約的快感只有一瞬，可信用的破產(chǎn)卻需要幾代人來償還，18億美元的投資，或許對(duì)巴拿馬來說不算什么，但國(guó)家信用的破產(chǎn)，卻是致命的。這件事情是巴拿馬經(jīng)濟(jì)命脈斷裂的前奏，是這個(gè)國(guó)家走向衰落的開始，這場(chǎng)由短視引發(fā)的悲劇才剛剛正式開場(chǎng)。