拿中企當(dāng)冤大頭？巴總統(tǒng)喊話長和：需繼續(xù)維護(hù)，新運(yùn)營到了再交接

半夜三點(diǎn)，巴拿馬最高法院悄悄在社交賬號(hào)上丟了一顆“炸彈”。

一句話，把李嘉誠旗下長江和記實(shí)業(yè)在當(dāng)?shù)馗闪丝烊甑母劭诤贤?，定性成“違憲無效”。

注意啊，是在 Instagram 上發(fā)的，還不是白天開記者會(huì)那種正式操作。你能想象嗎，相當(dāng)于一個(gè)國家最高司法機(jī)關(guān)，用“發(fā)動(dòng)態(tài)”的方式告訴你：你幾十億美金砸出來的生意，從今晚起不算數(shù)了。

更離譜的是，這判決還是終審，不給上訴，只允許搞個(gè)所謂“司法澄清”。簡單講，就是門已經(jīng)關(guān)死了，你最多能問一句“你們剛才關(guān)門的時(shí)候，是不是姿勢(shì)不太對(duì)”。

可第二天一早，總統(tǒng)穆利諾跳出來說：港口不能停，長和還得繼續(xù)運(yùn)營，直到新的運(yùn)營方到位。

一個(gè)說合同違憲無效，一個(gè)說你先別走，繼續(xù)干活。

一句話問到底：這是把中企當(dāng)合作伙伴，還是當(dāng)“冤大頭”？

先說這倆港口到底有多關(guān)鍵。

巴爾博亞港在太平洋那頭，克里斯托瓦爾港在大西洋這頭，就像給巴拿馬運(yùn)河安了兩只“門鎖”。運(yùn)河里四成左右的集裝箱貨運(yùn)，都要靠這倆港口中轉(zhuǎn)，全國港口吞吐量的七成在這兒走，差不多扛著巴拿馬 6% 的 GDP 和幾千個(gè)就業(yè)崗位。

1997 年長和接手的時(shí)候，兩邊都挺寒磣：設(shè)施老舊，年吞吐量還上不了 100 萬標(biāo)箱。長和這些年往里砸了大概 18 億美元，硬是把它們拉成區(qū)域里一線的碼頭，成了巴拿馬吃飯的家伙事。

按 2021 年那個(gè)續(xù)約，長和原本能干到 2047 年。也就是說，巴拿馬是睜著眼簽過一次字、喝過一次彩的。那會(huì)兒長和還是“頂梁柱”，現(xiàn)在一夜之間就變成“違憲”，還被指拖欠稅費(fèi)、特許金，給國家造成超 10 億美元損失，總欠款說到 13 億。

問題來了：合同續(xù)約那會(huì)兒，這些所謂“違憲”“損失”，都沒人發(fā)現(xiàn)？是全政府都在打瞌睡，還是有人后知后覺“政治覺悟”突然變高了？

更耐人尋味的，就是這次的操作方式。

半夜在社交媒體發(fā)終審裁決，不給企業(yè)充分辯解渠道，還把上訴路子堵死。這像極了提前寫好劇本，只等按下“發(fā)布”鍵。

表面理由是：沒公開招標(biāo)，條款偏袒，影響國家主權(quán)。

聽起來很正義，對(duì)吧？但你把鏡頭一推遠(yuǎn)，就會(huì)發(fā)現(xiàn)另一個(gè)身影，早就盯上了這塊地盤。

穆利諾為什么一邊要“執(zhí)行法院裁決”，一邊又拉著長和繼續(xù)干？

說白了，他太清楚巴拿馬承受不起“立刻換人開車”。

港口一旦停運(yùn)，運(yùn)河這條全球命脈就要堵車，巴拿馬自己的經(jīng)濟(jì)先趴窩。更現(xiàn)實(shí)一點(diǎn)，長和的系統(tǒng)、設(shè)備、團(tuán)隊(duì)，全是三十年磨出來的，本地誰能無縫接盤？真讓一個(gè)沒經(jīng)驗(yàn)的團(tuán)隊(duì)硬上，出點(diǎn)安全事故、擁堵幾天，穆利諾自己先下臺(tái)背鍋。

所以他那句“港口運(yùn)營不能中斷”，聽起來像是在幫長和說話，其實(shí)更像是“你別急著走，得把攤收拾利索，等我新伙伴來了再說”。

那這個(gè)“新伙伴”是誰？名字已經(jīng)擺在臺(tái)面上了：丹麥的馬士基集團(tuán)。

裁決剛出來沒多久，巴拿馬政府就跟馬士基旗下 APM 碼頭公司開始聊“過渡性接管”。馬士基早在 2024 年就買下了巴拿馬運(yùn)河鐵路公司，現(xiàn)在再把左右兩頭的港口也收入囊中，陸運(yùn)加水運(yùn)一條龍，巴拿馬這條從大西洋到太平洋的物流大動(dòng)脈，就等于交給了它一家公司。

你想象一個(gè)畫面：長和埋頭干了三十年，從舊倉庫蓋成大商場(chǎng)。最高法院半夜貼出個(gè)告示：“你當(dāng)年的租約違規(guī)，這樓不算你的?！笨偨y(tǒng)拍拍肩膀說：“沒事沒事，你先繼續(xù)給我看店，等新租客搬進(jìn)來再走?！遍T口早就站著一個(gè)競(jìng)爭對(duì)手，拿著鑰匙說：“辛苦你了，后面我來值班?！?/p>

你說，這像不像是給人打工打到最后，連交接班都得老老實(shí)實(shí)干完？

要說這事完全是巴拿馬自己想出來的，那也挺看得起它的。

巴拿馬運(yùn)河在美國眼里是什么地位，不用多說，一直被當(dāng)成“后院的命根子”。長和運(yùn)營著運(yùn)河兩頭的港口，2025 年還打算把全球 43 個(gè)港口資產(chǎn)打包出售，中國中遠(yuǎn)海運(yùn)被邀請(qǐng)加入洽購，這事傳到華盛頓耳朵里，美方能不緊張？

有公開的信息就擺在那兒：美國那邊強(qiáng)硬派政客，對(duì)“中資掌控運(yùn)河節(jié)點(diǎn)”這件事，是公開表示非常不爽的，連“必須拿回來”這種話都說得很直白。再往后看，巴拿馬審計(jì)署開始對(duì)長和動(dòng)手，說什么國庫損失十幾億美元，然后就是最高法院深夜宣判。

這條時(shí)間線，怎么都不像是巧合。

馬士基扮演的角色，也挺微妙。一邊是美國反復(fù)喊“不能讓中國企業(yè)控制運(yùn)河關(guān)鍵樞紐”，另一邊是一個(gè)與美國立場(chǎng)高度一致的西方航運(yùn)巨頭，正好接過港口和鐵路的控制權(quán)，這在地緣政治里有個(gè)很經(jīng)典的詞：“白手套”。

對(duì)于穆利諾政府來說，選誰來接盤，其實(shí)也是一場(chǎng)投名狀。

他在 2025 年 11 月上臺(tái)后，整體路線偏向親美，又想拉投資、又想要安全承諾。那最簡單的討好方式是什么？把最關(guān)鍵的資產(chǎn)交給“美國認(rèn)可的人”，這樣既能拿到支持，又不至于讓美國直接出面承擔(dān)罵名。

至于馬士基以后運(yùn)營得好不好，會(huì)不會(huì)盤剝巴拿馬，未來有沒有可能漲價(jià)、卡脖子，這些東西都可以先往后放一放。眼前最重要的是：怎么在大國博弈里，先保住自己的椅子。

聽起來很現(xiàn)實(shí)，但也挺涼的。

回到長和這邊。

三十年深耕，18 億美元投入，港口做到運(yùn)河 40% 集裝箱貨運(yùn)流量，全國吞吐量七成，還給當(dāng)?shù)貏?chuàng)造了大量就業(yè)。正常情況下，這應(yīng)該是教科書級(jí)的“共贏案例”。

現(xiàn)在呢？

一紙“違憲無效”，運(yùn)營權(quán)要被摘走，原本計(jì)劃通過出售港口資產(chǎn)套現(xiàn)約 190 億人民幣的交易，直接黃了，股價(jià)盤中跌超 5%，市值蒸發(fā)好幾個(gè)億港元。

你說這是單純的商業(yè)糾紛，恐怕連路人都不太信。

長和已經(jīng)表態(tài)，會(huì)保留包括國際仲裁在內(nèi)的一切法律權(quán)利。按《中巴雙邊投資保護(hù)協(xié)定》，可以去 ICSID 這類機(jī)構(gòu)提仲裁，索賠金額很可能突破 18 億美元。

問題是，巴拿馬本地司法已經(jīng)“終局判決”，行政這邊又在配合推進(jìn)交接。在這種情況下，就算仲裁能贏，時(shí)間成本得有多長？到那會(huì)兒，港口的運(yùn)營權(quán)和話語權(quán)，已經(jīng)不在你手里了，很多東西只能用錢去補(bǔ)，補(bǔ)不回來控制權(quán)。

中國外交部已經(jīng)公開說，會(huì)采取一切必要措施維護(hù)中方企業(yè)的正當(dāng)合法權(quán)益，香港特區(qū)政府也站出來發(fā)聲，提醒港企注意當(dāng)?shù)赝顿Y風(fēng)險(xiǎn)。這些都是該做的，但說句實(shí)在話，對(duì)企業(yè)來說，這一跤已經(jīng)摔下去了，疼是真疼。

這就是現(xiàn)實(shí)版的：你遵守契約，人家改劇本。

這事為啥這么扎心？

你代入一下：你在一個(gè)地方干了三十年，帶動(dòng)當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)、交稅、搞升級(jí)。前幾年大家還坐在一起舉杯，說合作愉快。某天凌晨，手機(jī)一震，你看到當(dāng)?shù)胤ㄔ喊l(fā)了個(gè)動(dòng)態(tài)，說“你當(dāng)初簽合同的程序有問題，從一開始就不算數(shù)”。

背后還有大國角力，有外部施壓，有本地政治投機(jī)。你在那兒只是個(gè)干活的，突然發(fā)現(xiàn)自己成了最方便被犧牲的那一塊。

這不僅是長和一個(gè)公司的教訓(xùn)，其實(shí)也是給所有“走出去”的中企提了個(gè)醒：

別只盯著項(xiàng)目回報(bào)率，更得看政治安全系數(shù)。合規(guī)、履約、貢獻(xiàn)就業(yè)，這些都重要，但在地緣政治對(duì)抗的場(chǎng)子里，有時(shí)候講不講道理，真不完全看你干得好不好。

很多企業(yè)過去習(xí)慣的是“我多投錢、多修路、多帶點(diǎn)技術(shù)過去，大家自然就歡迎我”?，F(xiàn)在這事擺在這兒，現(xiàn)實(shí)告訴你：有時(shí)候你做得越好，越容易頂在風(fēng)口上，被挑出來動(dòng)刀子。

那怎么辦？

一方面，中企在選擇目的地的時(shí)候，得更謹(jǐn)慎。法律體系穩(wěn)不穩(wěn)定，政治會(huì)不會(huì)“一夕變天”，有沒有受外部強(qiáng)權(quán)影響太深，這些恐怕都得放進(jìn)風(fēng)險(xiǎn)模型里，好好算賬。

另一方面，也得學(xué)會(huì)讓當(dāng)?shù)厣鐣?huì)對(duì)你的存在“離不開”。比如說，本地員工占比、供應(yīng)鏈本土化、和社區(qū)的黏性，這些都不是雞毛蒜皮的小事。等哪天真有人要一腳把你踢走，起碼會(huì)有不少本地人跳出來說一句：“他要是走了，我們也得跟著吃虧?！?/p>

當(dāng)然，還有一個(gè)更大的命題：國家層面怎么幫企業(yè)托底，怎么用外交、協(xié)定、仲裁，把這種“說翻臉就翻臉”的成本抬高，讓別人在動(dòng)手之前，至少要多猶豫幾秒鐘。

這次巴拿馬港口風(fēng)波，說好聽點(diǎn)，是小國在大國博弈里的“艱難平衡”，說難聽點(diǎn)，就是把中企當(dāng)成現(xiàn)成的“冤大頭”。

法院出面搞“司法突襲”，總統(tǒng)出來喊“你先別走”，新運(yùn)營方在旁邊提前熱身，美國在背后吹口哨，整場(chǎng)戲湊到一塊兒，你會(huì)發(fā)現(xiàn)一個(gè)挺殘酷的現(xiàn)實(shí)：

在很多地方，契約精神不是寫在石頭上的，是寫在利益天平上。

寫到這兒，我其實(shí)最想問的是一個(gè)很生活化的問題：

如果今天換成是你，在一個(gè)地方干了三十年，突然有人告訴你“從一開始這就不算數(shù)”，你會(huì)怎么想？是認(rèn)栽，當(dāng)交學(xué)費(fèi)，還是咬著牙打到底，哪怕只為了給后來人留個(gè)警示案例？

你覺得，長和這次該怎么走，才算不虧？巴拿馬這波操作，未來會(huì)不會(huì)反噬到自己頭上？

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