山西
今天刷到好幾條說“長和在巴拿馬的港口合同被法院判違憲了”，還寫了具體日期、金額、甚至提到馬士基要接手。我順手去查了下，結果發現：巴拿馬最高法院官網壓根沒這號案子，最新一條公開判決是1月27日的采購官司，跟港口八竿子打不著。
我又翻了長和港交所公告，他們1月31日剛發年報摘要，明明白白寫著“巴拿馬港口運營穩定，吞吐量漲了4.2%”，還提了去年砸1.2億美元買新設備。要是真出事了，財報里不可能只字不提，更不會接著投錢。
巴拿馬總統府網站、運河管理局（ACP）主頁、馬士基官網，全都沒提“接管”“臨時運營”“合同終止”這類詞。馬士基自己在中美洲連個自營港口都沒有，只在多米尼加有個合作碼頭，跟長和根本不搭界。
有人說魯比奧3月去了巴拿馬施壓，但美國國務院行程單清清楚楚：現任國務卿是布林肯，魯比奧是參議院外委會主席，沒出過訪巴行程。這名字套得挺像，可惜套錯了人。
技術上也對不上。網上傳“港口系統85%中國化”，我找來德勤2024年評估報告和巴拿馬招標文件一看：岸橋是德國的，操作系統是美國Navis的，能源管理是西班牙的，中國供應商只占一成多，主要是攝像頭和光伏板。
其實長和從1997年起就在那兒干活，合同簽了99年，2021年還被巴拿馬國會重新批過一遍，條款寫得明明白白。運河管理局管運河，長和管兩個港口，兩碼事。中遠海運去年確實看過點資料，但沒報價也沒簽意向書，彭博那條只是“據傳”。
最近巴拿馬要大選，國內確實有人聊“外資港口賺太多，本地分太少”，但只是討論，沒提案，更沒法院插手的先例。世界銀行最新營商環境評分，巴拿馬還往上提了兩名，排第56。
這事就像有人在群里發了個“學校食堂明天停餐”，結果你跑去食堂一看，排骨還在打，阿姨照樣喊“同學打飯”。查完一圈，我反而更迷了：消息從哪兒來的？誰寫的？為什么偏偏挑這個時間，用這么細的假數字？
反正港口吊機一直在轉，卡車還在排隊進閘，工人們打卡上班，跟平時沒兩樣。那條新聞，沒發生。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
