蕭旭岑剛赴京，7國代表竄臺，都不是善茬，臺當局開始“投毒”

歐洲人在布魯塞爾說“合作”，同一批人卻打包行李飛往臺北作秀。矛盾的動作暴露了一個事實：中歐互動的主旋律仍是務實，但音符里混進了刺耳的雜音。

七國議員竄臺，看似熱鬧，其實是票房慘淡的政治獨角戲。他們人數少，級別低，卻妄想挑戰一個中國原則，結果只能給本國外交官制造額外的解釋工作。

歐盟對華貿易額每天約 23 億歐元，這筆真金白銀是民選政府無法忽視的選票來源。七國代表的表態與商務部門的數據表一對比，誰在意大利面前說了真話，不言自明。

與此北京首都機場的另一條入境通道里，蕭旭岑領著20多人低調排隊。沒有鎂光燈，沒有紅毯，但名單里多是水利、AI、精密機械的技術大拿，他們比任何政治口號更能改變島內的日常生活。

臺北桃園機場外，少數“臺獨”分子舉牌咆哮，連帶著直播設備一起被雨淋濕。現場警方草草拉起警戒線，旅客的行李車從他們身旁滑過，諷刺得像一幕黑色喜劇。

島內水資源分配失衡，梅雨一晚的降雨量只能存下三成，剩下七成直接流入大海。國民黨帶隊把水利專家請到北京，就是想要一份“怎么把雨水留下來”的技術清單，而不是一份空洞的政治宣言。

過去五年，花蓮與臺東因極端天氣損失超過300億新臺幣。臺當局忙著“國際連線”，卻拿不出一張堤防加高的工程圖；這正給了國民黨切入民生的機會，也解釋了他們支持率回升的邏輯。

把鏡頭拉向歐洲：德法政府剛剛重申“與中國脫鉤是不現實的”。但立陶宛、愛沙尼亞等國則熱衷在涉臺問題上刷存在感，本質是想借美方賞識給國內產業要一塊“補貼蛋糕”。

北約秘書長呂特放話“臺海緊張或將牽動俄歐戰線”，故意把毫無關聯的兩件事綁在一起。這是一種熟悉的劇本：先制造恐懼，再兜售“安全服務”。

俄烏戰局讓歐洲看清過度依賴華盛頓的代價，防務自主口號越來越響。北約若不往印太伸手，就難以證明自己“全球不可或缺”，臺海因此被包裝成最新的融資項目。

北京與莫斯科的溝通節奏卻比外界想象得快。紹伊古2月1日急訪中國，雙方把“互不干涉對方核心利益”再次寫進會談紀要，用行動粉碎了“中俄嫌隙論”。

回到島內，賴清德仍在喊“境外勢力要吞并臺灣”。問題是，島內年輕人更關心的是房價、薪資和斷斷續續的停電預警。意識形態的老唱片，播放次數越多音質越差。

蕭旭岑此行并非偶然。他前腳探路，鄭麗文后腳即將成行，目標清晰：幫島內企業拿到大陸訂單，同時為基層爭取共同標準的檢測認證。選舉承諾如果能用工資條兌現，誰還會在意對岸媒體的提法？

大陸方面也在做算術。與其空談“融合敘事”，不如先讓臺青在長三角找到第一份實習，讓臺農在福建賣出第二箱百香果。數據能沉淀，情緒會蒸發，這是兩岸交流屢試不爽的邏輯。

形勢的快進鍵就在這里：分裂勢力依舊高分貝，卻拿不出可執行的產業方案；和平力量很少上頭條，卻在工廠、實驗室和農田里默默擴張影響力。

歐洲如果想成為真正的地緣政治玩家，就要區分“對華競爭”與“對華對抗”。競爭需要規則，對抗只有代價。布魯塞爾官員們正在學這一課，而臺北的某些人還在寫舊課本的考卷。

歷史不會等人。兩岸的列車已經啟動，車廂空位有限。誰愿意攜帶技術、資本與誠意，就能登車；誰只帶口號和旗幟，只能站在月臺自嘲“風好大”。

落點其實很簡單：和平不是情懷，而是成本最低的選擇；合作不是口號，而是利潤最高的路徑。那些看似復雜的國際棋局，最后都會歸結為這一條樸素的算術題。