23.14億訴訟迅速和解 欣旺達動力將向威睿電動賠償6.08億

2月6日，欣旺達動力科技股份有限公司（下稱“欣旺達動力”）及其母公司欣旺達電子股份有限公司（下稱“欣旺達”，300207.SZ）發(fā)布公告稱，此前，吉利系公司威睿電動汽車技術（寧波）有限公司（下稱“威睿電動”）與欣旺達動力因合同執(zhí)行糾紛引發(fā)訴訟，雙方經充分溝通已達成和解。

根據(jù)雙方簽署的《和解協(xié)議》，欣旺達動力需向威睿電動支付6.08億元，該金額為扣除已承擔費用后的剩余賠償款，分五年結清：2026年支付60%，2027年至2030年分別支付剩余的10%尾款。此外，若未來發(fā)生召回事件，雙方將按比例分擔成本，且處理后的電池包所有權歸屬欣旺達動力。協(xié)議生效后三個工作日內，威睿電動需向法院提交撤訴申請。

盡管未披露具體財務細節(jié)，但欣旺達預計此次事件對2025年歸母凈利潤的影響為5億至8億元，這一測算已綜合考慮質保金計提、電池包殘值及后續(xù)費用等因素。

威睿電動與欣旺達動力的合作始于2021年。彼時，威睿電動選定欣旺達動力為“PMA平臺項目”電芯供應商，為極氪、沃爾沃等高端車型提供動力電池。2023年，雙方合資成立的山東吉利欣旺達動力電池有限公司正式投產。

然而，2024年底，部分極氪001 WE86車型車主反饋車輛出現(xiàn)充電效率下降、電池容量衰減異常等問題。盡管極氪未公開點名供應商，但市場普遍認為問題指向欣旺達供應的電芯。

為緩解輿論壓力，極氪于2024年底啟動“冬季關愛活動”，為相關車型免費更換電池包，單輛成本約14.9萬元。2025年12月25日，威睿電動正式向寧波中院提起訴訟，索賠23.14億元，涵蓋電池包更換、研發(fā)費用及終端賠償?shù)?。欣旺達則回應稱，索賠金額包含非實際損失項目（如系統(tǒng)費用、違約金等），且“證據(jù)支持不足”。

此次糾紛暴露了新能源產業(yè)鏈中車企與電池廠的權責博弈。動力電池占整車成本約40%，其質量直接影響車輛性能與品牌聲譽。然而，電芯衰減等問題的歸因往往涉及技術復雜性：環(huán)境使用、電池管理系統(tǒng)（BMS）匹配度、車輛工況等多重因素均可能影響結果。司法實踐中，此類糾紛需依賴第三方檢測，但鑒定周期長、成本高，導致訴訟周期延長。

對欣旺達而言，23.14億元索賠相當于其2024年歸母凈利潤（14.68億元）的1.5倍，若敗訴或對現(xiàn)金流及港股上市進程造成沖擊。此前訴訟消息披露至今，欣旺達股價下跌19%，市值蒸發(fā)約104億元。

此次事件也推動了行業(yè)反思質量管控體系。目前，部分頭部車企已引入區(qū)塊鏈技術追溯電芯全生命周期數(shù)據(jù)，并與供應商建立聯(lián)合實驗室強化品控。與此同時，供應鏈多元化布局成為趨勢，極氪在事件后加速引入寧德時代等二供，以分散風險。

（作者 王帥國）

免責聲明：本文觀點僅代表作者本人，供參考、交流，不構成任何建議。

王帥國

汽車與出行新聞中心記者 關注汽車產業(yè)發(fā)展，報道產業(yè)轉型、車企動向等，對造車新勢力、國內品牌關注較多，擅長現(xiàn)場采訪等報道。