中方反擊次日，巴拿馬提解決方案，或歸還長和經營權，但有個前提

巴拿馬撕毀協議后，中方可以說苦口婆心勸誡了一番，但巴政府仍一意孤行，那中方也不在手軟，5日外媒曝出，北京已啟動反制。

消息一出不到24小時，巴拿馬總統就在采訪中表示：經營權或可回歸長和，但得有一個條件，那么，穆利諾口中的條件是什么？中方又展開了哪些反制手段？

裁掉合同容易，后果巴拿馬承擔不住

從1997年開始，長和旗下的巴拿馬港口公司就拿到了順利運營巴拿馬運河兩端港口的30年特許權。

一干就是快三十年，眼看就要到期更新，結果巴拿馬最高法院突然裁定：這合同“不合憲”，當場作廢，這不是簡單糾紛，這是把幾十年關系直接從中間砍了。

這一下，把中國企業推上了風口浪尖，也讓整個“全球供應鏈”炸開了鍋，問題不在于誰有理，而是誰撬動了誰的神經。

在這一領域，港口不是碼頭那么簡單，它是地緣經濟的心臟，一旦失血，牽動的不止是一個項目，而是區域通道的運營權、控制力和政治話語。

中方反應一點都不慢，外交部、港澳辦接連表態，話里行間基本等于擺明了三個意圖：第一，絕不接受私自撕合約的“霸權行為”。

第二，長和動真格了，直接啟動國際仲裁，走的是系統內程序，第三，中方企業開始做調整。

什么調整？暫停新項目談判、挺大力度地查看巴拿馬商品入關情況，航運路徑也讓企業另做打算。

說白了，這是在用行動告訴對方：你做了選擇，那就別只準備掌聲，也得準備賬本，而這個賬，到底怎么算，才是雙方真正角力的地方。

中方反制行動一出，有人就坐不住了，2月5日，聯合早報援引路透社報道：巴拿馬總統穆利諾在采訪中表示：“我不認為事態會升級。”

同時強調，巴拿馬是有尊嚴的國家，對于港口一事，他表示最高法的裁決目前還沒有生效，巴拿馬港口可以繼續運行，政府后續會做出特許經營方案，但有一點，港口“絕不會再”授予單一公司。

穆利諾的說法其實有兩層意味，一方面他在安撫輿論和國內支持者，別讓人覺得政府向外國企業低頭，另一方面也在試水溫，看中方底線在哪。

如果中國真的大刀闊斧地全面脫鉤，那他們的港口運轉就像沒電的機械臂，轉也不轉。

巴拿馬作為一個貿易節點國家，日子過得可不算厚實，少一個長和這種體量的投資者，可能不只是丟份運營權，是直接打掉一段產業帶。

有媒體援引彭博社的知情消息稱：中方已經凍結了新一批港口設施項目的審批計劃，要知道，這不是簡單“暫停”，是“凍死”級別的處理，還加上一句“如果成本可控，建議改道運輸”。

這話看起來平靜，背后卻是巨大操作空間，站在市場邏輯角度說，這一調整還算柔中帶剛：不直接撤走，但以現實成本催化出局面變化。

說得直白點，就是不給小動作留紅利，這種做法比外交場合的語言管用多了。

美國在背后敲鼓，中國則在前場應戰

要說巴拿馬為何敢這樣做，美國其中扮演的角色不可忽視，港口裁決后，美國國務卿魯比奧直接點贊稱“感到鼓舞”，幾位共和黨議員更是公開宣稱“這是對中國的一次勝利”。

聽著像鼓勁，實際是攤牌，這事跟特朗普時代的戰略一脈相承：只要是涉中國港口控制權，不接管也要拉下來。

對美國來說，巴拿馬運河這片區域純天然算“戰略后院”，中國企業有太多操作空間，他們就心里難受。

更別說，這些年長和不僅經營權穩定，還勢頭不錯，對其他拉美國家也有示范效應，如果今天這塊牌被拿下，美國會覺得這是他們的系統性回收“掌控邊界”的機會。

但中國不會接受“退一步”，因為這不只是商業問題，而是規則能否被打穿的問題，在當今格局里，商業合同尚不能保底，那下一輪誰還敢簽協議？

長和的存在，是無數“一帶一路”項目安全感的一部分，今天它倒下，明天別國就會推演“契約不靠譜的風險模型”。

也因此，中國外交不僅頂著壓力回擊，還在動用經濟、法律、輿論三路出手：讓港口運營維持在“不確定但可控”的位置上，同時添加足夠多“變數”，警告“破壞規則”是要花代價的，這不是博弈，是試圖壓住一個壞范本蔓延。

事情發展到這一步，重點早不在港口牌照上，而是要看誰掌握未來的定義權，長和已經啟動仲裁，巴拿馬法院該判的也判了，但“怎么執行”卻一直拖著。

這種空檔期，說白了就是觀察期，各方都在“等下一步動靜”，長和拖一天，就是多一天漲籌碼的機會，巴拿馬不敢立刻驅離運營，是因為他們也清楚，一旦動手，一連串連鎖反應就壓不住。

未來這個港口會怎么處置？是巴拿馬自己國有化？還是尋找新的國際運營商接手？每種選擇背后都有成本與代價。

而要讓中方買單，那就得付出更多代價，尤其現在中方已經把籌碼擺上桌，擺明了不會讓對方全身而退。

目前可預見的局面是，巴拿馬想推新協議，“保住面子又圖點實惠”，但中國未必會輕易給臺階下。

至少在港口問題上，中方的利益外溢效應太大，不能輕棄，誰都明白，在國際政治操盤中，一次妥協背后可能是十次變局。

美國在，但中方在得寸進尺嗎？恐怕相反，這恐怕是一次表明“不退讓”的前沿演練。

現在的局勢看似平靜，其實震蕩未停，從法院裁決扯出政治火力，到中方啟動多維反制，再到巴拿馬口頭試圖“緩著辦”。

這場港口之爭不再只是企業和政府之間的糾紛，它已經是國際結構變化下的一個生動注腳，一份經營權合同的命運，也許就藏著新一輪全球勢力格局的走向。

牌桌還在，手里的籌碼也沒全攤開，但話說到這一步，誰先出錯，代價可都寫在合同背面了。