騰龍汽車出海成“爆單王”

來源：湖北日報

騰龍汽車焊裝車間。 （受訪單位供圖）

湖北日報全媒記者 汪璐

通訊員 李艷 朱斌

2月2日，在位于東津新區的襄陽騰龍汽車有限公司總裝車間，13米長白色車身的城市版客車正加班加點組裝。

安裝座椅、鋪設線路、嵌入車窗框架……工具的低鳴聲、零件搬運的碰撞聲交織，忙碌而有序。

“這是來自埃及的訂單，20臺車，趕在春節前要發貨。”該公司黨支部書記李樹文介紹，1月訂單48臺，遠高于去年同期訂單量，而整個一季度生產計劃早已排滿，最大的一筆是來自越南的160臺車零部件。

騰龍汽車是一家集研發、制造、銷售與服務為一體的綜合性高端定制化整車制造企業，主要生產城市版公交車及物流車、消防車、環衛車、救護車等公路版客車。

成立之初，騰龍主要做國內市場，其生產的新能源公交車在襄陽、黃石、宜昌等地暢銷，車長從5.6米到32米，有90多款，售價從60萬到100萬元不等。2020年，公司主動開拓海外市場，產品遠銷埃及、越南、泰國、菲律賓等多個國家和地區。

穿過總裝車間向里走，進入焊裝車間，焊槍落在車架上，迸發出刺眼而密集的藍色火花，如同節日綻放的煙花，滋滋聲不絕于耳。

“確實很難。”回首出海之路，李樹文感慨道，“起步時，我們甚至接過只有三五臺車的代工小單，但堅持把每一臺車都做成精品，口碑就這樣慢慢積累起來。客戶需要什么，我們就生產什么。”這種“量體裁衣”的能力使其在國際競爭中脫穎而出。

如今，騰龍出口額已占營業收入的半壁江山，多個國家實現了從零星訂單到百臺以上批量采購的跨越。2025年，公司營業收入達11億元，同比增長20%。

“公司能持續創新，離不開‘一企一策’的推動。”李樹文介紹，從過去的給資源到如今的幫對接，政府的服務方式更精準了。

在襄陽市經信局、東津新區管委會的幫助下，公司與湖北隆中實驗室、中國航天科技集團有限公司四院42所開展深度合作，成功研發下線了國內首款固態氫燃料動力汽車樣車。

技術改造、產能擴張、研發投入……每一個發展節點，都需要金融活水澆灌。李樹文說，過去，找銀行、跑貸款是企業自己的事。如今，襄陽市經信部門通過舉辦專場銀企對接會，找準融資需求和痛點，銀行部門“對癥下藥”，提供定制化融資方案。

焊花明滅間，襄陽制造的輪廓被光影勾勒，一條名為“一企一策”的隱形軌道，陪伴企業駛向遠洋。