展望2026丨或超20款新車！大眾開啟新一輪反攻

入局新能源賽道，當下的合資品牌可不只是嘴上說說，而是已經(jīng)實打實地干起來。日前，隨著上汽大眾、一汽-大眾相繼發(fā)布其產(chǎn)品規(guī)劃，不僅讓大家感受到“兩眾”發(fā)力新能源的底氣，也將就此開啟2026年合資新能源領域的市場大戲。

上汽大眾：推出7款新能源車

上汽大眾于前不久發(fā)布的2026年新車規(guī)劃顯示：其今年將推出7款新能源產(chǎn)品。除了ID. ERA 9X會上市外，還將推出一款緊湊級插混轎車、一款中型增程SUV和一款純電緊湊級SUV。此外，廠方還將推出搭載插混動力的帕薩特（參數(shù)丨圖片） ePro和途觀L ePro。

從上汽大眾的產(chǎn)品規(guī)劃來看，其新能源產(chǎn)品矩陣十分豐富。論車型，既有轎車還有SUV，動力模式則覆蓋純電、插混及增程，可以說面面俱到。相較于前幾年“油改電”的小打小鬧，這次上汽大眾則以煥然一新的產(chǎn)品全面呈現(xiàn)了其在新能源智能化領域的勃勃雄心。

再看上汽奧迪，預計AUDI E7X將于2026北京國際車展首發(fā)亮相，隨后在年中迎來上市。作為AUDI品牌旗下的首款純電SUV，該車顏值與科技感均在線。至于動力方面，新車將提供單電機后驅版和雙電機四驅版可選，最高續(xù)航里程達751km。

一汽-大眾：智能電動轉型提速

面對新能源化轉型，一汽-大眾將堅持“油電混共進全智”戰(zhàn)略，并在2026年推出包括燃油、新能源產(chǎn)品在內(nèi)的13款全新車型。從2026年下半年起，其新能源產(chǎn)品也將進入密集投放階段。

具體來看，大眾品牌將推出邁騰 PHEV、探岳L PHEV車型，并帶來ID. AURA全新新能源序列的兩款純電車型。

此外，奧迪品牌則將推出基于PPE豪華純電平臺的A6L e-tron，捷達品牌的首款新能源車型J01也將在年內(nèi)上市，并就此形成從主流到豪華、從混動到純電產(chǎn)品全覆蓋。

過去的幾年中，一汽-大眾堅持深耕新能源產(chǎn)品技術，從研發(fā)到生產(chǎn)全程均貫徹高品質標準，并通過全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢讓產(chǎn)品更具競爭優(yōu)勢。

在接下來的2026年，一汽-大眾將以“穩(wěn)基盤、強智電、礪新局”為策略，全面推進新一輪電動化規(guī)劃落地，為實現(xiàn)2030年新能源產(chǎn)品銷量占比約60%的目標做好充分準備。

《車壹圈》觀點：回顧2025年，合資品牌在新能源轉型進程中的重要性初步得以凸顯。其中，日產(chǎn)N7、豐田鉑智3X相繼月銷過萬輛，很好地展示了合資新能源產(chǎn)品的硬核競爭力。

與日系品牌相比，大眾在中國市場的步伐也很穩(wěn)健。其中，上汽大眾全年終端交付106萬輛，一汽-大眾2025年整車銷量則達到了158.71萬輛。

在銷量基盤堅挺的同時，大眾也加快了在中國新能源市場的推進速度。尤其是隨著上汽奧迪E5 Sportback成功切入豪華電動市場、全新ID. ERA序列聚焦全場景出行需求，將進一步完善其產(chǎn)品矩陣，并為上汽大眾發(fā)力新能源領域形成有效助攻。

此外，大眾的“本土化”策略也將為產(chǎn)品帶來新的生命力，從而更符合中國消費者需求。以ID. ERA 9X為例，該車時尚、新穎的外觀設計足以比肩造車新勢力；同時，車內(nèi)的科技感也代表了當下流行趨勢。再加上豐富且實用的動力配置，勢必將成為家庭用車優(yōu)選。

由此可見：進入2026年后，“穩(wěn)基盤”、“強智電”正成為大眾在中國市場的主旋律。以國際先進造車經(jīng)驗與本土研發(fā)創(chuàng)新為雙輪驅動，大眾的智能電動轉型也開啟一個全新征程。