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      拍案·打擊無人機“黑飛”|天空不是“自由賽場”,無人機“黑飛”到底有多危險?

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        新華社杭州2月6日電 題:天空不是“自由賽場”,無人機“黑飛”到底有多危險?
        新華社記者馬劍
        有人當“代理”牟利丟了工作;有人因有償“刷機”獲刑……浙江省寧波市海曙警方破獲的一起案件中,一些無人機愛好者無視法律規定,破解無人機系統禁飛區、飛行高度等限制,甚至當上“代理商”擴大影響面,受到法律懲處。
        記者采訪了解到,隨著無人機航拍從專業領域走向千家萬戶,一條通過技術手段提供“破解”服務的“黑飛”產業鏈也暗流涌動,嚴重危害公共安全甚至國家安全。
        無人機愛好者為什么“河邊濕鞋”?無人機“黑飛”到底有多危險?低空安全“紅線”何在?該案的警示意義,值得深思。

            “黑飛”牽出“技術流”犯罪團伙

        “常在河邊走,鞋就濕了。我愛好無人機,就因為法律意識淡薄,在這條路上走歪了。”談及因“尋求刺激”破解無人機而獲刑,“90后”王某某言語中充滿悔意。
        時間回溯到2023年3月。寧波市公安局海曙區分局在開展日常工作中發現,有居民使用破解的無人機在重要場所附近實施“黑飛”行為。經查證,該無人機經過數據處理,破解了無人機系統的禁飛區限制,涉嫌犯罪。
        海曙區公安分局立即開展偵查。綜合數據分析與鑒定,偵查人員循線深挖,一個以犯罪嫌疑人李某、王某某為主的犯罪團伙浮出水面。
        “王某某在其中扮演著代理商的角色,為提供破解技術的李某招攬客戶。”主辦民警胡敏翔介紹,該團伙在多個網絡社交平臺的無人機愛好者社群大量發布可有償提供“刷機”“破解”等服務的廣告,以技術手段破解無人機禁飛區限制、高度限制等。
        胡敏翔說,隨著知名度的提升,李某被圈內視為“大神”,暑假短短2個月就非法獲利數萬元。
        2023年4月18日至6月6日,海曙公安機關先后抓獲技術破解人員李某、下級代理商王某某等5名犯罪嫌疑人,扣押相關涉案物品。經過電子物證勘查,該團伙共計提供221人次的無人機破解服務。
        最終,李某因犯提供侵入、非法控制計算機信息系統程序、工具罪,被依法判處有期徒刑三年、緩刑三年,并處罰金一萬四千元。王某某等4人因犯提供侵入、非法控制計算機信息系統程序、工具罪,被依法判處有期徒刑、緩刑,并處罰金。王某某也因此丟了工作。

            炫技拍攝潛藏公共安全風險

        據警方介紹,本案犯罪行為存在固定受眾群體,犯罪團伙之間按照層級、作用分成。一名代理商供述,他對每臺無人機賺取100至200元的差價。
        “實施犯罪的技術人員、代理商和客戶通過網絡聯絡,線下互不相識。嫌疑人用于破解的服務器在網絡中層層隱藏,給偵查取證帶來困難。”海曙區公安分局網絡安全保衛大隊副大隊長張志峰坦言,這類犯罪具有一定的隱蔽性。
        警方描繪的涉案終端用戶畫像顯示,絕大部分用戶持有的無人機都是萬元以下的消費級無人機。這類人群大多由于炫技拍攝心理“破高”,也有不少人承攬廣告公司、婚慶公司拍攝任務,存在商業需求。
        現實中,部分涉案人員由于法律意識不足,直到警方上門才認識到“破高”“黑飛”行為的危害性。“當時想的是讓無人機穿越云層拍攝日出,以為不會對社會造成危害。”“00后”涉案人員小廖說。
        “實踐中,無人機‘黑飛’擾航、失控傷人、偷拍侵權等問題時有發生。消費級無人機易受氣象等因素影響,超高飛行可能會導致與民用航空器‘危險接近’的險情,風險不容忽視。”浙江省公安廳巡特警總隊戰訓指導支隊政委胡偉建說。
        海曙區公安分局巡特警大隊無人機中隊副中隊長劉杰說,無人機“拍了不該拍的鏡頭”輕則侵犯公民隱私,重則危害國家安全。

            低空安全“紅線”勿觸碰

        統計顯示,2025年,我國實名登記無人機總數突破328萬架。低空經濟的產品形態呈現“百花齊放”局面,深度融入百姓生活。
        目前,無人駕駛航空器飛行管理暫行條例和治安管理處罰法均對“黑飛”等行為的處罰作出明確規定,清晰劃定“紅線”。
        “合法飛行既是對自己負責,也是對公共安全負責。”胡偉建建議,飛手飛行前務必完成實名登記,提前了解空域管制政策,嚴格遵守飛行高度與區域規定等。
        擔任本案主審法官的海曙區人民法院望春法庭副庭長江嵐表示,無人機不是法外之物,其使用行為受到多重法律約束。任何利用無人機實施的,可能危及公共安全、侵犯他人權益或嚴重擾亂社會秩序的行為,都可能被追究刑事責任。
        我國低空安全全鏈條監管體系正逐步構建。于2026年5月1日起正式實施的《民用無人駕駛航空器實名登記和激活要求》和《民用無人駕駛航空器系統運行識別規范》將推動無人機“看得見”“管得住”。
        “只有做好國家空中交通管理工作,才能更好促進低空經濟健康發展。”寧波市公安局巡特警支隊警航大隊副大隊長尚坤說,維護空中安全需從每一次合規飛行開始。
        請記住,天空不是“自由賽場”,低空安全“紅線”勿觸。公安機關將持續加大對無人機“黑飛”等違法違規行為查處力度,堅決守護藍天安寧。(完)

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